Почему сигнализация не реагирует на брелок?

avtoexperts.ru

Иметь автомобиль – это не только счастье и ответственность, но и периодические сюрпризы. Среди них нередко встречается и такой: нажимаем на кнопку брелока сигнализации, а в ответ никакой реакции. В большинстве случаев это происходит неожиданно и в самый неподходящий момент, когда спешишь на встречу или выходишь нагруженный сумками из магазина. Родная машина встречает неприступной крепостью: сигнализация не отключается и центральный замок не открывается. Почему такое происходит и что делать? Иногда решение может быть очень простым.

Проблема в брелоке

Если сигнализация не реагирует на брелок, то логично заподозрить в возникшей неприятности именно его. Эта хрупкая миниатюрная вещица кажется гораздо более уязвимой, чем установленный в машине блок управления. Данный постулат подтверждается практикой. Брелок сигнализации выходит из строя по следующим причинам:

1. Села батарейка. Как бы банально это не звучало, но большинство автолюбителей забывают, что брелок работает на батарейке и ее нужно периодически менять. Обычно элемент питания разряжается постепенно. Выражается это в сокращении радиуса его действия, но в повседневной суете этого можно не заметить и получить неприятный сюрприз.

Скорая помощь: Вытащите батарейку и постучите ей о твердую поверхность, после чего верните на место. Иногда это помогает активировать оставшийся ресурс, которого хватит, чтобы снять машину с сигнализации.

Решение: Рекомендуется на досуге разобрать брелок, ознакомиться с типом используемой батарейки, приобрести ее и держать в бардачке, бумажнике или где-нибудь под рукой. Тогда в нужный момент достаточно будет заменить элемент питания, чтобы восстановить работу пульта управления.

Можно действовать на опережение. Каждые 6-9 месяцев заменять батарейку в обязательном порядке. Если имеется экран или светодиод, отражающий состояние заряда батарейки, то достаточно отслеживать статус и своевременно выполнять замену разрядившегося элемента питания.

2. Растекся электролит. Такая проблема возникает при использовании некачественных батареек. Происходит это внезапно. В некоторых случаях брелок к жизни уже не вернуть, но попытаться стоит.

Решение: Брелок разбирается, промывается и просушивается, обрабатывается спиртом. Нельзя использовать агрессивные вещества такие, как ацетон. Они точно приведут к тому, что с электронным устройством придется попрощаться.

3. Попадание жидкости. Брелок, упавший в осенне-зимнюю лужу, может выйти из строя. Если простая вода пульту управления не страшна, то соль и химические реагенты способны парализовать его работу.

Решение: При попадании сомнительной жидкости брелок необходимо разобрать и очистить с помощью спирта. Процесс очистки облегчит мягкая тонкая кисточка, а сушку ускорит обычный фен. Если пульт управления не простой, а, например, с экраном, то лучше обратиться к специалистам. Все, что самостоятельно можно сделать в данном случае, – это вытащить батарейку во избежание ухудшения ситуации.

4. Выход из строя передатчика. В каждом дистанционном пульте управления находится передатчик. Его можно сломать частым или даже непрерывным нажатием клавиш. Такое случается, если устройство попало в руки к детям или неудачно лежит в кармане.

Решение: Дистанционный пульт управления придется нести в мастерскую или заменить на новый.

Проблема в блоке управления

Если автосигнализация не реагирует на нажатие кнопок, то не всегда виноват брелок. Неисправности возникают и в головном блоке. К ним относятся:

1. Поломка антенны. Обычно головной блок находится под рулем, а антенна представляет собой небольшой проводок. Если он не закреплен каким-либо специальным способом, то при определенных условиях может отломиться. Возможно и его случайное повреждение специалистом автосервиса при недостатке опыта у последнего.

Решение: Без антенны сигнализация лишается возможности дистанционного управления или его радиус значительно сокращается. Необходимо выполнить замену поврежденной антенны.

2. Поломка блока управления. Ресурс работы головного устройства сигнализации ограничен. Работая круглосуточно и круглогодично, блок управления однажды выходит из строя. Происходит это примерно раз в 5-7 лет, но цифры для разных моделей отличаются. Такую поломку предвещает нестандартная работа охранной системы. Автосигнализация начинает вести себя нестабильно: внезапно включаться, не всегда реагировать на команды или реагировать с ошибкой.

Решение: При длительной эксплуатации автомобиля нужно быть готовым к тому, что рано или поздно сигнализацию придется обновить.

