Точки подключения сигнализации nissan note

Установка сигнализации своими силами

Пока диски продаются (что-то не очень удачно кстати), решил поставить сигналку, а то без автозапуска как-то не ахти, да и безопасность лишней не бывает.
Ставить решил сам, ибо по образованию радиофизик (кто с физфака, палец вверх), на первой работе электронщик, а на второй электрик. В общем фулл стэк) Инструмент необходимый есть в достатке, свободные выходные тоже, так что вперед!

Так вышло что друг занимается продажей/установкой сигналок и у него я купил со скидкой starline A91. Для моих нужд функционала достаточно, хотя, как я понял в ходе установки, надо было все же брать сигу с CAN, ибо на рестайлинговых машинах он уже есть и подключение упрощается в разы. Так что, если решите ставить, то разоритесь на сигу с CAN интерфейсом, она того стоит.

Начинаем разбирать обшивку салона, все держится на защелках, поэтому разбирается быстро. Я немного увлекся и снял лишнего, когда искал нужные провода, до панели приборов добираться вовсе не обязательно.

После того как мешающие пластмасски сняты, можно начинать монтаж проводов. Ну и желательно уже определиться где будет спрятан блок сигнализации, чтобы знать насколько наращивать провода. Я решил начинать с замка зажигания, т.к. там самые толстые провода и больше всего гемора, заодно там же барашек ключа, к нему тоже будем подключаться, ну и педаль тормоза тоже тут.
Итак в замке зажигания нам надо подключить следующие провода:
1. +12В. Синий. От него запитываем сигналку через предохранитель.(на A91 это красный)
2. Зажигание 1. Красный. Как ни странно это зажигание 1 (на A91 это желтый) От этого же провода будем запитывать реле дополнительной блокировки.
3. Зажигание 2. Желтый. Тут тоже все ясно. (на А91 это зеленый).
4. Стартер. Белый. Его подключаем в разрыв для защитной блокировки стартера. (на А91 это черно-желтый толстый и черно-желтый тонкий).
5. ACC(аксессуары). Коричневый. Его не подключаем.

Отдельно стоит сказать про способы соединения. Понятно что никакие скрутки тут не катят, да и вообще скрутка это самое плохое что только может быть. НИКОГДА не используйте их. Вообще. Лучшее соединение проводов, особенно силовых, это сварка, пайка и обжим. Тут сварка не вариант конечно (хотя при электромонтаже применяется довольно успешно). От пайки я тоже отказался, потому как забыл годный флюс дома, а паять такие провода с канифолью это долго, муторно и одни маты, по опыту. Так что решил обжимать гильзами ГМЛ. Для обжима нужны специальные клещи, не пытайтесь обжать плоскогубцами, получится какашка.

Изолировать лучше всего термоусадкой с клеевым подслоем. Не забываем заранее надеть ее на провод, чтоб не словить *рукалицо* после обжима
С силовыми разобрались, теперь о барашке ключа.
Т.к. у нас организован бесключевой запуск (машинка «видит» чип и снимает блокировку с барашка.), то можно сделать имитацию вставленного ключа и нажатия на барашек. Надо только подать +12В. на два контакта барашка отвечающих за вставленный ключ и нажатие. Естественно, потребуется установить обходчик иммобилайзера, иначе мозг просто не увидит чип и ничего не получится. Для этого придется делать копию чипа, и прятать все это дело поглубже в машине. А дальше стандартный запуск сигналкой. Для реализации данной штуки в А91 используем синий провод(его надо будет запрограммировать в режим 2 «имитация IGN1»). К сожалению я забыл сфотографировать к каким проводам надо подключаться, поэтому возьму картинку из даташита starline.

