Как уменьшить чувствительность сигнализации аллигатор?

Как правильно настроить чувствительность сигнализации и датчиков

Поначалу, кажется, что это полная глупость – знать о том, как уменьшить чувствительность сигнализации. Но когда владелец машины обнаруживает прибитую гвоздём к водительской двери записку, с вежливой просьбой убавить силу звучания сигнализации Starline, он начинает понимать насколько это важно. Гнев соседей по дому и увещевания участкового, ссылающегося на какие-то нарушения закона №52-ФЗ, со статьями о тишине, как-то не пугали. Но прибитая записка и повестка в суд оставили неприятное впечатление. Когда чрезмерная чуткость автосигнализации начинает портить жизнь самому владельцу автомобиля, выбора практически не остаётся – или отключать защиту, или уменьшить её чувствительность. Однако, отключение надоевшей автосигнализации Starline – один из технологических приёмов злоумышленников предшествующих ограблению машины. Остаётся последнее – разобраться в том, каким образом можно её настроить. Можно это сделать самостоятельно, а можно обратиться и к специалистам.

  • Зачем нужно уменьшать
  • Общие принципы настройки
  • Настройка в сигнализациях «StarLine»

Зачем нужно уменьшать

Может ли быть чувствительность сигнализации излишней? Вопрос отнюдь не риторический. Его актуальность прочувствовали на себе многие владельцы автосигнализаций. Совсем не трудно понять, когда сигнализация срабатывает по делу и своевременно и когда кроме хлопот из-за холостых трезвонов портит жизнь своему владельцу. Всё-таки это не шутка 100 дБ регулярно завывающей среди ночи сирены защиты автомобиля против разрешённых 30 дБ.

Если ещё упомянуть голосящий брелок, заставляющий своего владельца беспричинно выскакивать на улицу с целью спасения своего автоимущества – то станет понятным насколько безобидна эта самая пресловутая чувствительность автосигнализации Starlien. Хотя причины необходимости её уменьшения довольно просты и легко устранимы даже собственными силами:

  • регулировка датчика удара, при его установке, выполнена с учётом максимальной чувствительности сигнализации в т.ч. и Starline;
  • уменьшение “чуткости” срабатывания автосигнализации, в т.ч. и Starline, связана с нарушением крепления датчика к кузову автомобиля;
  • обе причины одновременно влияют на уменьшение “чуткости” сигнализации;
  • гарантийный или аварийный случай плохой работы автосигнализации.

Важно: основной трудностью при её настройке у любой сигнализации будет поиск датчика удара. Его примерное расположение известно – под обшивкой рядом с педалью сцепления. Но поискать всё же придётся.

Общие принципы настройки

Если из-за беспричинного воя сирены и трезвона брелока приходится нервничать излишне часто – самое время заняться уменьшением чувствительности автосигнализации в т.ч. и starline. Общие принципы этой незамысловатой процедуры для разных сигнализаций примерно одинаковы:

  • внимательно прочитать техническую инструкцию, прилагаемую к данной автосигнализации;
  • тщательно изучить раздел касающийся регулировки датчика удара;
  • определить нахождение неисправного датчика и кнопки «валет»;
  • снять автомобильс охраны;
  • если имеется возможность изменить настройки автосигнализации в т.ч. и starline методом перепрограммирования, то выполнить предписанные действия;
  • если уменьшение чувствительности сигнализации возможно путём регулировки самого датчика удара за счёт винтов или кнопок, то методом подбора уровня срабатывания автосигнализации необходимо установить её нужную величину;
  • при отрицательных результатах регулировки сигнализации, в т.ч. и starline, необходимо рассмотреть возможность сброса всех настроек с помощью кнопки «валет» и проведения её заново;
  • поскольку регулировка автосигнализации связана с периодическим включением сирены, следует внимательно подбирать и место, и время для проведения данной работы.

Важно: при регулировке следует учитывать тот факт, что сила удара по различным частям автомашины будет по-разному влиять на срабатывание датчика.

Настройка в сигнализациях «StarLine»

На старых моделях датчиков удара имеется 2-а регулировочных винта и светодиодные индикаторы к каждому из них. Один из винтов предназначен для регулировки предупредительного сигнала автоигнализации. С него и следует начинать регулировку. Вторым винтом убавляют уровень срабатывания тревожного сигнала. Всё достаточно просто и соответствует рекомендациям описанным выше.