В некоторых случаях имеет смысл отказаться от сигнализации в принципе, так как демонтаж старой охранной системы и установка новой потребуют затрат, а автомобиль с большим пробегом вряд ли заинтересует угонщиков.

Проблема во взаимодействии брелока и блока управления

Иногда брелок «отвязывается» от автосигнализации, то есть пульт управления теряет связь с блоком питания, и их взаимодействие становится невозможным. При этом внешние лампочки на брелоке могут продолжать гореть, как ни в чем не бывало, но нажатие кнопок ничего не дает. Это может произойти по следующим причинам:

1. Замена АКБ. При работе с электронными системами снятие аккумулятора имеет непредсказуемые последствия. Среди них и сбой в работе сигнализации. Также севшая АКБ нарушает нормальное функционирование охранной системы.

2. Программный сбой. Он может возникнуть без видимой причины. Достаточно попасть в зону электромагнитных помех. Обычно такие зоны расположены на территории аэропортов, государственных предприятий, около вышек сотовой связи и т. д. Чтобы проверить, как работают радиоволны, достаточно воспользоваться мобильным телефоном, обратив внимание на функцию GPS.

3. Ошибка при перепрограммировании устройства. Если вы или сервисный специалист недавно выполняли перепрограммирование блока управления, то причина выхода из строя автосигнализации может быть именно в этом.

4. Попытка взлома. Использование электрошокеров и других специальных устройств ведет к нарушению связи между брелоком и блоком управления.

Скорая помощь: Самое простое достать второй пульт управления, если таковой имеется, и попробовать с его помощью попасть в машину. Если запасного пульта нет, то поднесите брелок максимально близко к устройству приема сигнала. Это поможет снизить негативное влияние радиопомех.

Решение: Потребуется заново запрограммировать брелок, «привязав» его к машине. Это можно сделать самостоятельно, взяв информацию из интернета или из инструкции к сигнализации. Для этого нужно знать модель автосигнализации.

Если нажатие кнопок на брелоке не вызывает ответной реакции, не спешите паниковать. В крайнем случае, машину придется открыть ключом, ненадолго почувствовав себя грабителем. Вероятно, проблема решается одним из вышеуказанных способов. Помочь может запасной пульт управления, запасная батарейка, сокращение радиуса приема сигнала и т. д. Необходимость в замене всей системы сигнализации возникает редко, поэтому высока вероятность, что прибегать к этой экстренной мере вам не придется.

Почему машина не реагирует на брелок сигнализации? Список ответов

Скачать PDF

Довольно часто автолюбителей начинает мучить вопрос, почему машина не реагирует на брелок сигнализации. Происходит такая неисправность всегда неожиданно, поэтому водители обычно теряются и не знают, что делать. Хотя, на самом деле в большей части случаев это не страшная проблема. Чаще всего проблема происходит из-за невнимательности водителя, и устраняется элементарно. Современные сигнализации достаточно надежны, и они практически не выходят из строя, но такое нельзя исключать. Проверить работоспособность системы, и устранить большую часть проблем можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов тех. центров.

Содержание

  • Что проверять?
  • Пульт
  • Аккумулятор
  • Отказ блока сигнализации

Что проверять?

Почему машина не реагирует на брелок сигнализации? Как правило, причина лежит на поверхности. Чтобы выявить ее, следует проверить все элементы по очереди. Проверка производится в следующем порядке:

    Пульт;
  • Аккумулятор;
  • Неисправен блок.
  • Иногда еще случаются радиопомехи, но это происходит достаточно редко, поэтому рассматривать отдельно этот вариант бессмысленно.

    Пульт

    Чаще всего, отсутствие реакции со стороны сигнализации проявляется из-за разряженной батареи. Если у вас брелок снабжен ЖК-дисплеем, то посмотрите уровень заряда батареи. Если он слишком мал, то имеет смысл поменять батарейку. В более простых пультах для проверки придется просто поменять элемент питания. В большей части случаев проблема оказывается решенной. Чтобы избегать подобных проблем, желательно регулярно проверять состояние элемента питания. Учтите, что в среднем срок его службы равен 8-9 месяцам. Зимой он может разряжаться несколько быстрее.

    Если после замены батарейки брелок не работает, то возможно он просто вышел из строя. Чаще всего, происходит сбой программы, но некоторые автолюбители умудряются повредить платы, несмотря на защиту пульта от механических воздействий. Для проверки возьмите запасной пульт, и попробуйте открыть им автомобиль. Возможно вам это удастся. Ну, а основной пульт можно попробовать «обучить». Если результата это не даст, то имеет смысл приобрести новый брелок.