В разъеме 4 провода, причем пары одного цвета. Чтобы не перепутать провода, смотрите ответную часть разъема, там видно к каким подходит два желтых провода(это питание насколько я понял) и два сигнальных, вот к сигнальным и нужно подключиться. Не забываем про диоды. В комплекте сигналки есть 4 диода, но они нужны для концевиков дверей, так что нужно найти еще два, подойдут самые обычные 1N4001 или аналоги.(я вообще взял мощные крутые шоттки, оставались от сборки усилка, теперь note на шаг ближе к hi-end)))
В этой же части салона, подключаемся к педали тормоза, фоток нет, но там все просто. В разъеме педали нужен красный провод, можно подцепиться прямо у разъема. Если отключить аккумулятор (я всегда обесточиваю установку перед работой, это уже рефлекс) то прозвонить соединение педали на корпус, при нажатии, не получится, видимо датчик с питанием, потому как сигнал идет в CAN шину. Поэтому не смущайтесь если без питания не звонится, это нормально.
В этой части салона закончили. Переходим к занятиям занимательной проктологией)
Для подключения сигнала форсунки (он нужен для автозапуска), концевика капота, датчика температуры и сирены, нужно прокинуть провода из салона в подкапотное. Прокидывать нужно через штатный уплотнитель. Для этой цели я использовал длинный тонкий шестигранник с примотанными к нему проводами. Аналогии с этим действом подберете сами, в меру своей испорченности, я очень испорчен поэтому промолчу:D.

В подкапотном все просто, крепим сирену, датчиук температуры и концевик. Небольшая заминка с сигналом форсунки. Нам нужен фиолетовый провод с любой из 4. Непосредственно возле форсунки подключаться неудобно, поэтому я решил прозвонить провод и подключиться возле разъема ЭБУ.

Для соединения тонких проводов я использовал гильзы НШВИ разного размера, они хорошо обжимают провода, но опять же, только специальным инструментом.

К форсунке подключились, усаживаем изоляцию, и дополнительно все стягиваем изолентой, чтобы жгут проводов не растрепался. С подкапотным закончили, осталось немного.

Возвращаемся в салон, и подключаем остальные провода. Возле блока ВСМ, снимаем изоляцию со жгута, чтобы облегчить доступ к отдельным проводочкам. Нам нужны следующие провода:

1. Поворотники. В блоке черный разъем, там зеленый и белый провода:

2. Центральный замок. В белом разъеме где мало проводов, коричневый и серый:

3. Концевик багажника. В белом разъеме где мало проводов, розовый:

4. Силовой открытия багажника. В белом разъеме где мало проводов, красный. Его надо подключать в разрыв, и включать релюшкой, я потестил, мне не понравилось как работает, поэтому не стал делать эту функцию
5. Концевики дверей. В белом разъеме где мало проводов, белый и синий:

6. Концевики дверей. В белом разъеме где много проводов, синий и желтый.

К проводам концевиков надо подключаться через диоды по этой схеме:

Все интересующие нас цепи (кроме силового питания багажника) управляются «минусом», т.е. замыкаются на корпус при срабатывании (открытая дверь, отжатая педаль тормоза, открытие/закрытие ЦЗ). Соединяем все эти провода, удобнее всего обжимом, изолируем и все. Готово) Теперь нужно только запрограммировать сигналку, ну и установить светодиод и сервисную кнопку. Ничего интересного, поэтому я не фотографировал. А ну и еще. Я решил прокинуть провод в водительскую дверь, для реализации в будущем доводчика стекол.

У сигналки есть вывод для этого, а драйвер в дверь я сделаю и напишу отдельный пост.
Совсем забыл сказать, что использовал доп. реле для внешней блокировки, схема есть в даташите starline, рекомендую ставить. Ее конечно можно нейтрализовать, но это доп. время и + к защите.

Итог.
Сигналка установлена, работает отлично, не глючит. Я доволен и уверен на 100% что нигде ничего не отвалится и не замкнет. Не доверяю всяким установщикам, спецам и прочим «гуру», по опыту работы с подобными людьми, 90% тех кто заявляет, что он большой спец, не справляются со своей работой, или делают ее некачественно. Тем более если все поставлено на поток.
Вот тут можно скачать инструкции по установке сигналок starline, рекомендую почитать note 2013 и Qashqai.

Благодарю за внимание, надеюсь кому нибудь пригодится. Всем пиво!

Карта монтажа Nissan Note (StarLine B94) — точки подключения сигнализации

Установка сигнализации. 10 ошибок при установке сигнализации. Обзор mallsspb.ru

Тут тоже все ясно.

Превосходное качество во всём. Узнайте о 8 правилах Nissan на оф. сайте!

Желтый — правая задняя дверь.

Тут тоже все ясно.

Слева торчит блок BCM После того как мешающие пластмасски сняты, можно начинать монтаж проводов. Ну и желательно уже определиться где будет спрятан блок сигнализации, чтобы знать насколько наращивать провода. Я решил начинать с замка зажигания, так как там самые толстые провода и больше всего гемора, заодно там же барашек ключа, к нему тоже будем подключаться, ну и педаль тормоза тоже тут.