У более современных сигнализаций регулировка осуществляется несколько поиному. Так для автосигнализации starline модели А93 процесс регулировки (убавить-увеличить) чувствительности сигнализации выглядит следующим образом:

  • прежде всего, как и было отмечено выше, следует найти сам датчик удара и перемещения;
    • обычно местом его размещения выбирают приёмопередающую антенну, расположенную на лобовом стекле автомобиля;
  • максимальный уровень чувствительности такого датчика определяется значением 14. Её можно убавить до показателя 01. Если этот показатель убавить вовсе до 0, то датчик удара и положения будет полностью отключён;
  • для осуществления процесса регулировки необходимо;
    • отключить зажигание автомобиля;
    • отключить полностью его режим охраны;
  • непосредственно на брелоке следует нажать кнопку под №3 в определённой комбинации;
  • первое длительное нажатие и затем совсем короткое;
    • машина подаст три световых вспышки и издаст 2-а сигнала встроенной сирены;
    • брелок издаст настроенный перезвон и выдаст на дисплее изображение датчика предупредительного уровня с предыдущей настройки;
  • кнопками ≥ и ≤ необходимо настроить желаемое значение уровня чувствительности автосигнализации starline;
  • для продолжения регулировки уровня тревожного значения сигнала следует;
    • вновь повторить длительное и короткое нажатие кнопки №3 брелока;
    • на его дисплее появится изображение датчика тревожного сигнала с его уровнем срабатывания;
  • теми же кнопками ≥ и ≤ можно убавить уровень чувствительности автосигнализации starline вплоть до 01 значения.

Важно: приёмопередающая антенна с датчиком удара и положения должна крепиться на лобовое стекло с помощью тонкого двустороннего скотча.

Если в процессе регулировки автосигнализации желаемые результаты не были достигнуты, следует снять датчик удара и передать его в сервисный центр для перепрограммирования. Всё-таки что ни говори, а уровень чувствительности сигнализации очень серьёзный показатель. Тем более что водительская дверца автомобиля с прибитой к ней запиской пострадает незаслуженно.

Решено Ложные сработки датчика удара Aligator.

Porter

Имеем Шкоду Тур с алярмом Aligator. На борту двузонный датчик удара.
Пару лет мучают ложные срабатывания. Регулировка чувствительности не помогает. Датчик пропаивал, сушил — не помогает.
Суть проблемы -: ночью, чаще всего меж 4 и 7 утра срабатывает сигналка по сенсору удара. Иногда на на солнцепёке, зимой — никогда. Саботаж исключён (на видео нету ни птиц ни котов). Срабатывание ВСЕГДА по второй зоне (алярм) и никогда по 1 (предупреждение).
Хотя при простукивании кузова обе зоны работают правильно.
Проблема периодична но не систематична. Грешил на место крепления датчика термодеформации (под бардачком, на пластиковом кожухе печки) менял ориентацию по осям — не помогло. Снимал и вешал на проводах — не срабатывало (на 100% не уверен, так как в период эксперимента могло не проявится за те пару дней).
Пара вопросов:
— встречал ли кто подобную проблему и как решал?
— отношение (вероятность) причин глюк датчика / не удачное место крепления?

Датчика на подмену не имею. Думаю, организовать удлинитель проводов и вынести датчик дальше, например на раму.
— можно ли крепить датчик удара к раме на двусторонний скотч? Не повлияет ли это существенно на его работу?

  • 29 Апр 2017

возможно как вариант потенциометры проверить или заменить если есть

я когда себе старлайн е60 поставил там датчик удара по принципу акселерометра работает,
перестали ложняки беспокоить, проезжает мимо «суперкар» с самодельным прямотоком, соседние машины сигналят моя в норме, петарды новогодние и не только, аналогично, нагрев авто на солнце, остывание ночью, тоже нет ложных сработок,
хотя были сработки на наклон, (это если машину начинают домкратом поднимать), пришлось понизить чувствительность, теперь срабатывает только если достаточно высоко поддомкратить

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

  • Диагностика
  • Определение неисправности
  • Выбор метода ремонта
  • Поиск запчастей
  • Устранение дефекта
  • Настройка

Учитывайте, что некоторые неисправности являются не причиной, а следствием другой неисправности, либо не правильной настройки. Подробную информацию Вы найдете в соответствующих разделах.

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида — стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

  • не включается
  • не корректно работает какой-то узел (блок)
  • периодически (иногда) что-то происходит

Если у Вас есть свой вопрос по определению дефекта, способу его устранения, либо поиску и замене запчастей, Вы должны создать свою, новую тему в соответствующем разделе.

  • О прошивках

    Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

    На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

    • Прошивки ТВ (упорядоченные)
    • Запросы прошивок для ТВ
    • Прошивки для мониторов
    • Запросы разных прошивок
    • . и другие разделы

    По вопросам прошивки Вы должны выбрать раздел для вашего типа аппарата, иначе ответ и сам файл Вы не получите, а тема будет удалена.