    Читайте также  Сигнализация заблокировала стартер что делать?

    Немного рассмотрим варианты с радиопомехами. Водители сталкиваются с ними обычно вблизи с мощными ретрансляторами. Поэтому, при возникновении проблем с пультом управления сигнализацией, обратите внимание на наличие вокруг вышек сотовой связи или мест с установленными глушилками.

    Аккумулятор

    Это вторая по популярности проблема, мешающая работе сигнализации. Встречается такая неисправность довольно часто зимой. С вечера водитель ставит машину на сигнализацию, а утром система защиты отказывает. Если автомобиль никак не реагирует на пульт, то откройте автомобиль ключом, и выключите сигнализацию. Для этого необходимо вставить ключ в зажигание, а также найти кнопку Valet. На нее следует нажать 1 или несколько раз. Более подробно об этом можно прочитать в инструкции к вашей охранной системе. Обратите внимание, что эта сервисная кнопка обычно устанавливается скрытно, поэтому при установке сигнализации обязательно поинтересуйтесь ее расположением. Это же относится и к покупке б/у автомобиля с установленной на него сигнализацией.

    В процессе такого снятия автомобиля с сигнализации, можно оценить состояние аккумулятора автомобиля. При проблемах с разряженной батареей приборная панель будет гореть очень тускло. Если имеется датчик, указывающий уровень разряда аккумулятора, то по нему будет видно, что батарея разряжена. В таком случае, снимите ее с автомобиля и зарядите. Иногда такая ситуация происходит со старыми аккумуляторами. В таком случае желательно поменять АКБ, иначе подобные ситуации будут повторяться. При снятии батареи, обязательно сначала переведите сигнализацию в сервисный режим, иначе вы получите заблокированный двигатель и другие системы безопасности.

    Отказ блока сигнализации

    Это самая сложная неисправность из всех. Самостоятельно разобраться с этим может далеко не каждый водитель. Итак, если у вас возникли проблемы с охранной системой автомобиля, но при этом вы уверены в исправности пульта и нормальном заряде аккумулятора, то вероятнее всего проблема касается блока управления сигнализацией. При этом, он подает неправильные импульсы на элементы системы. Для продолжения эксплуатации автомобиля следует отсоединить блок. Для этого необходимо отыскать этот элемент, и отключить от него все подключенные провода. Чаще всего располагают блок сигнализации под торпедой.

    После отключения, попробуйте завести автомобиль. Если это не получилось, то вероятнее всего произошла блокировка двигателя. Чтобы ее обойти, вам потребуется внимательно рассмотреть колодку проводов, которые были подключены к блоку. Ваша задача найти проводок, подключенный к штатной проводке автомобиля. Обычно это и есть блокирующий элемент. Соедините его напрямую с проводом, идущим к зажиганию. После этого проблем с запуском двигателя у вас возникнуть не должно. Желательно посетить сервисный центр для ремонта блока сигнализации.

    Заключение. Современный автомобиль нуждается в надежной охранной системе. Но, это зачастую порождает вопрос, почему машина не реагирует на брелок сигнализации. Проблема эта достаточно распространенная. Автолюбителю желательно знать, что и как делать с этой системой, чтобы не «плясать» вокруг машины при возникновении такой проблемы. Благо большая часть причин не требует особых навыков.

    Сигнализация не реагирует на брелок – что делать?

    При несомненном удобстве использования радиоканала для управления автосигнализацией у него есть и минусы – столкнуться с ними придется каждому автовладельцу. Сама вероятность возникновения проблем зависит и от качества сигнализации, но даже общепризнанный лидер российского рынка, продукция StarLine, от этого не избавлена.

    Радиоканал – сильные и слабые стороны

    В России существует система ограничений на безлицензионное использование радиоэфира – устройства, не требующие регистрации, работают в определенных диапазонах и имеют не менее строгую максимальную мощность. Для сигнализаций классический диапазон тот же, что и для портативных раций, систем дистанционного управления и так далее – 433 МГц. В городских условиях этот диапазон уже сильно перегружен: помимо неизбежных помех в нем работает много передатчиков, вычленить из него кодовый сигнал приемнику автосигнализации сложно.

    Единственный способ обеспечить стабильность работы сигнализации в диапазоне 433 МГц – это сделать каналы связи максимально узкими, чем меньше ширина полосы, используемой передатчиком и приемником, тем меньше вероятность проникновения в сигнал помех. Поэтому сигнализации StarLine еще в 2014 году перешли на 128-канальную связь, что позволяет даже в условиях мегаполиса обеспечить хорошую избирательность.