Итак в замке зажигания нам надо подключить следующие провода: От него запитываем сигналку через предохранитель.

Nissan Note 2010, 109 л. с. — электрика и электроника

Понятно что никакие скрутки тут не катят, да и вообще скрутка это самое плохое что только может быть.

Лучшее соединение проводов, особенно силовых, это сварка, пайка и обжим. Тут сварка не вариант конечно хотя при электромонтаже применяется довольно успешно.

Nissan Juke 2013. Основные точки подключения сигнализации с автозапуском.

От пайки я тоже отказался, потому как забыл годный флюс дома, а паять такие провода с канифолью это долго, муторно и одни маты, по опыту. Так что решил обжимать гильзами ГМЛ.

Для обжима нужны специальные клещи, не пытайтесь обжать плоскогубцами, получится какашка. Две обжимки и стриппер. Изолировать лучше всего термоусадкой с клеевым подслоем. D С силовыми разобрались, теперь о барашке ключа.

Естественно, потребуется установить обходчик иммобилайзера, иначе мозг просто не увидит чип и ничего не получится. Для этого придется делать копию чипа, и прятать все это дело поглубже в машине. А дальше стандартный запуск сигналкой. Для реализации данной штуки в А91 используем синий провод его надо будет запрограммировать в режим 2 «имитация IGN1».

К сожалению я забыл сфотографировать к каким проводам надо подключаться, поэтому возьму картинку из даташита starline. В разъеме 4 провода, причем пары одного цвета. Чтобы не перепутать провода, смотрите ответную часть разъема, там видно к каким подходит два желтых провода это питание насколько я понял и два сигнальных, вот к сигнальным и нужно подключиться.

Не забываем про диоды.

В комплекте сигналки есть 4 диода, но они нужны для концевиков дверей, так что нужно найти еще два, подойдут самые обычные 1N или аналоги. В разъеме педали нужен красный провод, можно подцепиться прямо у разъема.

Manual for Auto

В этой части салона закончили. Переходим к занятиям занимательной проктологией Для подключения сигнала форсунки он нужен для автозапуска , концевика капота, датчика температуры и сирены, нужно прокинуть провода из салона в подкапотное.

Прокидывать нужно через штатный уплотнитель. Для этой цели я использовал длинный тонкий шестигранник с примотанными к нему проводами. Аналогии с этим действом подберете сами, в меру своей испорченности, я очень испорчен поэтому промолчу: Небольшая заминка с сигналом форсунки.

Нам нужен фиолетовый провод с любой из 4.

Подключение центрального замка Ниссан Ноут Во всех моделях Nissan имеется возможность управления центральным замком цифровой командой по CAN шине. Аналоговое подключение не требуется. Подключение питания системы, контроля зажигания, цепей автозапуска и обходчика штатного иммобилайзера Для реализации функции автоматического дистанционного запуска необходимо выполнить подключения на замке зажигания автомобиля.

К толстому красному проводу замка зажигание подключаем зелёный провод разъёма CN системы Scher-Khan Logicar 4. Сюда же подключаем провод контроля зажигания — тонкий зелёный провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan Logicar 4. К толстому жёлтому проводу замка зажигание 2 подключаем плюсовой силовой выход с реле закрывания центрального замка зелёный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4.

Точки подключения автосигнализации на Nissan Note 2007, правый руль

Внешнюю рамку обходчика крепим на замке зажигания. Обходчик иммобилайзера следует скрытно расположить в салоне Ниссан Ноут.

Точки подключения и карты установок сигнализации на Nissan Note

1. Точки подключения автосигнализации на Nissan Note, левый руль

Замок зажигания: +12 — синий Зажигание — красный ACC — желтый Стартер — белый

Блок за бардачком: поворотники — белый, светлый зелёный в чёрном разъёме концевик багажника — розовый в белом большом разъёме открывание багажника — желтый отпирание центрального замка — коричневый в белом маленьком разъёме запирание центрального замка — светлый зелёный в белом большом разъёме дверь передняя правая — коричневый в белом большом разъёме дверь передняя левая — светлый зелёный в белом большом разъёме дверь задняя правая — синий в белом маленьком разъёме дверь задняя левая — зелёный в белом маленьком разъёме