  • Схемы аппаратуры

    Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

    • Схемы телевизоров (запросы)
    • Схемы телевизоров (хранилище)
    • Схемы мониторов (запросы)
    • Различные схемы (запросы)
    Читайте также  Как сбросить настройки на брелке сигнализации Starline?

    Внимательно читайте описание. Перед запросом схемы или прошивки произведите поиск по форуму, возможно она уже есть в архивах. Поиск доступен после создания аккаунта.

  • Справочники

    На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

    • Справочник по транзисторам
    • ТДКС — распиновка, ремонт, прочее
    • Справочники по микросхемам
    • . и другие .

    Информация размещена в каталогах, файловых архивах, и отдельных темах, в зависимости от типов элементов.

    Marking (маркировка) — обозначение на электронных компонентах

    Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

    Package (корпус) — вид корпуса электронного компонента

    При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

    • DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
    • SOT-89 — пластковый корпус для поверхностного монтажа
    • SOT-23 — миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
    • TO-220 — тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
    • SOP (SOIC, SO) — миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
    • TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
    • BGA (Ball Grid Array) — корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

  • Краткие сокращения

    При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

    Сокращение Краткое описание
    LED Light Emitting Diode — Светодиод (Светоизлучающий диод)
    MOSFET Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor — Полевой транзистор с МОП структурой затвора
    EEPROM Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory — Электрически стираемая память
    eMMC embedded Multimedia Memory Card — Встроенная мультимедийная карта памяти
    LCD Liquid Crystal Display — Жидкокристаллический дисплей (экран)
    SCL Serial Clock — Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
    SDA Serial Data — Шина интерфейса I2C для обмена данными
    ICSP In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
    IIC, I2C Inter-Integrated Circuit — Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
    PCB Printed Circuit Board — Печатная плата
    PWM Pulse Width Modulation — Широтно-импульсная модуляция
    SPI Serial Peripheral Interface Protocol — Протокол последовательного периферийного интерфейса
    USB Universal Serial Bus — Универсальная последовательная шина
    DMA Direct Memory Access — Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
    AC Alternating Current — Переменный ток
    DC Direct Current — Постоянный ток
    FM Frequency Modulation — Частотная модуляция (ЧМ)
    AFC Automatic Frequency Control — Автоматическое управление частотой

    Частые вопросы

    После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

    Кто отвечает в форуме на вопросы ?

    Ответ в тему Ложные сработки датчика удара Aligator. как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

    Как найти нужную информацию по форуму ?

    Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

    По каким еще маркам можно спросить ?

    По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам — LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

    Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

    При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям — схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

    Полезные ссылки

    Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

    Как настроить сигнализацию на стабильную работу

    Вопрос, как настроить сигнализацию, интересует многих автомобилистов, которые не раз просыпались ночью от ложного ее срабатывания или еще хуже – когда во время взлома охранная система не подавала ни звука. В нашей статье вы получите исчерпывающие рекомендации по ее настройке и регулировке.

    1. Датчики – основа чувствительности сигнализации
    2. Регулировка чувствительности сигнализации
    3. Если настройка не помогает

    Датчики – основа чувствительности сигнализации

    Настройка сигнализации — ответственное и непростое дело. Чтобы она выполняла свое задание без ложных срабатываний и непредвиденных сбоев необходимо заняться точной ее настройкой.

    Рассмотрим основные виды современных датчиков, отвечающих за реакцию вашей охранной системы:

    • Датчик удара. Он улавливает вибрации от физического воздействия на корпус автомобиля, если они выше нормы.
    • Датчик перемещения. Устройство срабатывает только если вашу машину попытаются угнать или будут ставить на эвакуатор.
    • Датчик объема. Благодаря ему обеспечивается эффективная и точная реакция на проникновение злоумышленников внутрь салона. Тем самым одновременно исключаются ложные срабатывания и машина остается под надежной охраной, защищенная даже от мелких «салонных» воров.

    Многие автомобилисты ошибочно думают, что чем большее количество датчиков включено в систему, тем она надежнее. Но в большинстве ситуаций достаточно только правильно настроенного датчика удара.

    Регулировка чувствительности сигнализации

    Перед тем, как настроить чувствительность сигнализации, необходимо выявить, из-за чего она неправильно работает. Среди наиболее вероятных причин повышенной чувствительности можно отметить лишь две:

    • Слишком завышены настойки восприимчивости сигнализации;
    • Датчики и блок защитной системы плохо закреплены, поэтому и срабатывает ошибочное включение сигнализации.

    Слишком низкая чувствительность может быть вызвана теми же причинами. С тем лишь исключением, что настройки занижены.