    Однако это достоинство серьезно нивелируется применением диалогового протокола с верификацией высокой степени надежности. Для сравнения возьмем дешевую сигнализацию без диалогового кода: чтобы выполнить какое-то действие, брелок передаёт единственную кодовую посылку, и, если она будет воспринята центральным блоком корректно, нажатие на кнопку брелока обработано корректно.

    У сигнализаций же с диалоговым кодом сначала брелок отправляет на сигнализацию запрос, после чего сигнализация передает в кодовой посылке ему задачу – условия заданного алгоритмом уравнения, на которое брелок сгенерирует корректный ответ. Если хотя бы одна из этих трех радиопосылок будет перебита помехами, то нажатие на кнопку не обработается и брелок потеряет связь. Это знакомо владельцам старых сигнализаций Pandora – у них приходилось не один раз нажимать на кнопку снятия с охраны, даже стоя рядом с машиной.

    Действия при отсутствии реакции на брелок

    Частая ошибка владельцев современных сигнализаций – частое нажатие на кнопки брелка, когда сигнализация не реагирует на них (например, на стоянке у супермаркета). Дело в том, что сигнализации StarLine воспринимают частые посылки, не признаваемые из-за помех как корректные, как попытки взлома кодграббером, и на некоторое время блокируют прием: пытаясь несколько раз произвести одно и то же действие, Вы сами себе мешаете.

    Причина потери реакции на брелок – рассинхронизация «плавающего» кода. Этим печально прославлены сигнализации семейства Sher-Khan Logicar. Но сигнализации StarLine лишены этого недостатка, так как диалоговый механизм связи не требует применения «плавающего» кода. Поэтому в 90% случаев при которых не работает брелок Старлайн при нажатие на кнопки означает неисправность.

    Проще, когда Ваша сигнализация сконфигурирована с телематическими возможностями: на предыдущих поколениях для этого к центральному блоку подключался маячок в slave-режиме, сейчас GPS/GSM-модуль интегрируется в сам центральный блок. Для снятия автомобиля с охраны в этом случае воспользуйтесь мобильным приложением (центральная кнопка на главном экране управления) или отправьте СМС с кодом 10 с телефона, подключенного к сигнализации как основной, на номер сим-карты, установленной в сигнализации.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Видео: Как отключить сигнализацию нет связи с брелком

    Если же телематика в Вашей сигнализации не установлена, остается возможность снятия с охраны без брелока, вводя аварийный ПИН-код. Учтите, что эта функция настраивается изначально (индикация иконкой «ПИН-КОД» на экране основного брелока).

    Для автомобилей с обычным замком зажигания:

    • откройте дверь ключом;
    • включите зажигание;
    • кнопкой Valet введите первую цифру пин-кода, нажав ее соответствующее количество раз;
    • выключите зажигание. Если в настройках задан однозначный код, то сигнализация снимется с охраны, в противном случае повторяйте шаги 3 и 4 для каждой цифры кода.

    На автомобилях с кнопкой «Старт-Стоп» удобнее другой способ:

    1. Откройте дверь ключом и не закрывайте.
    2. Включите зажигание (вставив, например, ключ-карту автомобиля в слот на консоли).
    3. Введите первую цифру кода нажатиями кнопки Valet.
    4. Нажмите и отпустите педаль тормоза или рычаг ручника (при подключении сигнализации по Can-шине нет разницы, при аналоговом подключении реакция зависит от способа установки, но один из двух вариантов сработает точно).
    5. Повторяйте шаги 3 и 4 для каждой последующей цифры.

    Мы рекомендуем задать пин-код, сменив заводской однозначный «3». Для установки кода нужно:

    • войти в сервисное меню настроек – снять машину с охраны, пять раз нажать на кнопку Valet и включить зажигание;
    • на экране основного брелока часы сменятся на индикацию AF;
    • нажать кнопку 3 длительно (до звукового сигнала), затем кратко;
    • нажимая кнопку 3, перейти к функции 09 настроек (в заводском значении она отобразится на экране как 09-1);
    • нажимая кнопку 1, установите нужное значение функции – от однозначного (09-2) до трехзначного (09-4) персонального кода;
    • выключите зажигание, чтобы сохранить настройку;
    • 4 раза нажмите кнопку Valet и включите зажигание снова – сигнализация подаст 4 сигнала, демонстрируя переход в режим задания пин-кода;
    • подтвердите вход, нажав сервисную кнопку 1 раз;
    • не более чем за 5 секунд введите первую цифру кода, ее значение задается в диапазоне от 1 до 6 кнопками любого брелока (1 кратко=1, 2 кратко=2, 3 кратко=3, 1 длительно и кратко=4, 2 длительно и кратко=5, 3 длительно и кратко=6);
    • при этом индикация на экране брелока сменится с PS—;
    • если код в шаге 5 задан однозначным, выключите зажигание. Иначе повторите шаги 8 и 9 для второй и третьей цифр кода, при этом индикация на экране брелока меняется на PS3- (если вторая цифра задана как 3) и на PS35 (если третья цифра – 5).
    Читайте также  Какую лучше поставить сигнализацию на авто?