Ручник — голубой на приборке

Зарядка — синий на генераторе

Nissan Note установка сигнализации, точки подключения Ниссан Ноут — Шерхан

Установка на автомобиль Ниссан Ноут с 2005 года с системами ключ и Чип ключ
— система тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4, — модуль обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-2. Система Scher-Khan Logicar 4 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины, передавать в шину и использовать их для системы Scher-Khan Logicar 4. Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 4. Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы: — датчики открытия дверей — датчик открытия багажника — датчик открытия капота — датчик тахометра — датчик педали тормоза — датчик стояночного тормоза — управление центральным замком автомобиля — SLAVE режим (управление системой со штатного брелока или IK «свободных рук») Перед подключением необходимо выбрать соответствующую программу для встроенного CAN модуля с помощью перемычек JP1 – JP3 находящихся под сдвижной крышкой блока или программным путем. Точки подключения аварийной сигнализации, CAN и минус питания можно найти на центральном монтажном блоке BCM. Необходимо обеспечить доступ к блоку BCM. Подключить силовые цепи автозапуска, а также статус «ключ в замке» (для автомобилей с интеллектуальным ключом) возможно возле замка зажигания.

Подключение CAN шины на Ниссан Ноут

Для подключения к CAN шине автомобиля необходимо зеленый провод CAN-HIGH разъема CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 соединить с проводом CAN-HIGH контакта №19 (синий провод) белого 40-ка контактного разъема блока BCM, расположенного за перчаточным ящиком, а синий провод CAN-LOW разъема CN13 системы Scher-Khan Logicar 4 соединить с проводом CAN-LOW контакта №39 (жёлтый провод) белого 40-ка контактного разъема блока BCM.

Подключение управления аварийной сигнализацией на Ниссан Ноут

В CAN шине имеется команда мигания габаритными огнями, и для реализации такого варианта световой сигнализации аналоговое подключение не требуется. Необходимо установить программную функцию 3-5=2. В CAN шине данного автомобиля отсутствует команда управления аварийной сигнализации по цифровой шине, поэтому необходимо обеспечить аналоговое подключение. Необходимо установить программную функцию 3-5=1. Для управления включением/выключением аварийной сигнализации следует фиолетовые провода разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 подключить к белому и зелёному проводам, расположенным в чёрном разъеме блока ВСМ. Красный/белый провод разъема CN3 подключаем через предохранитель к +12В. питания.

Подключение центрального замка Ниссан Ноут

Во всех моделях Nissan имеется возможность управления центральным замком цифровой командой по CAN шине. Аналоговое подключение не требуется. Внутреннее реле открывания центрального замка блока Scher-Khan Logicar 4 при реализации автозапуска для автомобиля Nissan Note в комплектации IK (интеллектуальный ключ) используется для подачи сигналов «KEY IN» и «KEY PUSH» (через диоды), а реле закрывания центрального замка блока Scher-Khan Logicar 4 для подачи сигнала «Зажигание-2» на замок зажигания.

Подключение питания системы, контроля зажигания, цепей автозапуска и обходчика штатного иммобилайзера

Для реализации функции автоматического дистанционного запуска необходимо выполнить подключения на замке зажигания автомобиля. К толстому синему проводу замка зажигания (+ 12 В. питания) подключается красный/чёрный провод разъёма CN 1 системы Scher-Khan Logicar 4. Сюда же подключаем «+» питания системы красный провод разъёма CN 3 системы Scher-Khan Logicar 4. В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. В эту точку следует надежно подключить черный провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4. К толстому красному проводу замка (зажигание) подключаем зелёный провод разъёма CN системы Scher-Khan Logicar 4. Сюда же подключаем провод контроля зажигания — тонкий зелёный провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan Logicar 4. К толстому жёлтому проводу замка (зажигание 2) подключаем плюсовой силовой выход с реле закрывания центрального замка зелёный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4. Зелёный/белый провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем к + 12В. Зелёный/чёрный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4 не используется. К толстому коричневому проводу замка (АСС) подключаем белый провод разъёма CN 1 системы Scher-Khan Logicar 4. К толстому белому проводу замка (Стартер) подключаем жёлтый провод разъёма CN 1 системы Scher-Khan Logicar 4. Для модификации автомобиля с системой «интеллектуальный ключ» необходимо при автозапуске подать + 12 В. на провода «key in» и «key push». Для этого подключаем к красному/синему и красному/белому проводам автомобиля через диодную развязку анодами в сторону блока сигнализации выход реле открывания центрального замка жёлтый провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4 для имитации вставленного ключа при дистанционном автоматическом запуске. При этом жёлтый/белый провод того же разъёма подключается к + 12В. Жёлтый/чёрный провод разъёма CN 4 системы Scher- Khan Logicar 4 не используется. Для запитывания модуля обхода штатного иммобилайзера используем «+12В» для плюса питания модуля обхода и « — слаботочное зажигание» (жёлтый/белый провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan Logicar 4) для минуса питания модуля обхода. Функция 2-14=3. Внешнюю рамку обходчика крепим на замке зажигания.

