Фонит китайская магнитола при заведенном двигателе
Что делать когда фонит магнитола при заведенном двигателе в машине
Во время регулярного использования магнитолы в автомобиле колонки начинают издавать фоновые шумы. Особенно фонит магнитола при включенном двигателе. Причина возникновения подобных шумов — источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов. В автомобиле ими могут быть система зажигания, электрогенератор, сигнализация, блоки управления. В отдельных случаях — даже видеорегистратор и радар-детектор.
Почему фонит магнитола
Если динамики аудиосистемы начинают фонить при включении радиоприемника, то причина в неисправности крепления кабеля антенны, идущего на массу. В данном случае для устранения неисправности нужно просто подтянуть крепление этого провода.
Если фонит аудиосистема при воспроизведении звука при работе CD-проигрывателя или цифровых носителей, то причина — нарушение экранизации кабелей, идущих от аудиосистемы к внешнему усилителю или от него к колонкам. При нарушении внешней оболочки проводов на них начинают воздействовать внешние поля. Это и называется нарушением экранизации.
Третья возможная причина, почему фонит магнитола, — выход из строя предохранителя линейного вывода. Это случается при грубом обращении с разъемами проводов линейного входа/выхода. Фоновые шумы в данном случае звучат как громкий вой. Это происходит от того, что аппаратура улавливает помехи от всех электрических систем автомобиля.
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать .
Перейти к тесту »
Четвертой причиной может быть неисправность фильтрующего конденсатора, включенного параллельно цепи питания. Аудиосистема в этом случае как бы зависает, остро реагируя на все источники электромагнитных помех.
Пятая причина — слабый контакт на композитных RCA-разъемах подключения аудиоаппаратуры.
Что делать
Если фонит магнитола при заведенном двигателе, делайте осмотр всей электропроводки аудиосистемы.
В случае когда система фонит при прослушивании радио, осмотрите крепления всех проводов, идущих от аудиосистемы к антенне, и плотно завинтите их. В отдельных случаях возможно повреждение этого провода. Поврежденный кабель следует заменить новым. Штекеры очищаются от оксидов и загрязнений или заменяются новыми.
Если фонит система при заведенном двигателе и включенном проигрывании CD или другого цифрового носителя, осматривайте все провода, идущие от магнитолы к усилителю и к колонкам. Причина может быть в их повреждении или в разъемах. Нужно отыскать неисправный провод или кабель с поврежденным разъемом и заменить его. А можно просто обновить все провода в автомобиле. И лучше всего — на специальные, силовые модели.
При выходе из строя предохранителя линейного вывода систему лучше отдать в специализированный сервисный центр.
Хотя заменить эту деталь можно и самому, если имеются знания в области радиоэлектроники.
Чтобы убедиться в неисправности предохранителя, замкните минус линейного выхода на корпус (массу). Пропадание фоновых шумов будет подтверждением этой неисправности.
Для ее самостоятельного устранения извлеките магнитолу и снимите верхнюю панель. На поверхности основной платы найдите предохранитель массы линейных выводов. На некоторых аудиосистемах его обозначают литерой «P» сверху и восклицательным знаком. По внешнему виду он напоминает SMD-резистор.
Устанавливается такое предохраняющее устройство между «массой» на плате и боковыми RCA-выводами (тюльпанами).
Предохранитель замените. Соберите магнитолу и поставьте ее на место.
Фильтрующий конденсатор способны заменить только специалисты и любители радиоэлектроники со стажем. Поэтому рекомендуется отнести систему в сервис. В случае когда фонят контакты проводов автомагнитолы, их следует обжать.
Если все вышеприведенные меры не помогают, ищите причину в машине. Необходимо проверить:
- электрогенератор на предмет износа щеток и коллектора;
- стартер на предмет износа щеток;
- свечи зажигания и высоковольтные провода на предмет пробоев и внешних повреждений.
При подобного рода неисправностях в машине возникают мощные источники радиопомех, которые может улавливать даже полностью исправная аудиосистема с функционирующей проводкой. Наиболее сильно помехи от стартера проявляются при запуске двигателя.