    Оптимальный вариант по надежности, естественно, код из трех цифр.

    Видео:Как привязать брелок к сигнализации

    Причины, по которым не работает брелок сигнализации Старлайн

    Теперь, когда машина открыта и снята с охраны, пробуйте разобраться почему машина не реагирует на брелок сигнализации. Самая распространенная причина по которой не работает брелок и сигнализация не срабатывает – это плохой контакт в разъеме приемопередатчика: чаще его устанавливают сверху на лобовое стекло, уводя провод под обивку крыши и накладку стойки. Чтобы провод не вылезал из-под обивки крыши, его изгибают на 90 градусов, что может привести к излому проводов или нарушению контакта. Вытащите разъем из модуля приемопередатчика, осмотрите провод в месте изгиба и сам разъем. Возможно, провод придется заменить или укоротить его, заново обжав новую 5-контактную колодку, доступную в магазинах радиодеталей.

    Не забудьте предварительно проверить, реагирует ли сигнализация на второй брелок – без какого-либо оборудования это единственный способ узнать, кроется проблема в сигнализации или самом брелоке. Если сигнализация не реагирует только на один брелок из комплекта, то это означает его неисправность – «забывать» работоспособные брелоки сигнализации StarLine не склонны, так как проблема сохранения синхронизации в диалоговом коде не актуальна. Тем не менее, есть смысл попробовать перепрописать комплект брелоков, как было описано в соответствующей статье – отсутствие реакции брелока в момент попытки перепрописки однозначно подтвердит его неисправность.

    Ломается чаще всего основной брелок, так как запасной хранится дома. Состоит он из двух плат, соединенных «бутербродом» (на одной плате – контроллер и экран, на другой – сам модуль приемопередатчика). Разобрав брелок, проверьте отсутствие окисления на разъемах, соединяющих обе платы, следы коррозии в точках пайки: брелок, часто проводящий время в кармане, может пострадать от пота, так как испарения, проникают в корпус даже несмотря на пылевлагозащиту. Если же брелок случайно попадал в воду, то риск развития коррозии вырастает в разы.

    Почему машина перестала открываться с брелка сигнализации и что делать в таком случае?

    Сигнализация должна защищать автомобиль от несанкционированного проникновения. Обычно доступ к охранной системе происходит через брелок, который, по сути, является ключом.

    Временами бывают отдельные происшествия, когда доступ к сигнализации заблокирован. То есть, владелец авто кликает на пульт, а сигнализация не работает (отклика нет). Или начинается вообще какой-то беспредел, и охранная система начинает работать без участия хозяина, В чём конкретная проблема?

    Причины, почему машина не открывается с брелка сигнализации

    Если дверь постоянно клинит, когда брелок пытается соединиться с замком, тогда причина может быть как в самом брелке, так и в охранной системе.


    Но причины в каждом случае необходимо рассматривать отдельно:

    1. Информация на брелок поступает неправильно. Устройство думает, что дверь открыта, но на самом деле это не так.
    2. Брелок и охранная система не взаимодействует между собой. Брелок посылает сигнал, но ответ не приходит.
    3. Спонтанные сбои происходят неожиданно. Например, целый день всё было нормально, а ночью невозможно поставить на сигнализацию или открыть машину.

    Проблема может скрываться гораздо глубже. К примеру:

    Разрядилась батарейка брелка

    Одна из самых простых проблем. В брелке есть аккумулятор, который питает его.

    Если он разрядится, пульт не будет работать. Следовательно, для начала нужно заменить батарейку, а потом проверить, работает ли сигнализация.

    Поэтому, если вы обладаете достаточными знаниями, можно попробовать заменить диод, который управляет сенсорным экраном.

    Когда в данный момент у вас нет других батареек, можно использовать следующий трюк: Выньте из брелка использованные батарейки и стукните их несколько раз.

    Есть шанс, что пульт заработает, но потом необходимо доехать до ближайшего магазина и заменить аккумуляторы.

    Причина поломки иногда скрывается в ключе. Если часто давить на кнопку, она может залипнуть или сломает элемент управления.

    Разряд аккумулятора авто

    Когда с брелком всё в порядке, проблема возникает в аккумуляторе машины.

    Чтобы решить проблему, необходимо подойти к машине как можно ближе и попробовать несколько раз нажать на кнопку брелка.

    Если проблема в аккумуляторе, тогда есть шанс, что дверь откроется. Но, естественно, далеко на такой машине не уедешь.

    Выходя из автомобиля, проверяй, выключен ли свет, габариты, радио. Если машина простоит всю ночь с работающим аккумулятором, тогда до утра он просто разрядится. Придётся просить кого-то «подкурить» или нести его домой на подзарядку.

    Эти две проблемы больше связаны с ответственностью водителя.

    Автомобиль, как любая техника требует за собой ухода. Сигнализация входит в их число. Если не следить за своим автомобилем, он долго не прослужит.

    Программные сбои

    Программный сбой может нарушить связь между пультом и приёмником сигнала. Это чисто внутренняя ошибка.

    Как любая программа, она может иногда «слетать». Телефоны необходимо перепрошивать, Windows переустанавливать.

    Ту же процедуру необходимо сделать, чтобы восстановить связь. Просто её перепрограммировать.

    Для этого необходимо открыть инструкцию и прочитать, как можно восстановить связь.

    Чаще всего эту процедуру делают в аварийном режиме.
    Для этого необходимо:

    1. включить аварийный режим;
    2. в блоке сигнализации необходимо отключить все провода;
    3. отключить управление;
    4. восстановить связь.

    Это простая процедура, которую любой водитель может выполнить самостоятельно. Но иногда проблема оказывается гораздо сложнее, чем, кажется на первый взгляд.

    Восстановить связь можно, если сама программа осталась. То есть, её можно перезапустить.

    Повреждение проводки

    Источник проблемы порой находится в электронных приборах транспортного средства, или в проводах.

    Резкий перепад напряжения с лёгкостью сжигает аппаратуру. Но проблемы с блоком могут наоборот напрямую воздействовать на кабельную систему.

    Приборы начинают искрить, если во время монтажа сигнализации провода были плохо заизолированы.

    Внешне проблема проявляется в виде следующих симптомов: сигнализация может либо полностью не отзываться на сигналы брелка, либо работать через раз.

    Но лучше это сделать в сервисном центре. Кроме сгоревшей проводки специалисты могут найти массу других неисправностей, на которые повлияла данная проблема.

    Повреждение брелка

    Самой банальной проблемой отказа системы является физическое повреждение брелка.

    Это может быть механическое повреждение (удар, трение, и т.д.). Или намокание пульта (бывали случаи, когда брелки элементарно роняли в унитаз, речку, тазик с водой, и т.д.).

    В этом случае необходимо разбираться, что именно перестало работать после внешнего повреждения. Иногда достаточно заменить одну деталь. Но, в очень тяжёлых случаях рекомендуется заменить брелок полностью.

    Если вы утопили брелок, есть способ его высушить, пока не замкнула электроника. Для этого вытащите батарейки и положите брелок в мешочек с рисом на сутки.

    Крупа впитает всю влагу и быстро высушит прибор. Есть другой способ. Для этого нужно разобрать брелок и положить его сушиться на подоконник.

    Проблемы с центральным замком

    Одна из самых серьёзных причин того, что машина отказывается открываться от брелка сигнализации — это поломка центрального замка.

    Обычно специалисты делят проблему на следующие категории:

    1. частичная поломка или полная;
    2. замок либо вообще не работает, либо работает, но через раз;
    3. тип повреждения (механический, электрический и т.д.).

    Когда причина выявлена, следует приступать к ремонту. По сути, центральный замок должен работать, даже если автомобиль полностью обесточен (кроме бортовой сети).

    Когда центральный замок не работает от дистанционного пульта, следует попробовать открыть его обычным ключом или с помощью кнопки изнутри.

    Если дверь открывается, значит, проблема в проводке или электронном оборудовании. Но, когда замок не хочет открываться даже вручную, проблему следует искать в самом замке или его составляющих.

    Читайте также  Автосигнализация из мобильного телефона своими руками

    Следствие неправильного монтажа системы

    Когда охранную систему монтируют в автомобиль, по инструкции все детали должны быть установлены в чёткой последовательности.

    Любая инструкция настойчиво обязывает хорошо изолировать проводку, а датчики устанавливать в местах, куда не будет попадать влага.