    До начала любых манипуляций рекомендуем изучить инструкцию к сигнализации. Если простых решений в регулировке не предусмотрено, нужно делать следующее:

    • Отключите аккумулятор. Если по инструкции этого нельзя делать, вам придется удалить предохранитель освещения салона. Это предотвратит быструю разрядку аккумулятора в процессе настройки.
    • Найдите, где в салоне закреплен датчик. Почти всегда его ставят прямо под панелью, однако иногда это не так. Придется искать. В любом случае он находится в передней части салона и скрыт от глаз. Найти его обычно несложно. Обратите внимание, что в инструкциях он часто обозначен словом «VALET». Возможно, это поможет в поисках.
    • Чтобы производить настройку, режим охраны нужно отключить и войти в режим программирования. Внесенные изменения сохраняются в памяти устройства. В старых сигнализациях чувствительность регулируется специальным винтом. В более новых – кнопками. В любом случае это не сказывается на простоте работы.
    • Шкала чувствительности разбита на несколько уровней. Обычно их количество колеблется в пределах десяти. Соответственно, ноль – полная деактивация датчика, а 10 – максимальная чувствительность. Заводская настройка обычно находится на 4-5-м уровне, не более.
    • В процессе регулировки не советуем значительно повышать чувствительность. Большинство охранных систем за один цикл могут сработать только 10 раз. После десяти срабатываний вам придется заново поставить автомобиль на охрану и только после этого продолжать регулировку.
    • При настройке нужно учитывать вес автомобиля без дополнительных нагрузок, способ крепления блока охранной системы, а также особенности обстановки в обычном месте парковки вашего авто.
    • В зависимости от того, в какую сторону вам нужно регулировать сигнализацию, постепенно увеличивайте или уменьшайте степень восприятия датчиком удара. Попробуйте несколько раз несильно ударить по кузову. Определите, при каком физическом воздействии сработает датчик. Если возникнет необходимость, дополнительно проведите более точную корректировку.

    Обратите внимание, что для точной проверки правильности настройки нужно поставить автомобиль на защиту и не трогать 1-2 минуты, а не проверять чувствительность сразу. В некоторых системах определенное время датчик пребывает в режиме повышенной чувствительности, если на кузов только что было оказано воздействие. А иногда этот режим автоматически запускается сразу же после запуска охраны. Переждите и начинайте делать удары по лобовому стеклу. Желательно в его центре.

    Главное неудобство настройки – необходимость несколько раз включать и выключать охранную систему. Кроме того, будьте готовы, что десяток раз сирена будет громко вопить. Не рекомендуем проводить работы ночью или рано утром, чтобы не нервировать соседей.

    В некоторых случаях возможна полуавтоматическая настройка чувствительности сигнализации. При этом во время настройки системы датчик переводится в режим запоминания и обучения, а после делаются удары по кузову с разной силой. Амплитуда и сила ударов запоминаются микропроцессором и потом используются при распознавании ударов. Все кажется очень простым и понятным, но есть один важнейший недостаток: на один удар по различным частям транспортного средства реакция датчика будет отличаться. И если в режиме запоминания вы произвели удар по капоту, это совсем не гарантирует, что датчик сработает при ударе по колесу. Или наоборот, слабый удар по капоту вместо «настороженности» системы может спровоцировать срабатывание сирены.

    Если настройка не помогает

    Обратите внимание, что следующие действия вы производите на свой страх и риск. В некоторых случаях они нивелируют возможность гарантийного ремонта и сервисного обслуживания.

    Читайте также  Как настроить автозапуск на сигнализации пантера?

    Вполне возможно, что даже после настройки сигнализация продолжит работать неправильно. Еще один способ решить эту проблему – сделать полный сброс настроек. Большинство охранных систем имеют собственную схему произведения сброса, но если инструкции нет, а информацию найти не представляется возможным, есть универсальный способ:

    • Заглушите двигатель. 9 раз подряд нажмите кнопку «VALET», после чего сирена подаст короткий сигнал. Габариты в этот момент должны моргнуть дважды.
    • Включите зажигание. При этом фары снова должны несколько раз мигнуть, а сирена – издать подряд девять коротких сигналов. Все это – признак того, что сигнализация перешла в режим сброса к изначальным настройкам системы.
    • Снова зажмите кнопку «VALET» и дождитесь громкого гудка сирены.
    • На пульте управления должна быть клавиша, где изображен динамик. Зажмите ее. В этот момент сам пульт должен издать длинный сигнал.
    • Чтобы выйти из режима сброса, выключите зажигание или дождитесь, пока система сама выйдет из режима. Когда это случится, снова несколько раз вспыхнут фонари, а пульт подаст соответствующий сигнал. На этом все.

    Если на всех этапах реакция автомобиля соответствовала описанному, значит сброс прошел успешно. Если нет, еще раз внимательно перечитайте инструкцию и проверьте, все ли вы сделали правильно. Обычно возможность возникновения проблемы возникает только при нажатии не того количества раз на первом этапе сброса.

    Некоторые сигнальные системы устроены таким образом, что неправильное выполнение процедуры сброса может полностью их заблокировать. После этого восстановление работоспособности придется доверять специалистам. Настоятельно советуем найти информацию об особенностях сброса именно в вашем случае.

    Естественно, после этого чувствительность сигнализации может снова оказаться не той, которая вам нужна. Поэтому опять возвращаемся к процессу регулировки, описанному выше.

    В случае, если и это не помогло, нужно тщательно изучить всю систему сигнализации. Ложные срабатывания могут быть вызваны чисто механическими повреждениями. Изучите, не отходят где-либо контакты, не оголились ли провода и насколько надежно закреплены все элементы.

    Кроме того, более старые аналоги сильнее подвержены воздействию внешних факторов, например, низких температур. Если автомобиль длительное время находится на сильном морозе, даже правильно отрегулированная сигнализация может дать сбой. Это бывает крайне редко, но все же бывает.

    Следуя нашим инструкциям, вы больше не будете задаваться вопросом о том, как уменьшить чувствительность сигнализации или повысить ее. После удачной регулировки всех системных датчиков автомобильной сигнализации ложные срабатывания больше вас не побеспокоят. Но корректировки чувствительности – это стандартная процедура, которую иногда вам придется производить.

    Характеристики и инструкция для автомобильной сигнализации Аллигатор

    На данный момент отечественный рынок фактически пестрит сигнализациями — на выбор потребителям предлагаются десятки различных моделей противоугонных систем. Причем каждая из них имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Что представляет собой сигнализация Аллигатор и какие минусы для нее характерны — узнайте из этого материала.

    Характеристика противоугонной системы

    Практически каждая автомобильная сигнализация Аллигатор имеет функцию запуска и отключения мотора на расстоянии. Отличительной особенностью считается опция автозапуска, позволяющая водителю утром садиться в уже прогретый автомобиль. При необходимости автовладелец может настроить контроллер на таймере, чтобы эта функция активировалась в определенное время.

    Еще одной особенностью, которой обладают не все противоугонные системы этого производителя, является наличие обратной связи. Принцип работы этой функции очень простой. Управляющий блок, установленный в машине, время от времени обменивается данными с брелоком с двухсторонней связью. На дисплей брелока выводится информация о состоянии защиты авто, а если сирена сигналки начинает работать, на брелоке будет выведена соответствующая информация. При этом пульт будет издавать сигналы тревоги и вибрировать.

    Комплектация сигналки Аллигатор

    Что входит в комплектацию системы:

    • управляющее устройство — блок;
    • сирена;
    • два пульта для управления;
    • руководство по настройке и установке;
    • антенный модуль;
    • диодный индикатор;
    • комплект монтажных проводов и разъемов;
    • иммобилайзер.

    Модельный ряд

    Противоугонной системы с односторонней связью:

    • М-550;
    • М-850;
    • NS-505;
    • М-425;
    • NS-405.

    Модели с двухсторонней связью:

    • SP-55RS;
    • S-550;
    • S-875RS;
    • TD-320D-950G;
    • С-500 и т.д (автор видео — Карабас Барабасович).

    Плюсы и минусы девайсов

    Сигнализация Аллигатор, фото которой вы найдете ниже, характеризуется такими достоинствами:

    • все модели противоугонных систем соответствуют мировым требованиям качества и безопасности;
    • высокий уровень безопасности автомобиля благодаря использованию современных технологий и инноваций при производстве и разработке новых моделей;
    • возможность удаленного управления открытием и закрытием дверных замков, а также опция автозапуска мотора, которая есть на многих моделях;
    • возможность оповещения автовладельца с помощью звукового сигнала на пульте;
    • большой выбор разных моделей;
    • в комплекте идет подробная инструкция, из которой вы сможете узнать, как самостоятельно установить и как отключить сигнализацию при необходимости.

    Что касается недостатков, то они более характерны для определенных моделей. К примеру, обычно минусы обусловлены невозможностью полноценной эксплуатации брелока в определенных условиях.

    Руководство по эксплуатации и установке

    Для установки вам потребуется схема подключения сигнализации Аллигатор, которая должна идти в комплекте к противоугонной системе.

    Процесс установки выглядит следующим образом:

    1. В первую очередь осуществляется монтаж управляющего блока. Его нужно установить так, чтобы в случае взлома блок не нашел злоумышленник, поэтому лучше всего его вмонтировать за центральной консолью.
    2. После этого в моторный отсек устанавливается сирена, ее необходимо направить рупором вниз и поставить так, чтобы на нее не воздействовали высокие температуры мотора.
    3. Следующим этапом будет установка антенного адаптера. Его нужно поставить на внутренней части лобового стекла, сбоку или посредине. Рядом с антенной не должно быть металлических частей кузова, иначе прием сигнала будет слабым.
    4. Также рядом с антенной нужно установить диодный индикатор.
    5. На внутренней части кузова производится установка датчика удара, который впоследствии нужно будет настраивать. От чувствительности этого устройства будет зависеть качество срабатывания сирены.
    6. После этого соединяются все составляющие элементы противоугонной системы с помощью проводки, на этом этапе важно руководствоваться схемой. Собирается облицовка салона, проверяется работа сигнализации. Процедуру настройки и отключения мы описывать не будем, поскольку она индивидуальна для каждой отдельной модели (автор видео — канал Наш Vlog).

    Способы определения модели устройства по брелоку

    Иногда возникает необходимость определить модель противоугонной системы по пульту. Не факт, что вы сможете найти точный ответ, но есть несколько рекомендаций, которые могут помочь вам.

    Как узнать модель по брелоку:

    1. Для начала внимательно осмотрите устройство. На нем может быть нанесена маркировка, указывающая на модель сигналки. Как правило, она отмечается мелким шрифтом.
    2. Осмотрите брелок, оцените особенности его дизайна. Некоторые модели производитель оснащает пультами в оригинальном дизайне, иногда эта особенность позволяет определить модель.
    3. Воспользуйтесь услугами опытных электриков и установщиков сигнализаций. Если человек долгое время работает в этой сфере, он сможет дать вам ответ или хотя бы рекомендации по дальнейшему поиску.
    4. В Сети есть множество сайтов, которые помогают решить этот вопрос. Как правило, на такие ресурсы заливаются фото пультов, заем система их обрабатывает и выдает ответ.

    Фотогалерея

    Цена вопроса

    Стоимость самой доступной модели NS-405 составляет около полутора тысяч рублей. Модель С-300 обойдется покупателю примерно в 7700 рублей. Противоугонная система С-500 CAN стоит в районе 13500 рублей. Средняя стоимость более-менее функциональных моделей составляет 5-8 тысяч руб.

    Видео «Процесс проверки работоспособности сигналки Аллигатор»

    Диагностика противоугонной системы S-825RS на специальном стенде представлена на видео (автор — Карабас Барабасович).

    Как уменьшить чувствительность у сигнализации

    Сигнализация предуготовлена для того, дабы охранять вашу машину от хулиганов и преступников. Впрочем, громкая сигнализация, которая непрерывно пиликает и ни на минуту не прекращает свое действие, нервирует и доставляет много хлопот. Следственно надобно уметь сокращать чувствительность у сигнализации .

    Инструкция

    1. У многих автомобилистов зачастую случается такая задача, что при любом шорохе срабатывает их сигнализация и начинает громко пиликать. Исключительно эта задача обостряется, когда утром к вам приходят недовольные соседи с просьбой о том, дабы вы отключили свою сигнализацию. Соответственно, вы извиняетесь за доставленные вами неудобства, ставите машину в гараж, но тем не менее, задача все равно остается нерешенной. Дабы избавиться от назойливого звука сигнализации , необходимо отчетливо следовать правилам.

    2. Обнаружьте инструкцию от своей сигнализации и своего автомобиля. У всякой марки автомобиля сигнализация располагается по-различному. Изначально, не руководствуясь своим слухом и интуицией, вам будет достаточно сложно обнаружить сигнализацию в автомобиле. Впрочем, если сесть в машину и включить сигнализацию, то при маленьком щелчке вы можете примерно осознать, где она находится. Блок сигнализации может находится возле крышки капота либо шумки. Соответственно, датчик удара, тот, что реагирует на всякий шорох либо прохожего человека, традиционно приклеен около педалей либо там же – под шумкой. Если он не приклеен в этом месте, то как водится, она срабатывает в самый неподходящий момент.

    3. Если сигнализация срабатывает при всяком шаге из-за того, что она дрянно приклеена к железу, то это легко дозволено поправить, приклеив ее на место. Впрочем вдалеке не так все легко. Почаще каждого на рынке автозапчастей продают саму по себе эмоциональную сигнализацию. Следственно автолюбителю нужно снизить ее чувствительность дальнейшим образом.Во-первых, как теснее говорилось сверху, обнаружьте датчик сигнализации . Во-вторых, проверьте, положительно ли установлена сигнализация. Изредка она бывает установлена под рулем, что может вызывать ее мощную чувствительность . После этого настройте чувствительность на датчике. Будьте опрятны: не делайте чувствительность ниже 4-5 яруса – это может воспрепятствовать охранной функции автомобиля.

    Читайте также  Не работает брелок от сигнализации что делать?

    Совет 2: Как настроить восприимчивость руля

    Позже покупке автомобиля у автовладельца абсолютно может появиться надобность подстроить авто в управлении «под себя». Это касается стабильности автомобиля на дороге, управляемости, систем торможения и т.д. Удобство в управлении, вероятно, одно из самых основных качеств, на которые водители глядят при покупке. Впрочем нереально предпочесть авто с безупречными параметрами под всякого человека. Как же подстроить рулевое управление под себя?

    Вам понадобится

    • Автомобиль, отчетливое осознавание того, что вы от него хотите добиться и немножко упорства.

    Инструкция

    1. Перед тем, как вы будете корректировать чувствительность руля , вам нужно отчетливо знать и понимать, как именно авто должно себя вести на дороге. Фактически всякий шофер имеет свой, определенный жанр вождения. Распишите на листе бумаги основные колляции, которыми должен владеть руль. Скажем, приемлемый для вас люфт, реакция на крутые повороты, метаморфоза направления вращения.

    2. Отправляйтесь в автосервис и с подмогой эксперта узнаете, что именно надобно отрегулировать в автомобиле под ваши запросы. Для этого совершенно подойдет маленький тест-драйв с поверенным обслуживания. В итоге вы доступным языком объясните ему, чего вы хотите добиться от вашего авто.

    3. Обговорите безусловно все мелочи, связанные с регулировкой восприимчивости руля , со экспертом, тот, что будет проводить работы по его настройке. Желанно на бумаге отразить все, о чем вы договоритесь. Это избавит вас от непотребных споров и разногласий в процессе приемки работ.

    Видео по теме

    Обратите внимание!
    Неукоснительно контролируйте работу мастеров автосервиса, если регулировка предстоит тщательная, скрупулезная и дюже тонкая. Недочет внимания с вашей стороны к этому процессу может привести к тому, что работы будут исполнены неточно, не в срок либо с отклонениями от заблаговременных договоренностей.

    Полезный совет
    Не стоит заниматься регулировкой восприимчивости руля независимо, если вы не имеете необходимой квалификации в этой сфере. Это так же касается и каждого остального, связанного с процессом вождения автомобиля. Помните, что неквалифицированное ввязывание в работу механизмов вашего авто может быть небезопасным для вождения.

    Совет 3: Как увеличить восприимчивость антенны

    Чувствительность антенны – это ее способность принимать слабые радиосигналы. Она измеряется в микровольтах. От восприимчивости антенны во многом зависит качество работы приемника. Как показывает практика, она бывает неудовлетворительной и тогда ее следует увеличить.

    Инструкция

    1. Как знаменито, приемная антенна исполняет обратное реформирование энергии электромагнитного поля высокой частоты в электрические колебания. Радиоприемные антенны бывают 2-х типов – абонентские и высокопрофессиональные. Основная колляция антенн – резонансное усиление, измеряемое в децибелах. Так, к примеру, эластичная антенна радиостанции «Maycom SH-27» имеет резонансное усиление 15 дБ, а у аналогичной антенны , принадлежащей портативной радиостанции – 20 дБ. Разница в 5 дБ способна увеличить дальность трансляции до 30%. Довольно подключить к штатной антенне радиостанции проволочный противовес, как дальность радиосвязи возрастает в 1,5-2 раза.

    2. Чувствительность антенны растет с увеличением ее размеров – длины и толщины. Впрочем сегодня дозволено встретить и небольшие суперкомпактные антенны с достаточно высокой восприимчивостью. В некоторых случаях для ее возрастания предлагается применять сферическую антенну, от того что она владеет огромным сечением взаимодействия с гравитационным полем, потому что имеет огромную массу.

    3. На качество радиосигнала огромное могущество оказывает рельеф местности. Отражаясь от разный препятствий, он улавливается антенной в крепко ослабленном виде. Если вы располагаете высококлассным радиооборудованием, то для обеспечения устойчивой радиосвязи дозволено применять две разнесенных в пространстве приемных антенны и два приемных тракта. В этом случае одна антенна неизменно будет подстраховывать иную, если на ту пришел ослабленный сигнал.

    4. Слабый радиосигнал становится поводом некачественного изображения на телевизионных приемниках. Решить данную задачу дозволено с поддержкой антенного усилителя, гораздо повышающего восприимчивость антенны . Для возрастания восприимчивости приемных устройств радиотелефона следует сначала подстроить приемный тракт и после этого ввести добавочный каскад УВЧ на входе приемного устройства.