2 DIN магнитола из поднебесной и устранение шумов…
Всем привет)))
В последнее время много всего происходит с машиной, и так как у меня были на работе каникулы, я успел многое сделать, но есть и то что еще не могу победить)))А пока расскажу о том что уже стоит, работает и служит…
Искал я себе значит магнитолу на замену, т.к. мой старый JVC просто читал диски, с флэшки не хотел, и не знаю почему, машину взял уже с такой магнитолой…Надоело мне диски записывать.тем более на CD много не помещается, особенно песни хорошего качества…
У наших Пример Японцев все уже было заранее сделано, чтобы можно было воткнуть 2 дин…А точнее даже сказать что некоторые машины с завода выезжали с так называемым Ханави 2 дин…Думаю все знают и видели…
Снял старую, скрутил пластины-кронштейны, и накрутил на новую…Вошла идеально…Но перед этим решил исправить еще один косяк по машине…Может если помните я уже покупал конектор-переходник для магнитолы Антенна снова работает))),то у меня была срезана маленькая фишка…Решил восполнить этот недостаток…
Итак идем дальше…Магнитолу поставил, и тут появилась проблема…Появился шум в колонках…Давай узнавать что почем, и почему, параллельно начинаю понимать что магнитола овно…Ну да ладно, что-нибудь придумать то можно в любом случае, мы же Русские не сдаемся никогда…Ну я по крайней мере стараюсь…Короче начинаю искать инфу, у всех спрашивать, и оказалось что у многих такие проблемы, причем помехи бывают разные…Мне повезло в этом плане, тем что шум шел не сильный, и только когда музыка играла тихо…Сам шум был похож на свист турбины, один парень даже подумал что у меня турбина)))Когда громче делаешь не слышно…
Решил заехать в установочный сервис Автоазарт, они занимаются автозвуком, думаю ну у них то опыт большой, по-любому что-нибудь придумают…Первый раз заехал, сидит мужичок, все ему объяснил, он задумался говорит что из-за трамблера такое, ну и попросил перезвонить на следующий день, т.к. он хотел посоветоваться с каким-то типом…Перезвонить забыл, заехал через день…Там уже сидел молодой парень, опять объясняю ему, а он типа, какая магнинтола, я прямо-Китайская…Он мне сразу-«Ну этим все сказано!»Ну и я как бы возмущено спросил, что типа совсем ничего сделать нельзя, он мне сразу ответил что нет…
Уходил от туда озадаченный, но при этом понимал что не может быть такого…Ну крайняк перепаяю в ней все…
Опять сажусь за инет, и нахожу записи про Сетевой фильтр(Фильтр помех)…Ну и многие в видео, кто ставил этот фильтр покупали его на Али…Читал отзывы, и большинство писало что помогло, некоторые кричали что нет и типа еще хуже стало…Ну думаю что у меньшества, скорее всего руки не от туда растут, плюс бывают и единичные случаи…
Еду опять на любимы Радиорынок, и в первой же палатке нахожу Фильтр питания Радиопомех, не Китайский, наш русский…
Этим же вечером начинаю разбирать все и экспериментировать…Благо у меня были запасные и ненужные переходники, и один я пустил под нож…
Все из-за того что этот фильтр врезается в плюс, ну и я пробую разрезаю красный, врезаю в него фильтр, не помогло…Тогда разрезаю желтый — все шума нет…В итоге то оказывается красный, это постоянный плюс для того чтобы в магнитоле сохранялись настройки, желтый уже плюс на включение и работу магнитолы…Фильтр помогал даже не подсоединяя минус…
Беру уже новый переходник, разрезаю желтый провод и врезаю в него Фильтр…
Ну и с новой магнитолой еще одна проблемка выскочила…Как, возможно, помните, антенна у меня работала от кнопки, так просто мне удобнее…А тут с новой магнитолой она выезжала, когда та включалась и заезжала когда отключалась…На кнопку никакой реакции не было…Снова беру старый разъем и начинаю экспериментировать…По слуху за управление антенной на переходнике отвечает синий провод…Разрезаю его и вуаля, антенна не выезжает…Врезаю провода кнопки в синий провод, и теперь антенна работает только от кнопки…Просто сейчас ее проще простого сломать, по-этому мне лучше и спокойнее, если выезд ее буду контролировать я…
Ну потом установил все на место, и теперь радуюсь удобством и практичностью магнитолы…Ну и звук скажу не хуже чем был, чистый, хороший звук…Пока нет планов в машине качать музыку, по-этому на время это сгодится…
Заменил штатную голову на китайскую ДВД, появился шум, где копать?
Опции темы
- Подписаться на эту тему…
Поиск по теме
Заменил штатную голову на китайскую ДВД, появился шум, где копать?
Привет всем! Мужики нужны советы. Машина прадо стояла мп3 японская, работала на ура, к ней претензий никаких, звук чистый. но всегда стоял телевизор и ребенок в этот раз упросил поставить ДВД в машину, заказал двд мп3 мп4 и т.д магнитофон. Мафон специально пррадовский, под окошко на торпеде сделан, В мафон втыкается фишка которая была с мафоном в комплекте а на другом конце фишка, которую втыкаем в фишку машины. отдельно от мафона болтаются тюльпаны соответственно, а также провод земля, провода на подключения управления на руле. Включаю, на низкой громкости а также при громкости «0» шипит в динамиках, причем пишит как при радио так и при мпз, и видео. провод земля есть в стандартной фишке и болтается еще один от мафона, отключал минус в фишке и подключал отдельный провод который болтался минус к раме, эфекта ноль, т.е также шипит при низкой громкости. а также есть завывания при заведенной машине. Повторюсь, при штатной голове таких проблем не было. Где копать, что может быть. Или просто снимать голову и отдавать потому что дело в голове ?
фольгой обмотать
экранировать типа =)
А вообще, западло в такую хорошую машину ставить такое.
Западло не западло, мафон стоит 15 000р в китае с завода. забирал сам. Если через инет его брать он стоит 22-27 тыс.ублей. А что тогда не западло ставить то . Как вариант еще продают в интернете Фантомы тоже китайские тоже под панель прадо, только цена 44 тыс.р. без доставки.
Практически все китайские поделки имеют крайне низкого качества фильтр питания, а многие и не имеют вовсе. Может помочь доп. фильтр по питанию и хороший минус, желательно отдельный.
Фантомы кстати не пищат . странно как то .
поставь обратно голову родную, и поймеш где собака и главное в чем зарыта.
Приветствую. Поставил китайскую 2х диновую магнитолу (все форматы + ТВ), при нажатии на педаль газа появляется тихий писк в колонках, он возникает ритмично с оборотами двигателя, на холостых оборотах писка не слышно. В чем может быть причина и как ее исправить. Заранее спасибо.
Люди, ну зачем вам эти китайские головы. О_о учитесь на чужих ошибках, вопервых они сами по себе хафно, во вторых работают в 90% не больше полгода, а если её каждые полгода менять, то дешевле поставить нормальную мультимедиа, тот же бюджетный дживис.
Постоянно приходит народ и задаёт вопросы про шум, выкиньте магнитолу и шум исчезнет вместе с ней.
З.Ы. уважающие себя конторы занимающиеся ремонтом, даже не берутся восстанавливать эти чудо магнитолы.
Выброси нафиг эту головку! Лучше немецкую купи (хотя будет и дороже), качество несравнимое!
Возвращаем китайскую магнитолу.
Покупаем:
1)Переходную рамку=500 руб
2)ГУ пионер за 16-23 тыс, на выбор.
3)Адаптер для кнопок на руле 2800 руб
4)Возможно, понадобится адаптер на внешний усилитель 5000 руб
Работа по подключению 2-3 тыс.
Итого: 21,3-34,3 тыс.
Ответ на вопрос: копать нужно у себя в голове ну и в кошельке немного.
П.С. Если бы у меня был прадо, а денег на нормальную видеосистему жалко, я бы купил китайский двд с монитором в подголовник или навесной на сидение за 5-8 тыс.
Люди, ну зачем вам эти китайские головы. О_о учитесь на чужих ошибках, вопервых они сами по себе хафно, во вторых работают в 90% не больше полгода, а если её каждые полгода менять, то дешевле поставить нормальную мультимедиа, тот же бюджетный дживис.
Постоянно приходит народ и задаёт вопросы про шум, выкиньте магнитолу и шум исчезнет вместе с ней.
З.Ы. уважающие себя конторы занимающиеся ремонтом, даже не берутся восстанавливать эти чудо магнитолы.
Качество звука китайской магнитолы очень даже устраивает, ценник 3800 рублей за все (сенсорный экран, читает все распространенные мультимедиа форматы, радио, TV — показывает русские каналы, блютус, USB, SD, Ipod, GPS, камера заднего хода), единственное что не устраивает, это тихий шум (писк) при нажатии на педаль газа. Друг говорил что возможно что-то не так подключили, или на массу где-то коротит. Возможен такой вариант.
Фонит китайская магнитола при заведенном двигателе
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.
Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.
Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.
Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями. Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.
Автомагнитола
Причина появления дополнительного фона при рабочем двигателе
Владельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.
Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и к динамикам. То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.
Проявление электромагнитных импульсов возможно в районе обрыва или оголения провода. Третий, если вы по какой либо случайности дернули, повредили или вовсе оторвали провода линейного выхода или входа, то при этом перегорает предохранитель линейного выхода. И при включении магнитолы с включенным двигателем через динамики звучит громкий вой. При такой поломке улавливаются абсолютно все помехи, издаваемые электрооборудованием, установленным в машине и даже помехи от выключенного видеорегистратора. Ну и четвертый, самый «безвредный» скажем так, это плохой контакт на тюльпанах.
Магнитола фирмы Pioneer хоть и является достаточно качественным продуктом медиа систем, но такого небрежного и необдуманного обращения с собой не терпит.
Магнитола Pioneer
Устранение неполадок образующих шумы
Первый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу. Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.
Третий и, наверное, самый основной пункт, куда без знаний или без специалиста лезть не надо – предохранитель. Для начала нужно определить, что с предохранителем. Замыкаем минус линейного провода на корпус, если фон пропал, несите в сервисный центр. Ну если решились делать сами, тогда все по порядку:
- Для начала нужно достать и снять верхнюю крышку аппарата.
- Находим предохранитель линейных выходов, на платах магнитол фирмы Пионер он обозначен восклицательным знаком и похож на SMD резистор с нарисованной буквой «Р» наверху.
- Если вы не найдете такой же, то меняем проверенным дедовским способом – впаиваем несколько «ниточек» медной проволоки, в народе «жучок» . Если все же произойдет замыкание, такая перемычка с легкостью расплавится, не причинив вреда.
- Проверяем на работоспособность.
- Собираем все в обратном порядке.
По времени у вас уйдет где-то 25-30 мин. Но берите во внимание то, что гарантий на выполненную работу вы ни от кого не получите. В случае если ваша магнитола после таких действий сгорит виноватым будете только вы сами.
При четвертом, обожмите тюльпанчики.
Тюльпанчики автомагнитолы
Если магнитола фонила при выключенном двигателе, то просто нужно хорошо пропаять контакт линейного выхода с контактом массы. И на всякий случай обожмите все контакты, которые есть в соединениях магнитолы.
Информации будет много, как и фоток, поэтому решил создать отдельный пост, а не продолжать предыдущий по данной магнитоле.
Сразу хочу сказать, я не питаю особого доверия продукции китайской «лёгенькой промышленности», поэтому может так получиться, что написанное мной будет работать только у меня.
А теперь по порядку. Как писалось ранее, я уже делал фильтр по питанию, который вообще не произвел никакого эффекта. Тогда выяснилось, что шум появляется только при прогреве машины/аппарата (что первично я хз). Поэтому, охладев к теме питания, как возможной причине шумов, начал думать о начинке самого майфуна. Первым делом было решено поменять откровенно дешевые или вообще китайские микросхемы звукового тракта, а именно усилитель мощности TDA7388 и аудиомикшер GS2313 (см. фото).
Сказано — сделано. В качестве усилителя мощности была взята TDA7560 (полностью совместимая по ножкам), аудиопроцессор — TDA7313, также полностью совместимый с китайским noname GS2313.
Что тут сказать, включив аппарат после замены, я понял, что просто обязан разобраться с шумами (которые с заменой микросхем так и не ушли), т. к. звук стал просто шикарен по сравнению с тем, что было до. Следующим шагом решил заодно поменять и все электролитические емкости на плате усилителя. Они, разумеется, покупались заведомо качественные.
И снова мимо, шумит, с#ка.
Ладно, решил переделать фильтр питания, по шине BAT были поставлены две большие емкости на 10000 мкф, чтоб наверняка, вместе с ними все тот же дроссель от компьютерного БП. Но в этот раз добавил свой фильтр и по линии ACC. Понятно, что это просто управляющий сигнал, но кто знает, что там дядюшка Ляо напаял, схемы магнитолы то нет. Поставил кондеры на 2200 и 1000 мкф, все такой же дроссель, ну и пару мелких кондеев. Также показалось не лишним добавить по предохранителю на каждую линию на 10А (на ACC, конечно, перебор, но другого не было). К слову, резистор, показанный на схеме, ставить не стал.
Думаю, тот факт, что шум не исчез, уже не будет сюрпризом. Тут меня уже начало немного одолевать чувство «А не пошло бы оно все нах#$!».
Но судьба сжалилась. Ну или решила таки воздать должное за мои труды и испорченные какие уже по счету выходные. Когда в очередной раз снимал/ставил мафон, совершенно случайно заметил, что шум резко пропадает при снятии магнитолы. И тут закрались сомнения, беру вольтметр в руки и меряю напряжение между корпусом магнитолы и кузовом. Вуаля! С убавленным звуком около 10 мВ, при выкручивании звука на 14 единиц доходит до 100 мВ. Насколько я понял, это получился контур заземления, т. е. по корпусу постоянно идут токи, которые и создают наводки.
Тут я решил для начала взять массу на питание майфуна прямо с кронштейна крепления на случай, если дело в проводах (хотя, раз штатный аппарат не страдал от плохого питания, значит с проводами все нормально). И снова нулевой результат. В итоге единственным решением является изолировать корпус магнитолы от контакта с кузовом. Я просто обклеил его и кронштейны маделином.
Попутно сегодня поставил твитеры, звук стал намного приятнее и детальнее. Ощущение, будто снял с ушей плотную шапку и наконец-то начал слышать все.
Итак, постараюсь резюмировать.
Первое, что хочется сказать, я уже боюсь сглазить. Прошлый раз тоже думал, что все, не шумит, когда поставил первый вариант фильтра. В итоге выяснилось, что шум начинается только при прогреве.
В этот раз гонял машину часа 3 не выключая, все прогрелось до нельзя, шума пока нет.
Следующее это то, что смысла в покупке данного аппарата нет никакого, если не менять микросхемы звукового тракта, т. к. без этого она ну вообще не играет. Понимаешь это только после замены. Насчет фильтра хз. Не пробовал без него, но с изоляцией от кузова и, честно сказать, наверное и не буду. Меня уже эта тема порядком задолбала.
Одним из положительных моментов наличия емкостей по линии ACC стала задержка отключения магнитолы при выключении зажигания (или же при запуске двигателя). Большие емкости по линии BAT не пропускают помехи при старте, по крайней мере треска/щелчков в колонках нет.
UPD Подсказали мне тут очевидный (как кажется теперь) момент, но который я сам до этого упорно не хотел замечать. А именно, корпус магнитолы явно никак не заземлен внутри аппарата. Только касанием тюльпанов, корпус которых в свою очередь по тонким дорожкам идет на массу питания. Как теперь мне кажется, именно из-за этого и был просад напряжения по массе относительно кузова. Итак, если простыми словами, сажаем корпус магнитолы явно на общий провод и имеем отсутствие фона даже при касании корпуса на кузов. По крайней мере уже сутки гоняю, магнитола стоит в штатных кронштейнах без изоляции от них, фона не слышу, если что поменяется, то снова отпишусь.
Вот фото для наглядности, надеюсь, последней модификации данного аппарата
Фонит китайская магнитола при заведенном двигателе
- Закладки
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
фонит усилитель когда жму на газ,из за чего,как устранить?
Сообщения: 36 Зарегистрирован: 24 янв 2010, 00:00 Авто: civic>пежо308
| Рейтинг: 36 |  |
| Репутация: 0 |  |
фонит усилитель когда жму на газ,из за чего,как устранить?
Сообщение 777PAVELO » 26 авг 2010, 22:40
Сообщения: 272 Зарегистрирован: 27 мар 2010, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 2008 Авто: шевроле ТТ :
Награды: 1
| Рейтинг: 442 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Гетто » 27 авг 2010, 01:23
Сообщения: 389 Зарегистрирован: 11 авг 2005, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Mercedes Benz w220 :
Награды: 1
| Рейтинг: 961 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 11 раз
Сообщение extreme_13 » 27 авг 2010, 08:28
Сообщения: 840 Зарегистрирован: 21 апр 2008, 00:00 Откуда: Tyumen Стаж: Самовар! Авто: Fiat Albea :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 543 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 8 раз
Сообщение demitel » 27 авг 2010, 09:48
Сообщения: 36 Зарегистрирован: 24 янв 2010, 00:00 Авто: civic>пежо308
| Рейтинг: 36 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение 777PAVELO » 27 авг 2010, 12:28
Сообщения: 389 Зарегистрирован: 11 авг 2005, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Mercedes Benz w220 :
Награды: 1
| Рейтинг: 961 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 11 раз
Сообщение extreme_13 » 27 авг 2010, 12:37
Сообщения: 490 Зарегистрирован: 18 май 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2007 Авто: Е38 :
Награды: 1
| Рейтинг: 843 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение KLASSIK072 » 28 авг 2010, 20:01
Сообщения: 688 Зарегистрирован: 08 окт 2008, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 838 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение За_ВДВ » 28 авг 2010, 21:49
Сообщения: 1557 Зарегистрирован: 02 мар 2008, 00:00 Авто: HYUNDAI IX35 CRDI :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 887 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 2 раза
Сообщение crazyborn » 28 авг 2010, 21:55
Сообщения: 389 Зарегистрирован: 11 авг 2005, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Mercedes Benz w220 :
Награды: 1
| Рейтинг: 961 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 11 раз
Сообщение extreme_13 » 28 авг 2010, 22:19
Сообщения: 246 Зарегистрирован: 16 дек 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Peugeot 3008 :
Награды: 1
| Рейтинг: 326 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение xPETROVICHx » 29 авг 2010, 00:32
Сообщения: 164 Зарегистрирован: 13 сен 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2007 Авто: Citroёn C4, Газ 2402 :
Награды: 1 
| Рейтинг: 514 | |
| Репутация: +3 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение WIN_32 » 29 авг 2010, 05:46
Сообщения: 26 Зарегистрирован: 15 сен 2010, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 2003 Авто: ваз 2114 1.6-16
| Рейтинг: 32 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение diamondalex8 » 16 сен 2010, 17:40
Сообщения: 358 Зарегистрирован: 02 сен 2010, 00:00
| Рейтинг: 508 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение a745 » 16 сен 2010, 20:12
Питание у магнитолы 12 В постоянного тока. При заведенном двигателе питание подается с генератора — переменный ток, тоже около 12 В, для этого магнитола имеет выпрямитель, если проблема с выпрямителем слышим треск в динамиках, лечится как вариант, как уже выше было сказано, установкой конденсатора на питание магнитолы, с соблюдением полярности плюс на плюс, минус на минус, при правильно подобранном, ток питания сглаживается и хрип пропадает. Вольтаж конденсатора нужен минимум в 2 раза выше максимального напряжения питания (14 В) т.е. 50 В (предыдущий 25 В). Чем больше мФ тем ровнее будет ток но и выше напряжение. Лучше начать с 50 мФ проверить, а только потом менять на больший если хрип не пропадет. Кстати причиной треска как правило и является «сдохший» конденсатор или его связи.
Второй вариант в «Саше» раньше продавались фильтры по питанию на магнитолы (в свое время не были они встроены во все магнитолы), может и сейчас есть. это было бы лучше.