    Если сделать всё наоборот, тогда попавшая влага закоротит прибор.

    Источников тепла также следует избегать.

    Они являются прямой угрозой для изоляции и самих приборов. Потому что перегретая сигнализация выходит из строя.

    Следовательно, если вы сомневаетесь в своих способностях, лучше доверить эту процедуру специалисту.

    Как открыть машину, если она не реагирует на брелок сигнализации?

    Если сигнализация перестала реагировать на команды брелка, существуют несколько способов отключить систему:

      Аварийное отключение. У каждой охранной системы есть кнопка, которая запускает особый протокол и выключает всю систему сразу. Это кнопка «Valet».

    Если охранная система живёт своей жизнью (то, открываются двери, то заклинивает замок, или начинает срабатывать сирена, габариты), следует обратить внимание на:

    • контакты;
    • проблемы с дверью;
    • нарушение работы датчиков.

    Если машина не открывается с брелка сигнализации — это может быть какая угодно причина.

    Чаще всего это случается по простой невнимательности автовладельцев (неправильный монтаж, включённые на всю ночь габариты, плохая изоляция проводки, неаккуратное обращение с брелком).

    Правда, бывают проблемы, на которые водитель не может повлиять. В любом случае, как только в автомобиле появилась хоть какая-то проблема, следует немедленно её устранить.

    Не работает брелок сигнализации Alligator

    В этой статье мы поговорим про типичные неисправности пультов Alligator – отметим особенности самостоятельной диагностики и способы их устранения.

    Распространённая неприятность – сигнализация Аллигатор не реагирует на брелок. Вероятные причины.

    1. Разрядилась батарейка – часто встречаемая «болячка». Обратите внимание на индикатор ёмкости, если он на минимуме, замените элемент питания. В брелках с односторонней связью причину можно выявить мультиметром.
    2. Повреждён пульт сигнализации – такая неисправность часто появляется постепенно. Обычно изнашиваются резинки кнопок, иногда из-за механической травмы повреждаются основные элементы брелка. Проблема решается его заменой.
    3. Сбой в памяти и настройках – иногда сигнализация «забывает» пульт и не реагирует на него. Попробуйте заново прописать все единицы при помощи кнопки «валет».
    4. Неправильный монтаж элементов сигнализации – часть контроллеров установлены в глубине машины, поэтому сигнал не проходит. Если приёма нет, попробуйте отомкнуть авто с разных позиций.


    Узнайте всё про программирование брелка сигнализации КГБ.

    Пульт с обратной связью не открывает машину

    Брелок Аллигатор с двухсторонней связью контролирует состояние основных охранных систем и отображает информацию на дисплее. Некоторые модели оснащены функцией автозапуска. Характеристики таких брелков.

    1. A-9 – система с автозапуском. Кнопки расположены с обратной стороны от дисплея. Брелок имеет высокую степень защиты (8192 канала), время срабатывания четверть секунды. В памяти остаются данные о предыдущих нарушениях и отключении питания.
    2. C-2 – кнопки пульта удобно расположены под дисплеем. Брелок защищён от взлома надёжным кодом BACS, в случае попытки угона опция Антихайджек позволяет своевременно остановить работу двигателя.
    3. C-2 C – обеспечивает двухэтапную постановку на охрану. При взломе или срабатывании датчиков информация высвечивается на дисплее миганием иконок.
    4. C-3 C – брелок с двусторонней связью, позволяет запускать двигатель на расстоянии до 1,2 км. У пульта удобный корпус без антенны.
    5. C-5 – модель с металлическим каркасом, две основные кнопки располагаются под дисплеем, три сбоку. На мониторе данные отображаются бегущей строкой, есть русифицированное меню. Усовершенствованный приём радиосигнала до 2,5 км.

    Если брелок перестал работать – диагностику можно провести самостоятельно. В таблице ниже приведена основная информация по неисправностям и способах их устранения.

    Вероятная причина Действия
    села батарейка установите новый элемент питания
    неисправен пульт воспользуйтесь запасным брелком
    нет связи попробуйте открыть авто позже
    коммутатор стёрт из памяти при замене АКБ проведите процедуру запоминания повторно
    неисправен центральный замок обратитесь к мастеру


    Узнайте всё про совместимость брелков KGB с другими пультами.

    Пейджер Аллигатор с односторонней связью не срабатывает

    Двухкнопочный брелок сигнализации Alligator оснащён минимум функций, обычно используется как запасная единица. На некоторых пейджерах могут присутствовать дополнительные клавиши. С его помощью можно открыть машину и поставить на охрану. Популярные модели.

    1. A-LIGHT – на корпусе присутствуют две основные кнопки и вспомогательные клавиши, расположенные вертикально. Пейджер позволяет выставить беззвучный режим и заблокировать двигатель.
    2. М 2200 – оснащён тремя кнопками. Корпус небольшой, вытянутой эргономичной формы.
    3. NS-505 – трехкнопочный пейджер, все клавиши расположены в центре. Работает по системе шифрования Keeloq.
    4. A-1 S – стандартный коммутатор с тремя клавишами. Бюджетный вариант с классическим набором фишек.
    5. A-2 S – внешне не отличается от предыдущего, оснащён опциями, которых нет у первого. Работает на расстоянии 50 метров.
    6. A-3 S – третье поколение является самым совершенным из бюджетной серии. Есть противоугонная функция Антихайджек, присутствует динамический код от взлома.

    Иногда бывает так, что второй брелок выходит из строя – возможные виновники приведены в таблице.

    Вероятная причина Что делать
    нет питания замените батарейку или откройте машину вторым брелком
    сломана кнопка воспользуйтесь запасным пейджером, поменяйте клавишу
    присутствуют помехи попробуйте открыть машину другим пультом
    после снятия клеммы с аккумулятора брелок стёрт из памяти проведите повторную прошивку

    Проблемы с автозапуском у брелка Аллигатор

    Сигнализации Alligator с функцией автозапуска представлены следующими моделями:

    • A-9;
    • C-3 C;
    • C-5;
    • С 300;
    • С 350;
    • TD-350;
    • С 500;
    • S-825RS.

    Все варианты оснащены пейджерами с двусторонней связью, позволяющие дистанционно запускать двигатель. При помощи брелка можно настраивать пуск по времени и температуре.

    Потенциальные причины, почему не запускается двигатель:

    • система не настроена под автозапуск;
    • неисправен автомобиль;
    • головной блок не видит брелок.

    Для настройки автозапуска поставьте машину в режим нейтрали – при работающем двигателе выдерните ручник, затем выньте ключи из зажигания. Выйдете из машины, захлопните дверь и закройте с пейджера центральный замок. Мотор заглохнет – авто готов к автозапуску.


    Настройка автозапуска (на примере моделей C-500, C-5, TD-350):

    • зажмите на 2 секунды кнопку F до звукового сигнала;
    • через несколько сек. автомобиль заведётся.

    Для настройки запуска по времени:

    • дополнительно зажать сервисную кнопку на 2 секунды;
    • клавишей «открытый замок» задать время;
    • выход производится автоматически.

    Для настройки запуска по температуре:

    • дополнительно зажать сервисную кнопку на 2 секунды;
    • зажимаем клавишу «открытый замок»;
    • нажимаем сервисную кнопку;
    • выход производится автоматически.


    Также у нас есть инструкция брелка Sheriff Aps95lcd b4.

    Произошла блокировка кнопок

    На следующих моделях сигнализации Аллигатор можно включить блокировку кнопок от случайного нажатия:

    • A 1;
    • А 3;
    • A 3 S;
    • А 9;
    • С 300, 325;
    • TD 350;
    • М 1500;
    • С 500;
    • S 725 RS, 325;
    • D 910;
    • S 250;
    • M 2200, 975;
    • S 850 RS;
    • М 2200;
    • S 875RS;
    • M-2 T;
    • S 200;
    • М 800;
    • S 400;
    • D 930.

    Иногда блокировка случайно включается одновременным зажатием кнопок или вследствие замыкания конденсатом. Как снять блокировку:

    • зажать F и одновременно с ней клавишу открытого и закрытого замка;
    • ставится блокировка аналогичным образом.

    Коммутатор ничего не показывает

    Иногда бывает так, что пульт не отображает никаких иконок – обычно горит только подсветка, сигналка реагирует на команды в штатном режиме. Такая проблема встречается на следующих моделях сигнализации Аллигатор:

    • LX 440;
    • A 2;
    • NS 505;
    • A 1 S;
    • С 2С;
    • S 400;
    • S 825 RS;
    • M 700;
    • A 2 S;
    • D 1000, 868;
    • С 2;
    • SP 75 RS;
    • SP-30, 55.

    Самая частая причина – села батарейка, сигнализация глючит или нет обратной связи. Нужно заменить элемент питания, повторить процедуру через некоторое время. Если проблема не решена, попробуйте провести перепрошивку всех брелков в памяти устройства. При отсутствии результата отнесите пульт в ремонт.

    Смотрите как узнать модель сигнализации Шериф.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: