Точки подключения сигнализации на опель астра h

Установка StarLine A91 на Opel Astra-H. Часть 1.

Полтора года назад установил сигналку. Пока все нормально — без глюков. Поэтому решил опубликовать.
Все фотки, рисунки и дополнительные файлы на Яндекс.Диске: yadi.sk/d/EOUYy04Mfb7pt

Установка автосигнализации StarLine A91 по аналоговым цепям (без CAN)
на Opel Astra-H Caravan 2007 г., двигатель Z13DTH

Информация взята с сайтов www.ultrastar.ru, www.alarm-excellent.ru, www.autoprofi.ru, www.autostudio.ru, www.auto-bk.ru, www.civic-club.ru, с форумов Астра- и Опель-клубов и т. д. Так что на авторство не претендую, просто хочу поделиться данными – надеюсь, кому-то пригодятся и немного облегчат установку сигнализации на Астру.

После покупки подержанной Астры решил установить на нее сигнализацию. Упор ставился на максимум сервисных возможностей (автозапуск, турботаймер и т. п.) при минимуме затрат. Собственно защита автомобиля ушла на второй план, если захотят угнать – угонят, а для любопытных пионеров и сирены хватит.
От CAN-модуля сразу отказался по двум причинам: первое – дорого, второе – не хотел, чтобы сигналка управляла мозгом машины. Но столкнулся с проблемой – нигде толком не описаны точки подключения по аналоговым цепям. Порыл Интернет, покопался в машине с тестером и контролькой и нашел почти все, что искал.

Точки подключения StarLine A91 к OPEL ASTRA-H CARAVAN 2007 г.

Теперь по порядку:
Подключение к СИМ-модулю. На официальном сайте StarLine (www.ultrastar.ru) есть подробная инструкция по разборке и подключению к СИМ-модулю (файл Opel_AstraH.pdf). Там только необходимо учесть два момента: Вместо п.1 на стр.3 читаем «Вынимаем блок переключателя света. Для этого необходимо в крайнем левом положении нажать на переключатель и удерживая его, повернуть по часовой стрелке до следующего положения», и для снятия подушки безопасности нужно применять не «Г-образный шестигранный ключ 3 мм», а 4-х мм плоскую отвертку, заточенную под букву «М» (файл Снятие подушки безопасности.docx). А в остальном там все доступно описано.
Подключение под капотом. Под капот надо протянуть 6 проводов от основного блока сингализации: красный от разъема автозапуска (толстый с предохранителем), и черный, зелено/черный, серо/черный, серый и оранж./серый от 18-ти контактного разъема.
Для этого снимаем аккумулятор, «поддон» аккумулятора. Чтобы снять расширительный бачок, снимаем фиксатор и, приподнимая крепление, сдвигаем на себя и отводим бачок влево (я временно закреплял пластмассовыми хомутиками).

Дальше — еще интереснее. Снимаем кронштейн, который поддерживает АБС. И все это для того, чтобы добраться до штатного уплотнителя.

Уплотнитель залит герметиком, поэтому необходимо осторожно пройти сквозь провода каким-нибудь пластмассовым стержнем (я использовал старую зубную щетку с отверстием в ручке). После прохода через уплотнитель второй щеткой (первую сломал сразу), цепляю через отверстие крепкий многожильный провод и вытягиваю его из салона в моторный отсек. К этому проводу припаиваем (для прочности) красный провод сигнализации, а уже к нему приматываем изолентой по очереди с шагом в пару сантиметров остальные пять проводов. И осторожно, не торопясь, протягиваем этот своеобразный конус сквозь уплотнитель (идет очень тяжело). В результате получаем примерно такую картину (см. фото), на жгут уже одета термоусадочная трубка.

Пока снят аккумулятор и остальная «требуха», устанавливаем сирену, датчик температуры двигателя и концевик капота (на концевике одно деление спилил).

На все провода одел черную термоусадочную трубку – меньше в глаза бросается и плюс дополнительная изоляция.
Сразу объясню свой выбор места подключения питания и массы: в случае сильного глюка сигнализации, для ее отключения не надо разбирать подрулевое пространство, а просто снимаем провод питания под капотом.
Теперь подключаем.
Снимаем крышку блока реле и предохранителей, крышку мощных предохранителей. Откручиваем три болта (они не вынимаются) и осторожно тянем весь блок вверх, снимается с трудом, но ничего страшного нет – там три больших разъема, они и держат.