Обходчик иммобилайзера следует скрытно расположить в салоне Ниссан Ноут.

В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи электробензонасоса (зелёный провод в белом разъеме в правой передней боковине со стороны пассажира). Для этого применяем внутреннее нормально-разомкнутое НР реле блокировки системы Scher-Khan Logicar 4. . Жёлтые/чёрные провода разъёма CN2 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем в разрыв указанного провода. Для корректной работы блокировки в режиме автозапуска необходимо программную функцию 2-6 переключить в значение 2.

Подключение датчика капота Ниссан Ноут

Для подключения датчика капота нужно провести коричневый/черный провод разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 4 в моторный отсек через штатную резиновую втулку на моторном щите и подключить этот провод к концевому выключателю идущему в комплекте с системой.

Установка датчика удара Ниссан Ноут

Кабель датчика удара установить в разъем CN10 системы Scher-Khan Logicar 4. Датчик должен быть жестко закреплен. По окончании установки системы обязательно произвести его регулировку с помощью поворотных регуляторов на корпусе!

Установка сирены на Ниссан Ноут

Для подключения сирены необходимо также провести в моторный отсек коричневый провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 и соединить его с красным проводом сирены. Черный провод сирены качественно соединить с «массой» автомобиля. Сирену располагать рупором вниз или в сторону.

Установка светодиода, Valet и антенного модуля

При установке датчика вызова владельца и антенного модуля руководствуйтесь рекомендациями, изложенными в инструкции по установке.

Установка датчика температуры на Ниссан Ноут

Кабель датчика температуры подсоединить к разъему CN7 системы Scher-Khan Logicar 4. Размещение датчика температуры выполните согласно рекомендациям руководства по установке системы.

Программирование тахометрического сигнала

Алгоритм программирования тахометрического сигнала описан в руководстве по установке.

Программирование системы

По завершении установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4 необходимо произвести настройки функций и обучить работе штатного брелока (однократно поставив и сняв с охраны со штатного пульта). программная петля перекушена ( для автоматической КПП) 1-7=2 время прогрева двигателя при автоматическом запуске 15 минут 1-17=2 для использования SLAVE режима 2-4=1 2-6=2 2-14=3 2-20=2 2-22=2 2-23=1 2-28=1 2-30=1 3-4=2 3-5=1; (3-5=2 для мигания габаритами, см стр. 4) 3-6=2 3-8=3 3-9=2 — IK; (3-9=1 –ключ)

Точки подключения автосигнализации на Nissan Note 2007, правый руль

Замок зажигания: + — синий зажигание — красный зажигание 2 — жёлтый стартер — белый асс — коричневый

Импульс — фиолетовый на форсунке (Starline A91 прекрасно работает)

Тормоз — красный на педали тормоза

Все остальные подключения выполняются на блоке BCM за бардачком. Повороты — светло зелёный и светло жёлтый в чёрном разъёме В белом разъёме, где меньше контактов: центральный замок (-) — коричневый (отпирание) и серый (запирание). Провода рядом багажник (-) — розовый открытие багажника (+) — красный (силовой в разрыв) правая передняя дверь (-) — зелёный левая задняя дверь (-) — светлый жёлтый В белом разъёме, где больше контактов: левая передняя дверь (-) — зелёный правая задняя дверь (-) — жёлтый Правая передняя и левая задняя — провода рядом Левая передняя и правая задняя — провода рядом

Если будете снимать клемму с аккумулятора или разъём с магнитолы, то нужен будет загрузочный диск. Аппарат DM306-A.

Nissan Note Roots › Бортжурнал › Установка сигнализации своими силами

Пока диски продаются (что-то не очень удачно кстати), решил поставить сигналку, а то без автозапуска как-то не ахти, да и безопасность лишней не бывает. Ставить решил сам, ибо по образованию радиофизик (кто с физфака, палец вверх), на первой работе электронщик, а на второй электрик. В общем фулл стэк) Инструмент необходимый есть в достатке, свободные выходные тоже, так что вперед!

Установка Сигнализации Nissan Note, Точки Подключения, Ниссан Ноут

Установка сигнализации. 10 ошибок при установке сигнализации. Обзор nkscooters.ru

Для корректной работы блокировки в режиме автозапуска необходимо программную функцию переключить в значение 2. В CAN шине данного автомобиля отсутствует команда управления аварийной сигнализации по цифровой шине, поэтому необходимо обеспечить аналоговое подключение.

Установка сигналки новичками. Сигнализация. Тест приборной панели Ниссан Ноут (Nissan Note) — Продолжительность: SSSROLEG 17…

Сигналка установлена, работает отлично, не глючит. К толстому жёлтому проводу замка зажигание 2 подключаем плюсовой силовой выход с реле закрывания центрального замка зелёный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4.

Как ни странно это зажигание 1: Переходим к занятиям занимательной проктологией Для подключения сигнала форсунки он нужен для автозапускаконцевика капота, датчика температуры и сирены, нужно прокинуть провода из салона в подкапотное.

Я немного увлекся и снял лишнего, когда искал нужные провода, до панели приборов добираться вовсе не обязательно. Боковые панели снимаются первыми, затем верхняя Добрался до панели приборов.

Как ни странно это зажигание 1: Тут тоже все ясно. Его подключаем в разрыв для защитной блокировки стартера. Подключаем силовые провода замка зажигания Отдельно стоит сказать про способы соединения. Понятно что никакие скрутки тут не катят, да и вообще скрутка это самое плохое что только может быть. Лучшее соединение проводов, особенно силовых, это сварка, пайка и обжим.

Точки подключения автосигнализации на Nissan Note, левый руль

Тут сварка не вариант конечно хотя при электромонтаже применяется довольно успешно. От пайки я тоже отказался, потому как забыл годный флюс дома, а паять такие провода с канифолью это долго, муторно и одни маты, по опыту.

Так что решил обжимать гильзами ГМЛ. Для обжима нужны специальные клещи, не пытайтесь обжать плоскогубцами, получится какашка. Две обжимки и стриппер.

Изолировать лучше всего термоусадкой с клеевым подслоем. D С силовыми разобрались, теперь о барашке ключа. Естественно, потребуется установить обходчик иммобилайзера, иначе мозг просто не увидит чип и ничего не получится. Для этого придется делать копию чипа, и прятать все это дело поглубже в машине.

А дальше стандартный запуск сигналкой. Для реализации данной штуки в А91 используем синий провод его надо будет запрограммировать в режим 2 «имитация IGN1».

К сожалению я забыл сфотографировать к каким проводам надо подключаться, поэтому возьму картинку из даташита starline. В разъеме 4 провода, причем пары одного цвета.

Чтобы не перепутать провода, смотрите ответную часть разъема, там видно к каким подходит два желтых провода это питание насколько я понял и два сигнальных, вот к сигнальным и нужно подключиться. Не забываем про диоды.

Если отключить аккумулятор я всегда обесточиваю установку перед работой, это уже рефлекс то прозвонить соединение педали на корпус, при нажатии, не получится, видимо датчик с питанием, потому как сигнал идет в CAN шину. Поэтому не смущайтесь если без питания не звонится, это нормально. В этой части салона закончили. Переходим к занятиям занимательной проктологией Для подключения сигнала форсунки он нужен для автозапуска , концевика капота, датчика температуры и сирены, нужно прокинуть провода из салона в подкапотное.

Прокидывать нужно через штатный уплотнитель. Для этой цели я использовал длинный тонкий шестигранник с примотанными к нему проводами.

Точки подключения автосигнализации на Nissan Note 2007, правый руль

Аналогии с этим действом подберете сами, в меру своей испорченности, я очень испорчен поэтому промолчу: Подключение питания системы, контроля зажигания, цепей автозапуска и обходчика штатного иммобилайзера Для реализации функции автоматического дистанционного запуска необходимо выполнить подключения на замке зажигания автомобиля.

Nissan Note 2006

В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи электробензонасоса зелёный провод в белом разъеме в правой передней боковине со стороны пассажира. Для этого применяем внутреннее нормально-разомкнутое НР реле блокировки системы Scher-Khan Logicar 4. Для корректной работы блокировки в режиме автозапуска необходимо программную функцию переключить в значение 2.

Точки подключения сигнализации Nissan Note E11

Поэтому не смущайтесь если без питания не звонится, это нормально. В этой части салона закончили.

Переходим к занятиям занимательной проктологией Для подключения сигнала форсунки он нужен для автозапускаконцевика капота, датчика температуры и сирены, нужно прокинуть провода из салона в подкапотное. Прокидывать нужно через штатный уплотнитель.

Для этой цели я использовал длинный тонкий шестигранник с примотанными к нему проводами. Небольшая ниссан ноут точки подключения сигнализации с сигналом форсунки. Нам нужен фиолетовый провод с любой из 4.

Ищем провод форсунки Для соединения тонких проводов я использовал гильзы НШВИ разного размера, они хорошо обжимают провода, но опять же, только специальным инструментом. С подкапотным закончили, осталось.

Установка автосигнализации на Nissan Note

Ниссан ноут точки подключения сигнализации в салон, и подключаем остальные провода. Ниссан ноут точки подключения сигнализации блока ВСМ, снимаем изоляцию со жгута, чтобы облегчить доступ к отдельным проводочкам. Нам нужны следующие провода: В блоке черный разъем, там зеленый и белый провода: В белом разъеме где мало проводов, коричневый и серый: В белом разъеме где мало проводов, розовый: Для моих нужд функционала достаточно, хотя, как я понял в ходе установки, надо было все же брать сигу с CAN, ибо на рестайлинговых машинах он уже есть и подключение упрощается в разы.

Так что, если решите ставить, то разоритесь на сигу с CAN интерфейсом, она того стоит. Распаковываем, в комплекте почти все есть, это радует. Начинаем разбирать обшивку салона, все держится на защелках, поэтому разбирается. Я немного увлекся и снял лишнего, когда искал нужные провода, до панели приборов добираться вовсе не обязательно. Боковые панели снимаются первыми, затем верхняя Добрался до панели приборов.

Я решил начинать с замка зажигания, так как там самые толстые провода и больше всего гемора, заодно там же ниссан ноут точки подключения сигнализации ключа, к нему тоже будем подключаться, ну и педаль тормоза тоже.

Итак в замке зажигания нам надо подключить следующие провода: От него запитываем сигналку через предохранитель. Зажигание 1. Как ни странно это зажигание 1: Зажигание 2. Ниссан ноут точки подключения сигнализации тоже все ясно.

Его подключаем в разрыв для защитной блокировки стартера. ACC аксессуары. Его не подключаем.

Подключаем ниссан ноут точки подключения сигнализации провода замка зажигания Отдельно стоит сказать про способы соединения. Понятно что никакие скрутки тут не катят, да и вообще скрутка это самое плохое что только может.

От пайки я тоже отказался, потому как забыл годный флюс дома, а паять такие провода с канифолью это долго, муторно и одни маты, по опыту.

Так что решил обжимать гильзами ГМЛ.

Для обжима нужны специальные клещи, не пытайтесь обжать плоскогубцами, получится какашка. В процессе работы.

Nissan Note установка сигнализации, точки подключения Ниссан Ноут — Шерхан

Две обжимки и стриппер. Изолировать лучше всего термоусадкой с клеевым подслоем. D С силовыми разобрались, теперь о барашке ключа. Естественно, потребуется установить обходчик иммобилайзера, иначе мозг просто не увидит чип и ничего не получится. Подключение питания системы, контроля ниссан ноут точки подключения сигнализации, цепей автозапуска и обходчика штатного иммобилайзера Для реализации функции автоматического дистанционного запуска необходимо выполнить подключения на замке зажигания автомобиля.

К толстому красному проводу ниссан ноут точки подключения сигнализации зажигание подключаем зелёный провод разъёма CN системы Scher-Khan Logicar 4. Сюда же подключаем провод контроля зажигания — тонкий зелёный провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan Logicar 4.

К толстому жёлтому проводу замка зажигание 2 подключаем плюсовой силовой выход с реле закрывания центрального замка зелёный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4. Внешнюю рамку обходчика крепим на замке зажигания. Обходчик иммобилайзера следует скрытно расположить в салоне Ниссан Ноут.