Точки подключения сигнализации калина 1

Сочетаем сигнализацию с ЦЗ Калины

Выполняя установку сигналки, чаще всего допускают ошибки с подключением центрального замка. Штатный ЦЗ сейчас установлен на многих авто, и «Лада Калина» поколения «1» не стала исключением. Но дело в том, что в комплектации «Норма» используется одна схема подключения замков, а в «Люксе» эта схема – другая. И подключение сигналки, разумеется, тоже выполняется по-разному. Рассмотрим, как может сочетаться сигнализация и центральный замок «Лады Калины», если речь идёт о любой из указанных комплектаций.

Две комплектации и две схемы

В варианте исполнения «Норма», если в нём предусмотрен ЦЗ, можно использовать два управляющих провода. На один из них подаётся «масса», если нужно открыть замки, на второй – если надо закрыть. Период подключения к «массе» должен занимать 0,7 секунды, и в большинстве сигналок такая настройка есть.

Если же говорить о комплектации «Люкс», здесь управляющие провода нам не помогут. Контакты реле, встроенных в сигнализацию, придётся включать в разрывы силовых шнуров. Несмотря на всю сложность, нареканий к этой схеме не было, а рассмотрим мы её прямо сейчас.

«Люксовый» вариант – самый сложный

Сначала нужно удостовериться в том, что ЦЗ в автомобиле действительно подключен по схеме «Люкс». Кнопка управления, расположенная на двери, должна быть триггерной (без фиксации). Если у вас именно такой вариант авто, придётся повозиться. Нужно будет протянуть к блоку сигналки 4 силовых кабеля. Эти шнуры, в свою очередь, должны идти от места разрыва двух штатных проводов (жёлто-белого и жёлто-чёрного). Найдите их в жгуте под порогом.

Любая сигнализация снабжается двумя реле, одно из которых срабатывает на закрывание, второе – на отпирание замков. Силовые кабели, проведённые от точек разрыва, подключают к контактам реле.

Та часть жёлто-белого провода, которая идёт к актуаторам, подключается к общему контакту. Со второй половиной кабеля соединяют другой контакт реле (нормально замкнутый). Похожим способом подключаются к жёлто-чёрному проводу, но здесь используется реле открывания, а не запирания. Каждый из нормально разомкнутых контактов получает питание.

На любую силовую проводку питание подают через предохранитель.

В нашем случае используется номинал «15 Ампер». Непосредственно перед монтажом нужно вызвонить ту пару проводов, которая направлена к актуаторам. Пробник должен показать значение 1,2 – 1,3 Ома. И конечно, выполняя монтажные работы, предварительно требуется снять минусовую клемму с АКБ. Будьте внимательны!

Вариант подключения для «Нормы»

Допустим, в двери водителя переключатель есть, но он имеет два фиксированных положения. Тогда, подключить сигналку будет просто. Понадобится сделать уже не 4, а 2 отвода, и не от силовых, а от двух сигнальных шнуров. Делать разрывы не нужно, просто выполняют Т-образное подключение. Схема здесь выглядит стандартно:

Выполнить монтаж можно, не разрывая проводов вовсе.

В рассмотренной выше схеме предохранитель отсутствует. Мы подключились к сигнальной проводке, а не к силовой, и теоретически можем не бояться любых замыканий. Всё же, свободные клеммы на сигналке лучше заизолировать. То же относится ко всем точкам соединений.

Испорчен тумблер водительского актуатора

Точки подключения и карты установок сигнализации на Lada Kalina

Точки подключения автосигнализации на ВАЗ 1118 Калина 2005
Карта установки автосигнализации Pandora LX3050 с интегрированным адаптером CAN- LIN- шины на автомобиль Лада Калина Люкс
- Технологическая карта установки Pandora LX3050 на LADA Kalina комплектации Люкс (код модели 1911)
  - Места размещения блоков и подключений
  - Читаемые статусы, исполняемые команды по CAN/Lin-шине
  - Демонтаж пластиковых панелей для установки и подключения
  - Установка базового блока Pandora
  - Подключение к CAN-шине
  - Подключение к LIN-шине
  - Подключение питания: +12В и массы
  - Подключение световой сигнализации
  - Подключение выключателей дверей
  - Подключение автозапуска

1. Точки подключения автосигнализации на ВАЗ 1118 Калина 2005

2. Карта установки автосигнализации Pandora LX3050 с интегрированным адаптером CAN- LIN- шины на автомобиль Лада Калина Люкс

2.1. Технологическая карта установки Pandora LX3050 на LADA Kalina комплектации Люкс (код модели 1911)

2.1.1. Места размещения блоков и подключений

Размещать базовый блок Pandora и делать основные подключения возможно за приборной панелью.

2.1.2. Читаемые статусы, исполняемые команды по CAN/Lin-шине

2.1.3. Демонтаж пластиковых панелей для установки и подключения

Для демонтажа приборной панели требуется снять накладку перед панелью, затем открутить четыре винта, держащую её.

2.1.4. Установка базового блока Pandora

Прикрепите базовый блок системы Pandora за приборной панелью на металлический кронштейн. Используйте пластиковые хомуты-стяжки и двусторонний скотч.

Крепление базового блока в этом месте позволяет точно отрегулировать чувствительность встроенного датчика удара и движения.

2.1.5. Подключение к CAN-шине

Витая пара CAN-шины находится в жгуте приборной панели или разъема OBD II.

Подключитесь к витой паре в следующей последовательности:
оранжево-белый автосигнализации — к (CAN-H), 6 контакт OBD II.
оранжево-черный автосигнализации — к (CAN-L), 14 контакт OBD II.

2.1.6. Подключение к LIN-шине

LIN-шина находится в жгуте водительской двери.

Подключитесь согласно схеме к красному проводу с зеленой полосой LIN.

Управление открытием, закрытием, пошаговым открытием, управление штатной сигнализацией, поднятие стекол, открытием багажника происходит по LIN-шине.

Внимание: для реализации функции управления штатной охранной системой и функции комфорт, необходимо в настройках системы разрешить пункт «Управление штатной охранной системой».

2.1.7. Подключение питания: +12В и массы

Для подключения +12В подключите красный провод автосигнализации к коричневому (+12В) в замке зажигания.

Масса подключается к черному проводу разъем приборной панели.

2.1.8. Подключение световой сигнализации

Световая сигнализация подключается к силовым проводам: синий и сине-черный в разъеме приборной панели. Управление положительным потенциалом прямое.

2.1.9. Подключение выключателей дверей

Выключатели дверей требуется подключить по аналогу.

Выключатель водительской двери — коричнево-красный провод.
Выключатель передней правой двери — коричнево-красный провод.
Выключатель задних дверей — бело-черный провод.
Через диоды подключить к входу контроля выключателей дверей сигнализации.
Бело–красный провод — выключатель багажника.

2.1.10. Подключение автозапуска

Для реализации функции автозапуск подключитесь к замку зажигания.

Коричневый провод — +12в.
Синий провод — зажигание.
Красный провод — стартер.
Для обхода штатного иммобилайзера используйте обходчики DI-02, DI-03.

Антенна иммобилайзера приходит в приборную панель.

Установка сигнализации на Лада Калина

На сегодняшний день каждый владелец автомобиля защитить пытается свое имущество, устанавливая сигнализации типов различных и уровней. Поэтому сегодня мы расскажем, установить как сигнализацию на Лада Калина своими Первым.

руками делом нужно разобрать рулевую снять и колонку приборную панель для того добраться чтобы до нужных нам проводов, ниже я фото приложу.

Берем 18ти контактный разъем, нам там нужно не столь много проводов там сколько есть.
1) 2 провода для поворотников
2) богажника Концевик
3) Концевик капота
4) Концевики дверей (них про будет отдельная история ибо все там очень запущено)
5) Плюс
6) Соответственно Ручник.
7) минус и генератор.

Внимательно читаем инструкцию и провода 2 берем которые должны идти на поворотники, и жгут в смотрим проводов которые идут прямо к Там. приборке ищем синий и синий/черный и провода 2 подсоединяем от сигнализации к ним.

Туда же, я имею тот в ввиду же жгут, подключается ручник, нужен он автозапуска для, немного теории: опустив ручник глохнет машина если нет ключей в замке остановив, зажигания авто и поставив на ручник машина заглохнет не сразу, подготовка к автозапуску, поэтому чтобы заглушить просто нужно сначала повернуть ключ, зажигание выключив затем поднять ручник, но потом с завестись автозапуска не получится.

Итак. Продолжим с ручником. коричневый Ищем/синий провод и подключаем к нему Всё. ручник просто.

Следующий этап — это работы контроль двигателя, я делал по генератору, то есть машина когда завелась там появляется напряжение, сигнализирует что об успешном запуске. Ищем коричневый/провод белый и подсоединяемся к нему. Все нужно хорошо и пропаять заизолировать.

На этом этапе мы покидаем приборки место и опускаемся вниз к порогу водительской БУС и к двери (блок управления стеклопакетом) находится он задним под седением слева.

В пороге нам только нужны 2 провода. Отпирание дверей и запирание. этой Минус системы нужно подключить к какому болту либо в кузове.

Ищем провод розовый/отвечает — он черный за отпирание дверей, подключаемся к нему проводом соответствующим.

Далее розовый/белый — запирание Будьте.

дверей внимательны, не перепутайте с красным/черным т.к очень они похожи, например как было у немного, меня не хватило света и пожалуйста, уже не провод тот.

Тут же можно взять концевик белый, капота/черный провод, но я не брал, а взял под его задним седением, т.е. в БУС.

Мы пришли к самому тому БУС и тут нам предстоит больше немного работы, а именно, начнем с простого, концевик подключим багажника и капота, оба провода черный/белый цвет. Как их различить? Тот отвечает что за багажник находится с самого правого если края смотреть на БУС чтобы провода прямо выходили на вас. Подключаемся к нему. Провод выходит капота немного левее, но главное нужно знать просто, что для багажника он с самого дальше, а края не ошибетесь.

Вот тут начинается интересное самое, чтобы подключить концевики дверей образом таким чтобы вы могли спокойно закрыть поставить и двери на охрану не дожидаясь пока потухнет вам, то плафон нужно 3 диода с сопротивлением 1Ом, 1N4007 это если мне не изменяет память, их я не пока и нашел сделал по другому, если у вас диоды есть читайте далее. Если нет объясню я ниже как сделать по другому.

От сигналки на дверей концевики идет один провод, а в БУС их 3, передней для правой, передней левой и задних. провод Берем от сигналки и разветвляем его на 3 припаивая к коротких 3 нему провода, на концы этих проводов диод припаивается и далее эти провода уже концевику к идут передней правой двери, он имеет красный/коричневый цвет.

К концевику передней левой идет двери белый/синий и для задних белый идет/красный. Схема этого подключения Если.

ниже же нет у вас этих диодов, но хочется очень подключить, то берем и протаскиваем провод отвечает который за концевики дверей под обшивкой тащим и крыши его к плафону освещения, снимаем разбираем, его его и ищем зеленый провод, нему к подключаемся, но тут есть минус, если двери закрыть до того как погаснет плафон подумает сигналка, что открыта какая то дверь и чего после как плафон будет плавно она тухнуть подумает, что кто то открывает начнет и дверь орать. Поэтому нужно ждать потухнет он пока или ставить задержку постановления на Вот. охрану и всё. Идем дальше!

На этом с немного проводами закончим. Позже вернемся ведь автозапуск впереди.

Светодиод подключаем в стойку слева отверстие сделав, можно чем то закрепить с обратной Антенну. стороны приклеиваем 5мм от конца лобового примерно стекла где зеркало заднего вида. удара Датчик я установил под педалями за ковриком на стоит, не металл ставить на пластик т.к он нагревается и остывает, может что сказаться на ложные срабатывания.

Провода капот под, а их 2 как минимум, 1 от автозапуска — плюс, и сирены от плюс, я проводил почти вверху под трудно, приборкой увидеть, нужно просто искать смотря свет снизу, после туда засовывать проволоку жесткую чтобы как удочку ее использовать. все закрепляем на местах, перерезаем провод(петлю) МКПП для в блоке сигнализации. подключаем кнопку хорошо и Valet прячем ее. Всё ставим по своим подключаем и местам, и теперь пришло время для того подключения, ради чего все таки куплена была эта сигнализация.

На самом деле это — автозапуск очень просто, как бы не казалось первого с это взгляда.

Один провод это +, провода два зажигания и провод на стартер.

Если у иммо вас активирован, то вам нужно докупить блок еще обхода штатного иммобилайзера и хорошенько спрятать его. Подключается он в разрыв белого провода, его найти можно справа от руля ближе к печки перегородке или бороды, центральной консоли, как кому удобно, вобщем ищите этот там провод, и все остальные о которых я буду тоже говорить.

Стартер подключается в разрыв двух сигналки от проводов, по крайней мере это было в случае моем. Перерезаем красный провод и подключаем к концов из каждому провода по проводу от сигнализации.

Далее подключить нужно зажигание. Интересно, но дается 1 провод, а в там их калине идет сразу 2, оба одинаковые, цвета синего. Я не стал проверять и сыграл в «шоу так», интуиция и не поняв до конца к какому же все надо таки подключится и есть ли разница, знаю при, одно повороте ключа на проводе должно 12V появляться. Подключились? Отлично, дело за малым, плюс подключаем, можно тащить под капот и плюсовой к подключить клемме аккома или можно там подключить же к коричневому проводу там постоянный Собственно.

плюс можно теперь попробовать. Заводимся, ручник на ставим, вытаскиваем ключи из замка, двигатель продолжать должен работать и светодиод постоянно гореть. машины из Выходим и нажимаем на кнопку закрытия дверей. закрываются Замки машина глохнет, и теперь можно завести попробовать дистанционно.

Фух, вроде ничего не любом, но в забыл случае при возникновении любых пишите вопросов и я отвечу на них, так сказать смогу чем тем помогу. Спасибо тем осилил кто столько много букв. Удачи в дороге и на установке конечно.

Дополнено: Для калин в комплектации люкс концевики дверей немного другая концевик, история водительской двери на разъеме блока коричнево переключателей-красный, а остальные также в БУС красный-бело и коричнево-красный и подключение аналогично схеме той, что я описывал выше, только от двери водительской провод в другом месте получается.

жгуте в Если левого порога подключить управление замком центральным желто-белый и желто-черный тогда, провода будут закрываться ВСЕ двери, а будет открываться ТОЛЬКО дверь водителя!

Для пошагового реализации открытия дверей нужно следовать ниже схеме.

Надеюсь у Вас все получилось. возникли Если вопросы — задавайте их ниже в комментариях. советую же Так прочитать статью об установке парктроника на Калина Лада своими руками.

Установка сигнализации на Лада Калина

На сегодняшний день каждый владелец автомобиля пытается защитить свое имущество, устанавливая сигнализации различных типов и уровней. Поэтому сегодня мы расскажем, как установить сигнализацию на Лада Калина своими руками.

Первым делом нужно разобрать рулевую колонку и снять приборную панель для того чтобы добраться до нужных нам проводов, ниже я приложу фото.

Берем 18ти контактный разъем, там нам нужно не столь много проводов сколько там есть.
1) 2 провода для поворотников
2) Концевик богажника
3) Концевик капота
4) Концевики дверей (про них будет отдельная история ибо там все очень запущено)
5) Плюс
6) Соответственно минус.
7) Ручник и генератор.

Внимательно читаем инструкцию и берем 2 провода которые должны идти на поворотники, и смотрим в жгут проводов которые идут прямо к приборке. Там ищем синий и синий/черный и подсоединяем 2 провода от сигнализации к ним.

Туда же, я имею ввиду в тот же жгут, подключается ручник, нужен он для автозапуска, немного теории: опустив ручник машина глохнет если нет ключей в замке зажигания, остановив авто и поставив на ручник машина сразу не заглохнет, подготовка к автозапуску, поэтому чтобы просто заглушить нужно сначала повернуть ключ, выключив зажигание затем поднять ручник, но потом с автозапуска завестись не получится.

Итак. Продолжим с ручником. Ищем коричневый/синий провод и подключаем к нему ручник. Всё просто.

Следующий этап — это контроль работы двигателя, я делал по генератору, то есть когда машина завелась там появляется напряжение, что сигнализирует об успешном запуске. Ищем коричневый/белый провод и подсоединяемся к нему. Все нужно пропаять и хорошо заизолировать.

На этом этапе мы покидаем место приборки и опускаемся вниз к порогу водительской двери и к БУС (блок управления стеклопакетом) находится он под задним седением слева.

В пороге нам нужны только 2 провода. Отпирание дверей и запирание. Минус этой системы нужно подключить к какому либо болту в кузове.

Ищем провод розовый/черный — он отвечает за отпирание дверей, подключаемся к нему соответствующим проводом.

Далее розовый/белый — запирание дверей.

Будьте внимательны, не перепутайте с красным/черным т.к они очень похожи, например как было у меня, немного не хватило света и пожалуйста, уже не тот провод.

Тут же можно взять концевик капота, белый/черный провод, но я не брал, а взял его под задним седением, т.е. в БУС.

Мы пришли к тому самому БУС и тут нам предстоит немного больше работы, а именно, начнем с простого, подключим концевик багажника и капота, оба провода белый/черный цвет. Как их различить? Тот что отвечает за багажник находится с самого правого края если смотреть на БУС чтобы провода выходили прямо на вас. Подключаемся к нему. Провод капота выходит немного левее, но главное нужно просто знать, что для багажника он с самого края, а дальше не ошибетесь.

Вот тут начинается самое интересное, чтобы подключить концевики дверей таким образом чтобы вы могли спокойно закрыть двери и поставить на охрану не дожидаясь пока потухнет плафон, то вам нужно 3 диода с сопротивлением 1Ом, это 1N4007 если мне не изменяет память, их я не нашел и пока сделал по другому, если у вас есть диоды читайте далее. Если нет ниже я объясню как сделать по другому.

От сигналки на концевики дверей идет один провод, а в БУС их 3, для передней правой, передней левой и задних. Берем провод от сигналки и разветвляем его на 3 припаивая к нему 3 коротких провода, на концы этих проводов припаивается диод и далее эти провода уже идут к концевику передней правой двери, он имеет коричневый/красный цвет.

К концевику передней левой двери идет белый/синий и для задних идет белый/красный. Схема этого подключения ниже.

Если же нет у вас этих диодов, но очень хочется подключить, то берем и протаскиваем провод который отвечает за концевики дверей под обшивкой крыши и тащим его к плафону освещения, снимаем его, разбираем его и ищем зеленый провод, подключаемся к нему, но тут есть минус, если закрыть двери до того как погаснет плафон сигналка подумает, что открыта какая то дверь и после чего как плафон будет плавно тухнуть она подумает, что кто то открывает дверь и начнет орать. Поэтому нужно ждать пока он потухнет или ставить задержку постановления на охрану. Вот и всё. Идем дальше!

На этом с проводами немного закончим. Позже вернемся ведь впереди автозапуск.

Светодиод подключаем в стойку слева сделав отверстие, можно чем то закрепить с обратной стороны. Антенну приклеиваем 5мм от конца лобового стекла примерно где зеркало заднего вида. Датчик удара я установил под педалями за ковриком на металл, не стоит ставить на пластик т.к он нагревается и остывает, что может сказаться на ложные срабатывания.

Провода под капот, а их 2 как минимум, 1 от автозапуска — плюс, и плюс от сирены, я проводил почти вверху под приборкой, трудно увидеть, нужно просто искать свет смотря снизу, после туда засовывать жесткую проволоку чтобы как удочку ее использовать. закрепляем все на местах, перерезаем провод(петлю) для МКПП в блоке сигнализации. подключаем кнопку Valet и хорошо прячем ее. Всё ставим по своим местам и подключаем, и теперь пришло время для подключения того, ради чего все таки была куплена эта сигнализация.

На самом деле автозапуск — это очень просто, как бы не казалось это с первого взгляда.

Один провод это +, два провода зажигания и провод на стартер.

Если у вас иммо активирован, то вам нужно докупить еще блок обхода штатного иммобилайзера и хорошенько его спрятать. Подключается он в разрыв белого провода, найти его можно справа от руля ближе к перегородке печки или бороды, центральной консоли, кому как удобно, вобщем ищите этот провод там, и все остальные о которых я буду говорить тоже.

Стартер подключается в разрыв двух проводов от сигналки, по крайней мере это было в моем случае. Перерезаем красный провод и подключаем к каждому из концов провода по проводу от сигнализации.

Далее нужно подключить зажигание. Интересно, но дается 1 провод, а в калине их там идет сразу 2, оба одинаковые, синего цвета. Я не стал проверять и сыграл в «шоу интуиция», так и не поняв до конца к какому же все таки надо подключится и есть ли разница, знаю одно, при повороте ключа на проводе должно появляться 12V. Подключились? Отлично, дело за малым, подключаем плюс, можно тащить под капот и подключить к плюсовой клемме аккома или можно подключить там же к коричневому проводу там постоянный плюс.

Собственно можно теперь попробовать. Заводимся, ставим на ручник, вытаскиваем ключи из замка, двигатель должен продолжать работать и светодиод постоянно гореть. Выходим из машины и нажимаем на кнопку закрытия дверей. Замки закрываются машина глохнет, и теперь можно попробовать завести дистанционно.

Фух, вроде ничего не забыл, но в любом случае при возникновении любых вопросов пишите и я отвечу на них, так сказать чем смогу тем помогу. Спасибо тем кто осилил столько много букв. Удачи в установке и на дороге конечно.

Дополнено: Для калин в люкс комплектации концевики дверей немного другая история, концевик водительской двери на разъеме блока переключателей коричнево-красный, а остальные также в БУС бело-красный и коричнево-красный и подключение аналогично той схеме, что я описывал выше, только от водительской двери провод в другом месте получается.

Если в жгуте левого порога подключить управление центральным замком желто-белый и желто-черный провода, тогда будут закрываться ВСЕ двери, а открываться будет ТОЛЬКО дверь водителя!

Для реализации пошагового открытия дверей нужно следовать схеме ниже.

Надеюсь у Вас все получилось. Если возникли вопросы — задавайте их ниже в комментариях. Так же советую прочитать статью об установке парктроника на Лада Калина своими руками.

Штатная сигнализация Лада Калина

Лада Калина – это целый ряд российских автомобилей, которые производятся компанией “АвтоВАЗ” с 18 ноября 2004 года. Семейство Калина является одним из лидеров российской автомобильной промышленности.

Лада Калина – автомобили с позитивными техническими и ходовыми показателями, отличительной особенностью которых является стильный дизайн.

Это настоящая находка для автолюбителей, ценящих оригинальный внешний вид, комфортное передвижение и высокое качество салона

Главные особенности

К данному автомобилю относятся некоторые преимущества покупки данного транспортного средства:

Относительно низкая цена.
Практичность при использовании в бытовых целях.
Не дорогое прохождение технического обслуживания.
Недорогой ремонт, а также неограниченное количество запасных и недорогих деталей.

Принцип работы заводской сигнализации Лада Калина

Лада Калина – это абсолютно комфортное и надёжное транспортное средство, оборудованное заводской сигнализацией.

Её рабочий принцип подключения абсолютно похож на все конструкции комплексов защиты автомобиля. Через пульт управления можно дистанционно осуществлять команды, которые штатная сигнализация обеспечивает от угона и взлома. Брелок способен достаточно длительное время работать без разряда батареи, а также ему не страшны небольшой дождь и холод.

Производить блокировку и разблокировку дверных замков с помощью брелока.
Производить блокировку всех дверей, закрывая ключом водительскую дверь.
Производить блокировку и разблокировку дверных кнопок в салоне.
Активировать сигнал тревога, если условия подключения или охраны нарушены.

Как таковых нареканий о том, как работает штатная сигнализация не зафиксировано и большее количество пользователей положительно отозвались о работе сигнализации. Однако есть определённые нюансы, такие как точки подключения и работы.

Особенности работы сигнализации Лада Калина

Как показала практика, систему защиты можно без проблем оснастить с помощью подключения датчика удара и наклона транспортного средства. По наблюдениям, такое или подобное добавление может стать причиной холостых тревог. Ещё бытует мнение, что при тёмном цвете автомобиля, под воздействием нагревания под солнцем, кузов и определённые детали расширялись и в каком-то роде деформировались. Самое уязвимое для сигнализации место – капот. Сильный нагрев точки подсоединения на капоте солнцем, нарушает контакт подключения концевика капота, что в итоге активирует срабатывание защиты.

При установке дополнительного датчика удара и наклона нужно правильно отрегулировать его. Как правило, этим занимаются квалифицированные специалисты, которые имеют все необходимые инструменты и аппараты для настройки.

Помимо этого, специалисты знают нюансы работы той или иной сигнализации и могут предугадывать подобные варианты нестабильной работы. При самостоятельной настройке чувствительность может не быть точной, что и послужит причиной холостой тревоги. Пульт точки управления сигнализацией имеет качественную электронную плату. При нарушениях контактов на данной схеме, образуется неработоспособность брелока, а далее происходит нарушение функций сигнализации. Также при нарушениях платы могут отсутствовать команды подачи с брелока или же вместо одной команды, будет выдаваться другая.

Интересная информация о свойствах штатной сигнализации

Некоторое время назад было опубликована информация о необычных возможностях заводской сигнализации, что заинтересовало многих автолюбителей.

Сигнализационный брелок, идущий в комплекте, может иметь возможность передать сигнал из точки местоположения к центральному блоку сигнализации с расстояния не превышающее десяток метров.

Было выяснено, что передачу сигнала можно значительно увеличить с помощью мобильного телефона.

Суть того, как увеличить расстояние передачи сигнала в том, что, если одновременно с посылом сигнала с брелока выйти на связь с тем, кто стоит рядом с автомобилем, то сигнал передаётся по каналу телефона. Неизвестно как, так как каналы на которых работают системы совсем разные, однако это подтверждённый факт большим количеством владельцев автомобилей. Это также достаточно интересно, так как если это на самом деле так, то глобальное увеличение дальность связи с заводской сигнализацией с помощью сотового телефона может помочь в определённых ситуациях, когда дверь захлопнулась, а ключи в салоне.