Вынимаем разъем Х1, находим нужные провода (черно/зеленый от контакта №12 и черно/белый от контакта №7) и соединяем их через диоды к зелено/черному проводу сигнализации, согласно схеме (см. ниже). Голуб./белый провод от генератора (небольшой разъем перед блоком реле и предохранителей) соединяем с серо/черным от сигнализации. Массу — под указанную гайку (ближайшая, к которой дотягивается минус от датчика температуры), к клемме припаиваем провод от датчика (-) и черный провод от блока сигнализации. Плюс (красный провод от разъема автозапуска) на свободную клемму мощных предохранителей. Некоторые провода необходимо нарастить (хорошо бы теми же цветами, но где их взять, главное потом не запутаться). Жгут лучше «упаковать» в термоусадочную трубку или гофру, или просто обмотать черной изолентой и закрепить пластиковыми хомутиками.
Теперь ставим все на свои места, после сборки подключаем аккумулятор и пробуем завести двигатель. Если все нормально, значит все нормально – ничего лишнего не задели (я всегда проверяю сразу после подобных «вмешательств», чтобы не было сюрпризов утром, когда опаздываешь на работу!).

Теперь пройдемся по тылам.
Подключение в багажнике. В багажник нужно протянуть три провода (я протянул попавшийся под руку четырехпроводный многожильный экранированный кабель). Для этого снимаем накладку на левом пороге: стягиваем нижние части резиновых уплотнителей, отщелкиваем пластмассовые зажимы и вынимаем накладку. Снимаем крышку защиты жгутов в пороге водителя. И протягиваем провода в багажник.
В багажнике открываем крышки, закрывающие задний электронный блок и левый фонарь. Снимаем зеленый разъем (не забудьте отключить аккумулятор), находим нужные провода: корич./белый, черн./синий, черн./белый и черн./зеленый.

Лампы поворотников соединяем согласно выше расположенной схеме: чер./белый и чер./зеленый через два диода на зел./желтый провод блока сигнализации.
Концевой выключатель задней двери (сине/черный провод) соединяем с оранж./белым проводом сигнализации, согласно схеме:

Замок багажника (корич./белый провод) подключаем через реле, установленное где-нибудь в удобном месте возле основного блока сигнализации.

Гнездо для предохранителя можно взять с проводов разъема центрального замка основного блока сигнализации, там они не нужны, т. к. синий и зеленый провода не будут включены в силовые цепи.

Теперь перейдем в салон. Здесь мы подключает концевики дверей, кнопку стояночного тормоза, центральный замок и дожатие стекол.
Серый провод концевика левой задней двери находим на выходе жгута из левой стойки.

В районе порога водительской двери есть место, где часть проводов уходит под сиденье. Здесь находим два серых провода, идущих из-под сиденья, серо/белый и корич./красный, проходящие рядом.

Концевики дверей подключаем, согласно схеме (не забываем про левую заднюю дверь):

Схема подключения кнопки ручного тормоза:

Далее: подключаем дожим стеклоподъемников и управление центральным замком.
Управление дожимом стеклоподъемников (доп. канал №4 StarLine A91, стр.19 инструкции по установке, «Подключение к ближнему свету фар»).

Провода для подключения находятся там же, в левом пороге.

Установка сигнализации на Opel Astra H

Установка сигнализации на Opel Astra H

Очередная установка сигнализации с запуском Старлайн А93 с 2Can модулем на Opel Astra H Вся сложность в данной машине , это снятие руля и блока Сим под рулем

Установка автозапуска на Astra H

Также приходится зачищать и припаиваться к контактным дорожкам от замка зажигания. Процесс очень сложный и требует профессионализма , так как при снятии руля можно получить много проблем с СИМ блоком. У нас все получилось отлично, все работает, не одно система ошибок не выдала.

Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN

Установили на авто GSM модуль

Автозапуск двигателя не выполняется при:

• включенном зажигании;
• открытом капоте;
• включенном стояночном тормозе;
• зажатом ножном тормозе.

Установка сигнализации на Opel Astra H

Стоимость оборудования:

Сигнализация StarLine А93 — 8600р, 2Can модуль 1800р., обходчик 600р.

Стоимость установки:

Сигнализации 4500р.
Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 15500р.
По времени установка заняла 4.5 часа

Процесс установки сигнализации на Astra H

ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОЯВЛЕНИЯ ОШИБОК ПРИ СНЯТИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Opel Astra H СНИМАЕМ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА !
ВСЕ ПОСЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ ВЫПОЛНЯЕМ НЕ РАНЕЕ, ЧЕМ ЧЕРЕЗ 20 МИНУТ

Охранный комплекс обеспечивает полноценную охрану Opel Астра при помощи следующих функций:

• включение звукового сигнала при срабатывании датчиков охраны;
• передача тревожного сигнала на брелок;
• активация иммобилайзера;
• включение режима антиограбления;
• специального двухфазного выключения режима охраны;
• персональный код отключения;
• блокировки двигателя.

Дополнительно сигнализация StarLine A93 предусматривает возможность активации такой функции, как автозапуск двигателя на Opel Астра. Эта функция включает в себя:

• возможность активации и остановки двигателя на дистанции;
• увеличение времени работы запущенного двигателя;
• автоматическая активация мотора на при достижении определенной температуры или временных показателей;
• автоматическое определение типа питания мотора;
• особая система защиты стартера от перекрути;
• отображение времени активности мотора на контрольном устройстве.

Стоимость оборудования:

Сигнализация StarLine А93 — 8600р, 2Can-Lin модуль 1800р., обходчик 600р.

Стоимость установки:

Сигнализации 4500р.
Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 15500р.
По времени установка заняла 4.5 часа

Точки подключения сигнализации Опель Астра H

1. Вынимаем блок переключателя света Opel Astra H. Для этого необходимо в положении «0» нажать на переключатель и удерживая его, повернуть по часовой стрелке до положения « 7 00 с- ». Затем вынуть его и отсоединить разъем. Открутить 2 самореза, находящихся за переключателем и 2 самореза справа от рулевой колонки. Снять подторпедник. Открутив 2 клипсы, снять декоративную накладку
2. Для снятия облицовки рулевого вала Опель Астра h вынимаем 2 заглушки, откручиваем 2 самореза и отщелкиваем верхнюю часть облицовки. Затем откручиваем 3 самореза крепления нижней части, вытаскиваем декоративную накладку замка зажигания и снимаем нижнюю часть облицовки
3. Откручиваем 2 самореза крепления приборного щитка Opel Astra H, вынимаем его и отсоединяем разъем
4. Для доступа к замку зажигания Opel Astra H необходимо снять подушку безопасности (AIR BAG) водителя. Для этого надо вставить в техногическое отверстие Г-образный шестигранный ключ 3 мм, нажать на него в направлении стрелки и отщелкнуть один край подушки безопасности. Затем повторить это для другой стороны
5. Отключаем разъемы подушки безопасности Opel Astra H, рулевых кнопок. Затем откручиваем винт крепления рулевого колеса и снимаем его
6. Снимаем замок зажигания Opel Astra H вместе с СИМ — модулем. Для этого отсоединяем разъем, откручиваем болт массы и винт Т35
Затем вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем его в положение «Зажигание», поддеваем отверткой пластиковый фиксатор и снимаем СИМ-модуль вместе с замком зажигания в направлении стрелки
7. Отверткой Т10 откручиваем 3 винта крепления СИМ-модуля и замка зажигания. Разделяем их
8. При помощи паяльника и ножа удаляем часть пластика, закрывающую контакты замка зажигания . Нумерация контактов условная.
9. Сверлом 3 мм делаем отверстие для вывода проводов из замка зажигания. Убрать заусенцы!
10. Припаиваем провода к контактам замка зажигания согласно таблице 1. Желательно на концы проводов припаять какой-либо разъем для облегчения последующего монтажа и обслуживания автомобиля. Заливаем место пайки термоклеем.
1 2 3 4 5
ACC Не используется IGN Starter Ключ в замке
11. Ставим на место замок зажигания, СИМ — модуль и рулевое колесо. Подсоединяем разъемы СИМ — модуля и рулевых кнопок. Подсоединяем разъемы подушки безопасности и защелкиваем ее.

Сигнализация на Opel Astra H

12. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Opel Astra H, датчик удара — на рулевой вал, сервисную кнопку — в любое удобное место
13. Антенный модуль можно закрепить под зеркалом заднего вида Opel Astra H (если в автомобиле нет датчика дождя), в левом верхнем углу лобового стекла, за приборным щитком
14. Устанавливаем под капотом Opel Astra H сирену и датчик температуры
15. Провода в салон Opel Astra H прокладываем либо через заглушку слева от вакуумного усилителя тормозов, либо через штатный уплотнитель
16. Блок сигнализации Starline прячем между поперечной балкой и воздуховодом
17. Для обхода штатного иммобилайзера изготавливаем рамку — 40-45 витков тонкого эмалированного провода на оправке диаметром 45 мм. Можно использовать провод с катушки автомобильного 5-контактного реле. Затем припаиваем к концам рамки два отрезка провода и обматываем ее изолентой
18. Подключаем массу сигнализации, CAN-шину. Провод CAN-шины выходит из большого разъема слева, делает петлю и уходит по жгуту вверх
19. Соединяем силовые выходы автозапуска с контактами замка зажигания согласно таблице 3. Для правильной работы автозапуска необходимо пропадание напряжения на клемме 1 (АСС) на время работы стартера!
20. Подключаем питание сигнализации
21. Ставим на место приборный щиток Opel Astra H и одеваем плюсовую клемму аккумулятора.
22. Для опознавания CAN- модулем модели Opel Astra H необходимо: включить зажигание, дождаться определения группы. Затем выключить зажигание, открыть и закрыть дверь водителя, убедиться, что остальные двери, капот и багажник закрыты. Два раза нажать на кнопку закрытия, а затем один раз на кнопку открытия штатного брелка Opel Astra H.
23. Подключение оранжево-фиолетового провода сигнализации Старлайн произвести в зависимости от типа коробки передач автомобиля. В случае МКПП или АМКПП подключение не требуется т.к. интегрированный CAN-модуль запоминает положение ручника при выключении зажигания.
Подключение оранжево-фиолетового провода сигнализации Старлайн
24. В случае установки автозапуска на Opel Astra H с АМКПП (Easytronic) необходимо имитировать нажатие педали тормоза. Сделать это можно по схеме 1.
25. Подключаем концевик капота. Для этого разрезаем коричнево-зеленый провод в левом пороге, изолируем конец, уходящий в сторону багажника
26. Дополнительную блокировку можно сделать в левом пороге Opel Astra H
27. Программируем CAN-модуль:
28. Настраиваем датчик удара Старлайн и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке). Сборку салона Opel Astra H провести в обратной последовательности.

Установка автосигнализации на Opel Astra — Точки подключения, расположение и цвета проводов

Установка сигнализации на Opel Astra H, точки подключения, Опель Астра h

В колодке нет ого пина, поэтому пришлось вставлять самому. Плюс этого метода в том, что отсечку стартеру будет давать сам блок ЭБУ автомобиля точно так же, когда к стартеру подключаешься в замке зажигания. А когда сигнализация подключена напрямую к стартеру, тут уже отсечку должна давать сама сигнализация. На автомате тоже заводится по такой схеме подключения 3 подключение сигнализации на опель астра информации о концевиках дверей и прочего, управление центральным замком и другими блоками берем из LS-CAN шины 4 пин разъема CIM-модуля 4 Сирена и концевик капота.

Для них нужно вести провода под капот.

Я использовал такой модуль: С помощью него можно так же измерять температуру двигателя, окружающего воздуха, делать блокировки под капотом и управлять блокировкой замка капота.

Берем еще доп. Теперь все заработало, после глушения двигателя, магнитола выключается, замки запираются если Starline в охране.

Opel Astra 2007

Запрограммировано глушение двигателя после снятия с охраны. Starline BP-3, вырезаем внутреннюю антену, вместо нее мотаем, припаиваем, тонким проводом небольшого диаметра свою антену в 10 витков, размещаем аналогично ключам Toyota, Nissan, вокруг чипа в той же плоскости.

Штатный считыватель находится на месте стандартного замка зажигания, туда тоже катушку из 10 витков. Подскажите пожалуйста как подключить: Снимаем кронштейн, который поддерживает АБС.

И все это для того, чтобы добраться до штатного уплотнителя. Уплотнитель залит герметиком, поэтому необходимо осторожно пройти сквозь провода каким-нибудь пластмассовым стержнем я использовал старую зубную щетку с отверстием в ручке.

После прохода через уплотнитель второй щеткой первую сломал сразуцепляю через отверстие крепкий многожильный провод и вытягиваю его из салона в моторный отсек. К этому проводу припаиваем для прочности красный провод подключение сигнализации на опель астра, а уже к нему приматываем изолентой по очереди с шагом в пару сантиметров остальные пять проводов.

И осторожно, не торопясь, протягиваем этот своеобразный конус сквозь уплотнитель идет очень тяжело. В результате получаем примерно такую картину см.

Установка автосигнализации на Opel Astra

На все провода одел черную термоусадочную трубку — меньше в глаза бросается и плюс дополнительная изоляция. Сразу объясню свой выбор места подключения питания и массы: Теперь подключаем. Снимаем крышку блока реле и предохранителей, крышку мощных предохранителей. Откручиваем три болта они не вынимаются и осторожно тянем весь блок вверх, снимается с трудом, но ничего страшного нет — там три больших разъема, они и держат. Массу — под указанную гайку ближайшая, к которой дотягивается минус от датчика температурык клемме подключение сигнализации на опель астра провод от датчика — и черный провод от блока сигнализации.

Плюс красный провод от разъема автозапуска на свободную клемму мощных предохранителей. Вынимаем блок переключателя света Opel Astra H. Затем вынуть его и отсоединить разъем. Открутить 2 самореза, находящихся за переключателем и 2 самореза справа от рулевой колонки. Снять подторпедник. Открутив 2 клипсы, снять декоративную накладку 2. Для снятия облицовки подключение сигнализации на опель астра вала Опель Астра h вынимаем 2 заглушки, откручиваем 2 самореза и отщелкиваем верхнюю часть облицовки.

Откручиваем 2 самореза крепления приборного щитка Opel Astra H, вынимаем его и отсоединяем разъем 4.

Для этого надо вставить в техногическое отверстие Г-образный шестигранный ключ 3 мм, нажать на него в направлении стрелки и отщелкнуть один край подушки безопасности. Затем подключение сигнализации на опель астра это для другой стороны 5. Отключаем разъемы подушки безопасности Opel Astra H, рулевых кнопок. Затем откручиваем винт крепления рулевого колеса и снимаем его 6.

Отверткой Т10 откручиваем 3 винта крепления СИМ-модуля и замка зажигания. Разделяем их 8. При помощи паяльника и ножа удаляем часть пластика, закрывающую контакты замка зажигания.

Установка сигнализации с автозапуски на Opel Astra H 2013г.в.

• Мне сказали 220 раз
• Я сказал 85 раз

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

4. Откручиваем 2 самореза крепления приборного щитка Opel Astra H, вынимаем его и отсоединяем разъем (можно не снимать, подключений к щитку никаких делать не надо и за ним ничего не спрятать, мета нет. Я не снимал)

11. Припаиваем провода к контактам замка зажигания согласно таблице 1. Желательно на концы проводов припаять какой-либо разъем для облегчения последующего монтажа и обслуживания автомобиля. Заливаем место пайки термоклеем.

12. Ставим на место замок зажигания, СИМ — модуль и рулевое колесо. Подсоединяем разъемы СИМ — модуля и рулевых кнопок. Подсоединяем разъемы подушки безопасности и защелкиваем ее.

13. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Opel Astra H, сервисную кнопку — в любое удобное место(датчика удара отдельно нет в комплекте, он идет совместно с антенным модулем. Крепил на лобовое стекло в верхний левый угол)