    Видео по теме

    Совет 4: Отчего срабатывает сигнализация

    Случается, что сигнализация не только сторожит автомобиль, но и добавляет головной боли его обладателю. Чай нет ничего неприятней, чем вой сирены в пять утра под окнами дома. Дабы не допускать таких обстановок, охранную систему надобно периодично проверять на работоспособность и следить за ее элементами.

    Вам понадобится

    • – отвертка универсальная;
    • – инструкция пользователя;
    • – жидкость для обработки металлических элементов.

    Инструкция

    1. Отрегулируйте датчик удара. Самая распространенная ложная тревога охранных систем – слишком эмоциональный датчик удара либо объема. В идеале он должен срабатывать только от крепкого удара по кузову машины и не реагировать на проезжающие мимо автомобили. Для регулирования восприимчивости датчика обнаружьте его местоположение. Традиционно он устанавливается между передними сиденьями под подлокотником либо пластиковой перегородкой. В центре датчика есть поворотный механизм, тот, что надобно прокрутить отверткой. Для больше правильной работы датчика никогда не крепите его на металлической поверхности, которая снижает его сообщение с блоком охранной системы.

    2. Если при срабатывании система показывает, что открыты двери (у сигнализаций с обратной связью), проверьте концевики дверей, багажника и капота. Со временем концевики закрытия дверей окисляются под воздействием окружающей среды. Соответственно, сцепление с дверью становится дрянней, может отходить провод, ведущий на блок сигнализации. Смажьте концевики дверей, багажника и капота особой антиокислительной жидкостью (WD-40). Вовсе ржавые элементы замените на новые.

    3. Если сирена начала беспрерывно орать, автомобиль не снимается/ставится на охрану, переведу систему в режим Valet. Зачастую поводом такого поведения системы является сбой работы блока сигнализации. Причинами могут быть влажность, некорректное пользование системой, утрата тока, могущество крепкого радиоизлучения. Для итога система из такого состояния, обнаружьте тумблер отключения сигнализации. При помощи этой кнопки вы можете перевести работу системы в режим центрального замка, т.е. сигнализация будет только закрывать и открывать концевики дверей. Также при помощи кнопки Valet вы сумеете перепрограммировать систему и запустить ее снова.

    Совет 5: Как уменьшить восприимчивость головки

    Для мужчины обвинение “скорострел” звучит дюже оскорбительно. Добротный половой акт — это длинное чувственное наслаждение. Но у некоторых мужчин задача несвоевременного семяизвержения стоит достаточно остро из-за слишком эмоциональной головки полового члена. Что же дозволено предпринять, дабы поправить обстановку?

    Инструкция

    1. Носить белье из дерзкой ткани. От непрерывного контакта с дерзким материалом восприимчивость головки снижается. Кстати, именно этим обусловлена невысокая чувствительность головки фаллоса у мужчин, которым сделали обрезание: долгое соприкосновение с одеждой головки, не прикрытой крайней плотью, добротно решает задачу ее гиперчувствительности.

    2. Физические упражнения, которые призваны тренировать мышцу дна малого таза, которая “охватывает” предстательную железу. Все слышали об упражнениях Кегеля для женщин, но есть и схожие упражнения для мужчин. Суть упражнений в том, что надобно сжимать мышцы малого таза, будто пытаешься удержать мочу. На первых порах периоды напряжения мышц обязаны быть короткими — по одной секунде. Нужно делать по 30-50 сокращений два раза в день. Со временем упражнение усложняется: держать мышцы напряженными надобно до 3 секунд. Эта методология не снизит восприимчивость головки ощутимо, но дозволит контролировать процесс эякуляции.

    3. Народная медицина предлагает взять лист молодой белокочанной капусты и на ночь прибинтовать его к крестцу. Механизм действия капустного листа доподлинно неведом, но многие утверждают, что это работает.

    4. Современная сексуальная индустрия готова предоставить огромный выбор средств, временно снижающих восприимчивость головки полового члена. В аптеке либо интимном магазине вы можете подобрать для себя гель, мазь либо спрей с пролонгирующим результатом. Пользоваться ими легко: малое число нужно нанести на область уздечки пениса за 10 минут до соития. Основное, не переборщить, напротив огромен риск, что эрекция не наступит вовсе.

    Полезный совет
    Когда эту задачу не получается решить напротив, то есть вероятность хирургического вмешательства, при котором пересекается маленький нерв, ответственный за повышенную восприимчивость головки. И таким образом загвоздка решается навечно. Правда неизменно нужно помнить, что хирургия — это последняя попытка, чай так много других методов.

  • Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: