Как сделать хорошую музыку в машине? - Avtoshkola-Rodina.ru

Как сделать хорошую музыку в машине?

С февраля 2021 года ужесточается контроль за соблюдением требований за техническим состоянием транспортных средств. Запрещается внесение несанкционированных изменений в их конструкцию. Но как быть с музыкальной системой?

Как сделать хорошую музыку в машине?

Считается ли изменением в конструкции машины установка нештатной «музыки»?

В 2021 году происходит ужесточение контроля за техническим состоянием легковых автомобилей. Государство старается исключить так называемый гаражный тюнинг из обыденной практики автомобилистов. Из-за опасности возникновения серьезных поломок при проведении изменений в конструкции машин потребуется проходить сложную процедуру экспертиз и согласований изменений. Но будет ли считаться таким изменением покупка и установка на машину новой магнитолы или оборудование машины мощными усилителями и колонками с сабвуферами?

Масштабные переделки

Старые автомобили имели специальные гнезда для установки музыкальных систем различных производителей. Они были фактически изолированы и не замыкались на бортовую электронику транспортного средства. В них можно было поставить любое головное устройство и усилители от известных производителей. Однако современные автомобили имеют сложные музыкальные комплексы, которые встроены в штатную бортовую электронику и задействованы вместе с другими опциями. Они прописаны в электронном блоке управления (ЭБУ) и подключены к центральной шине автомобиля, которая имеет выход на систему ГЛОНАСС. На экранах этих устройств демонстрируются показания бортового компьютера и иных систем транспортного средства, а значит, для современных машин некогда простая смена штатной музыки уже перестала быть простой операцией.

Кроме того, современные музыкальные системы встроены в центральную консоль автомобиля и представляют с ней одну конструкцию. Поэтому для их демонтажа потребуется снимать переднюю панель и искать способы обустройства места для установки другой магнитолы. В консолях не всегда удается найти свободное место для больших усилителей, необходимых для работы сабвуферов. Поэтому их часто выносят за пределы центральной панели и ставят на торпеду, что запрещено с точки зрения безопасности.

Такие усовершенствования музыкальной системы предполагают изменения в конструкции панелей обивки кабины и в электронике машины, из-за чего может измениться ее функционал. Неправильно установленная музыка может создавать ошибки в работе штатных датчиков и устройств, отвечающих за работу систем безопасности, в том числе и подушек безопасности.

Поэтому масштабные переделки электроники необходимо согласовывать с сотрудниками ГИБДД и проводить проверку в специальных лабораториях.

Наказание за тюнинг

Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию транспортных средств, в конструкцию которых внесены изменения без разрешения ГИБДД. Наказанием за это является штраф в размере 500 рублей.

Если после вступления в силу новых правил регистрации тюнинга сотрудники ГИБДД повстречают машину с «продвинутой» музыкой, то они вправе потребовать экспертного заключения и регистрации подобных изменений в конструкции. Если такого заключения не получено, а при переделке явно изменена электрика и электроника транспортного средства, то может ставиться вопрос о снятии его с регистрации до устранения несоответствий в конструкции.

Для восстановления регистрации понадобится привести машину в первоначальное техническое состояние.

Если же автомобиль имеет специально отведенные места для монтажа внешней музыкальной системы, которая не задействуется на главную шину ЭБУ, то установка подобной «музыки» не будет считаться «изменением в конструкции транспортного средства».

Популярные автомобили

Собираем музыку в машину без магнитолы

После того, как моя старенькая магнитола совсем доломалась, друг подкинул идею сделать музыку в машине используя телефон. Покупать дешевую магнитолу не хотелось, а платить за дорогую в старенькую 9ку, где все скрипит/шумит тоже не охота. Учитывая что телефон нормальный, да и часто в наушниках слушаю с него музыку, идея понравилась. Реализовать это не сложно, нужно лишь желание и немного времени. Для реализации понадобится любое устройство воспроизводящее музыку (телефон, плеер, кпк и т.д.), усилитель, колонки, желание и полдня времени.

В магазине электроники были различные усилителели из наборов «Мастер Кит» подходящие для автомобиля (напряжение 14,4В, скачет 6-18В), я взял ВМ2039 Усилитель НЧ 2х40 Вт. В усилителях и электронике не разбираюсь, поэтому чем руководствовался при выборе объяснить не могу :-)

Выглядит он так:

Как видно из изображения — у усилителя есть питание, 2 входа и 2 выхода (т.е. стерео). Продается он в упаковке, к нему прилагается инструкция в которой расписана схема усилителя. Если что-то непонятно — консультант магазина может объяснить как пользоваться схемой. Проводки просто засовываются в отверстия для них и сверху прижимаются винтиком который закручивается маленькой отверткой.

К усилителю обязательно нужно поставить радиатор, иначе сгорит при эксплуатации. Покупается алюминевый радиатор в том же магазине электроники, просверливается и очень плотно закрепляется болтами. Между радиатором и микросхемой нужно нанести термопасту (можно найти у знакомых сисадминов/компьютерщиков или купить). У дырок для крепления радиатора диаметр 4мм, а болты в строительных магазинах обычно начинаются от М5 — я решил эту проблему используя старый советский конструктор, там были оси с диаметром 4мм и гайки под них. Изначально болт М4 не пролазил туда в отверстие, поэтому пришлось аккуратно мечиком нарезать резьбу в отверстиях крепежа редиатора. При отсутствии мечика можно просто чуть-чуть увеличить дырку круглым надфилем, при отсутствия надфиля шкуркой. Я еще гайки герметиком намазал что бы лучше держались, хотя в этом уже нет необходимости.

Как видно из фотографий радиатор по размеру и массе явно превосходит саму микросхему. Консультант в магазине сказал что меньше радиатор ставить не желательно.

После этого необходимо подвести все провода в машине к усилителю. Поскольку у меня была старая магнитола с колонками, то от магнитолы просто были отрезаны все провода и подсоеденены к усилителю. Главное не перепутать + и — у питания, если перепутать усилитель может сгореть. Питание берется стандартно как и на магнитолу — с прикуривателя. Остальные проводки путать не страшно — ничего критического не случится, разве что качество звука немного пострадает.

Для того что бы усилитель не разряжал аккумулятор в машине к нему нужно добавить тумблер питания. В девятке есть свободное место для кнопки слева от руля, можно туда вставить стандартную кнопочку для этой машины, в других машинах найти куда воткнуть тоже не проблема. В том же магазине электроники можно взять маленький и куда-нибудь закрепить.

Поскольку у меня нет противотуманок — для включения/выключения используется нижняя кнопка. «+» питания идет напрямую к усилителю, а «-» идет через тумблер. Может на усилке и есть какой-то механизм выключения если нет сигнала, но я на всякий случай так сделал.

После того как все подключено нужно вывести провод наружу. Можно взять обычный удлинитель и с одной стороны обрезать, подсоеденить к усилителю, с другой стороны воткнуть в переходник под сотовый (переходник с миниджек 2,5 на 3,5). В удлинителе идет 3 провода — лево, право и земля которую можно одновременно подсоеденить к 2м входам «-» в усилке. В 9ке усилитель помещается в низ центральной панели — он там хорошо прижимается со всех сторон и не болтается во время езды, в других машинах нужно будет как-то по другому закрепить.

Читайте также  Starline a92 автозапуск как включить?

Если сами не можете подсоеденить проводки, то можете воспользоваться услугами автоэлектрика, по стоимости будет рублей 300. Хотя это сильно зависит от сервиса/города/жадности. В итоге готовый вариант в машине выглядит так:

Желательно, конечно, телефон закрепить на подставке на панеле или стекле — будет меньше отвлекать во время вождения. Провод вывести можно в разных местах — где удобнее.

Если будут появляться механические щелчки, то можно будет еще купить фильтр питания и подключить его. Тогда должны будут пропасть, но у меня их либо нет, либо тихие и не замечаю — так что не актуально.

На такую конструкцию было потрачено:
— усилитель 345р
— радиатор 25р
— переходник миниджек 2,5 (сотовый) -> миниджек 3,5 (обычные колонки) — 50р
— удлинитель 1,5 метра — 24р
— всякие болтики/винтики/термопаста можно взять у знакомых если своих нет
— ну и бензина рублей на 50 съездить это все купить)
= 500р

К этому естественно нужно добавить еще колонки, без них никак. В любом случае, хоть магнитола, хоть усилитель колонки нужны. Где-то читал что у мастер кита для усилителей используется аналогичная схема что и у магнитол Pioneer средней ценовой категории — так что проблем с качеством нет. По громкости — орет громче чем можно сидеть слушать в машине на максимуме (старые колонки — 60Вт, с магнитолой они играли тише и звук начинал захлебываться на меньшей громкости чем сейчас с усилителем). Тестил на 2х телефонах. На своем nokia E51 в программе Jukebox — минимум и максимум удовлетворяют разумным требованиям. Для сравнения подключал еще телефон nokia 2323 — там в стандартном проигрывателе на минимуме получается слишком громко. Радио на телефоне с такой конструкцией тоже работает нормально, по крайней мере в городе, как будет на трассе с проводом до усилителя в виде антены вместо обычной антены от магнитолы — низнаю, не сравнивал. Что бы не гробить аккумулятор телефона — покупается зарядка для телефона от прикуривателя, это 70-120р.

По сравнению с обычной магнитолой:
Плюсы
+ дешевле
+ одно устройство с музыкой (телефон/плеер/кпк и т.д.) для наушников на улицу и для машины.
+ можно сделать вывод провода слева от руля, удобно против тех кто постоянно лезет пальцами к магнитоле.

Минусы
— количество музыки ограничено размером памяти, в телефоне обычно флешки на 2 гига — достаточно что бы набрать музыки кататься по городу, но мало если ехать куда-то далеко. К магнитоле можно брать стопку дисков.
— сильнее отвлекает от вождения если переключать музыку во время движения. Если просто включать и слушать радио или музыку то разницы нет.
— нужно сделать больше действий что бы включить музыку, ну или правильнее сказать — менее привычные действия в виде достать сотовый, воткнуть кабель, включить музыку на сотовом.

Вобщем реализация получилась достойной иметь право на жизнь, при желании это все сделать можно за полдня.

Музыка в машину без магнитолы: 3 рабочих варианта

Собираетесь в дорогу, но у вас сломалась автомобильная магнитола? Неужели придется ехать в полной тишине, не имея возможности слушать красивую музыку либо любимую радиоволну? Конечно же, нет! Известно не менее 3 альтернативных вариантов, посредством которых вы сможете путешествовать с комфортом. Например такие.

Портативные колонки

Имеют вид компактного девайса, обладающего встроенной системой, которая обеспечивает высокий звук. С их помощью можно передавать аудиофайлы, сохраненные на карте памяти или иных мобильных гаджетах.

Функционирование портативных колонок обеспечивается за счет Wi-Fi либо модуля Bluetooth.

Производители предлагают несколько вариантов портативов. Например:

  1. Моно. Обладают 1 излучателем, что не обеспечивает объемного звука. Обеспечивают отличное и качественное звучание.
  2. Стерео. Оснащены 2 встроенными излучателями в одном корпусе. Благодаря этому обеспечен высокий и объемный звук аудио файлов. Важно при монтаже правильно выбрать место для установки колонок.

Популярность этих устройств среди автомобилистов обеспечивается достоинствами, присущими им. Среди наиболее существенных можно выделить следующие:

  • доступность и простота эксплуатации;
  • возможность синхронизации с разными видами гаджетов;
  • небольшие размеры и вес;
  • нет необходимости наличия источника питания.

Стоит обратить внимание и на некоторые недостатки портативных колонок. Например, использование в качестве источника питания аккумуляторной батареи не обеспечивает длительного срока работы устройства.

FM-трансмиттер

С помощью этого устройства можно передавать аудиофайлы с портативного накопителя через USB-разъем на автомобильную магнитолу.

Современные модели трансмиттеров обладают возможностью интеграции со смартфонами, ноутбуками или планшетами. Благодаря этому появляется возможность передачи файлов без использования флеш-карт.

В качестве источника питания FM-трансмиттера выступает автомобильный прикуриватель. Современные модели этих устройств оснащены небольшими мониторами, на которых отображается используемая частота звучания либо иная информация. Управлять трансмиттером можно как в ручном режиме, так и при помощи пульта дистанционного управления.

Портативный интернет-радиоприемник

Наличие в автомобиле этого устройства обеспечивает возможность прослушивать радиостанции, передающие через интернет сеть. Интернет-радиоприемник обладает способностью воспроизводить более 10 тыс. станций. Немаловажное значение имеет и то, что устройство поддерживает функцию ручного ввода ссылки на станцию, которого нет в перечне.

Современные модели приемников обладают встроенным радио FM. Благодаря этому можно слушать станции в случае отсутствия интернет соединения.

Популярность устройства обусловлена тем, что оно обладает способностью поддерживать одновременно несколько форматов (MP3, WAV, OGG и иные). Wi Fi радиоприемники отличаются простым интерфейсом, настраивать и управлять которым можно как в ручном, так и в дистанционном режиме. Для этого используется пульт дистанционного управления. Для монтажа радиоприемника можно выбрать любое место в салоне авто. Это не влияет на качество и громкость звучания.

Использование одного из вышеописанных вариантов воспроизведения музыки и радиоволн с разных источников обеспечивает отличное звучание, удобство монтажа и простота настройки.

Установка автозвука

Установка автозвука — все цены

Цена с установкой, руб.
Протяжка проводов к акустике 1 600
Установка 1 DIN автомагнитолы 1 900
Установка 2 DIN автомагнитолы 3 100
Установка 2 DIN магнитолы компонентов 1 000
Установка активного сабвуфера 4 100
Установка активной антенны 1 100
Установка колонок в нештатное место 2 800
Установка колонок в штатное место 1 900
Установка компонентных колонок 2 800
Установка сабвуфера 2 100
Установка усилителя 5 100
ACV AVS-1701 (Автомагнитола) 3 700
ACV AVS-914 (Автомагнитола) 4 100
ACV Коаксиальная акустика 5″ 120 Вт 3 100
ACV Коаксиальная акустика 6,5″ 180 Вт 3 200
ACV Компонентная акустика 6,5″ 180 Вт 5 400
Hertz CK 130 (компонентная акустика) 14 870
Hertz CK 165 (компонентная акустика) 14 300
Hertz CX 130 (коаксиальная акустика) 8 850
Hertz CX 165 (коаксиальная акустика) 8 755
Hertz DBA 200.3 (Сабуфер 8″ активный) 25 950
Hertz DCX 130 (коаксиальная акустика) 5 570
Hertz DCX 165 (коаксиальная акустика) 5 950
Hertz DPK 165.3 (компонентная акустика) 11 590
Hertz DSK 130 (компонентная акустика) 8 790
Hertz DSK 165 (компонентная акустика) 9 270
Hertz Hertz X 130 (коаксиальная акустика) 5 000
Hertz Hertz X 165 (коаксиальная акустика) 5 100
Hertz Uno K 130 Kit (компонентная акустика) 7 230
Hertz Uno K 165 Kit (компонентная акустика) 8 060
Читайте также  Шерхан магикар а автозапуск как включить?

Следите за нами:

Принимаем:

Москва

Сигнальный проезд, д. 7Бс3
Тел.: +7 (495) 722-01-76

Ул. Перерва, д. 19
Тел.: +7 (495) 722-65-97

Ул. Профсоюзная, д. 78Ас1
Тел.: +7 (495) 722-08-47

Санкт-Петербург

Ул. Камышовая, д.17 корп. 2
Тел.: +7 (812) 702-38-92

Ул. Салова, д. 70
Тел.: +7 (812) 702-38-90

Ул. Симонова, 11
Тел.: +7 (812) 702-38-98

Пр. Стачек, д.47 корп. 4А
Тел.: +7 (812) 702-38-80

Как выбрать музыку в машину? Какая система предпочтительнее?

В этой статье мы попытаемся Вам доступным языком объяснить, как подобрать «музыку» в автомобиль? По нашему мнению, музыкальные системы делятся на четыре вида:

— система среднего уровня,

— система высокого уровня,

— система соревновательного класса.

Рассмотрим подробнее эти системы.

I.Простейшая система.

Это система, состоящая из одной-двух пар недорогих колонок и автомагнитолы. Такие системы стоят 80-150 долларов за весь комплект. Более дешевые системы мы брать не советуем. Качество звука – как у дешевого музыкального центра, но лучше чем у «мыльницы». В принципе, многих это может устроить. Примерно такие же системы ставят штатно (на заводе-изготовителе) на автомобиль. При выборе такой «музыки», главное особенно не скупится, выбирать продукцию именитых фирм, и постараться не нарваться на китайскую подделку. Особо долго выбирать такую систему не стоит, так как все автомагнитолы и автоколонки в этом сегменте рынка примерно одинаковы. Такую «музыку» легко выбрать самому.

II.Система среднего уровня.

Данная система состоит из двух пар колонок и аппарата. В принципе, это то же самое, что и простейшая система, только состоит из более дорогих (качественных, если не обманут) компонентов. Стоят они от 160 до 500 долларов. Оптимальная цена – 250-300 долларов. Как правило, вперед ставится разнесенная акустика (это которая с отдельными пищалками), назад «овалы», и аппарат с MP3. Качество звука довольно достойное, сравнимое с музыкальным центром среднего класса. Такие системы самые распространенные, и на них приходится 50% всех продаж. В принципе, такую «музыку» можно выбрать самому, но лучше проконсультироваться с грамотным и честным продавцом (а таких немного). При выборе такой музыкальной системы, мы советуем ориентироваться на такие цены: передние колонки – 60-100$, задние – 40-80$, аппарат – 150$.

III.Система высокого уровня.

Так мы добрались до самого интересного. При выборе такой «музыки» происходит больше всего ошибок. Такие системы состоят из одной-двух пар колонок, автомагнитолы, усилителя (усилителей) и сабвуфера. Стоить такая система может, как 500$, так и 2000$. Причем «музыка» за 2000$ может играть хуже, чем за 1000$. Главное здесь правильный подбор системы, ее компонентов, и грамотная установка в автомобиль. Если все сделано правильно, играть будет как дорогой поблочный (из отдельных компонентов) HI-FI музыкальный центр, или еще лучше. По уровню звукового давления на полной громкости играть должно так, что волосы «встают дыбом», а уши «закручиваются в трубочки», но при этом сцена должна быть спереди, и не должно быть никаких искажений и посторонних шумов.

Какую схему предпочесть?

Вопреки сложившемуся мнению некоторых «знатоков» авто-HI-FI, отказываться от задних колонок не стоит (в отличие от систем соревновательного класса). Задние колонки можно поставить недорогие (60-80$) или оставить штатные, подключить их напрямую к головному устройству (автомагнитоле), и использовать их для воспроизведения верхнего баса, так как сабвуфер «качает», в основном, нижний бас (гудит). Главное, чтобы задние колонки не оттягивали на себя сцену и не «звенели», поэтому желательно использовать двухполосную акустику с шелковой пищалкой. Вперед лучше ставить хорошую разнесенную акустику, обязательно с шелковой пищалкой (если у вас нет проблем со слухом). От усилителя надо подключить передние колонки и сабвуфер, а задние, как сказано выше, напрямую от аппарата. Минус этой схемы, это когда вы включаете аппарат на полную мощность, «перед» и «саб» (при нормальной регулировке) будет играть нормально, а задние колонки будут выдавать искажение («хрипеть»). Но можно отрегулировать систему таким образом, что при положении громкости на аппарате 70% (не больше), система будет выдавать всю мощность. Еще лучше установить два усилителя, один – на акустику, а другой (желательно класса D) – на сабвуфер. Некоторые ставят назад дорогие «овалы», сабвуфер, и запитывают их от усилителя, а вперед ставят дешевые колонки (или не ставят ничего). В этом случае вся музыка остается сзади, сцены нет вообще, «верх» — никакой, и вообще, впечатление о звуке — «играет как на деревенской дискотеке – громко, а звука нет». Естественно, это неправильный подход, хотя это некоторым нравится, поэтому в середине 90-х годов такой подход был очень популярен. При выборе музыкальной системы, еще одна распространенная ошибка – ставить дорогую «голову» (500-800$ или 1500$ с DVD), сабвуфер, усилитель и дешевые колонки. Помните, главное в музыкальной системе – это:

то есть, если говорить о качестве звука, то от магнитолы зависит меньше всего. Очень важно по возможности поставить передние колонки в подиум, задние – в деревянную полку, а сабвуфер поставить в корпусе (не использовать FREE-AIR). Нужно как можно серьезнее отнестись к инсталляции таких систем в автомобиль, так как выбор компонентов – это только 50% успеха, а остальные 50% — установка. Примеры подбора систем.

Устройство Бюджет до 600$ до 750$
Головное устройство JVC KD-G527EE Alpine CDE-9848R
Передняя акустика DLS B6 DLS C6
Задняя акустика DLS M1269 Nakamichi SP-C692
Усилитель Magnat The Rock 600 Magnat The Rock 800
Сабвуфер Magnat Xpress 12 in box Rockford Fosgate P112S4
Устройство Бюджет до 800$ до 1000$
Головное устройство Alpine CDA-9854R Alpine CDA-9853R
Передняя акустика DLS R6 DLS R6
Задняя акустика Nakamichi SP-C692 DLS 962
Усилитель DLS MA-41 CA-450 + Sony XM-D500X
Сабвуфер Alpine SWL-1242 in box Lightning Audio S4.12.4 in box

IV.Системы соревновательного уровня.

Как правило в таких системах от задних колонок отказываются вообще, то есть ставят только перед, сабвуфер и усилитель(-ли). Нередко ставится внешние процессоры, кроссоверы и другие цифровые устройства обработки звука. Вперед обычно ставят не двух, а трех-компонентные колонки. Компоненты подбираются максимально качественные, а следовательно — очень дорогие. Стоимость таких систем составляет 2000$ — 5000$, а иногда зашкаливает и за 10.000$. Усилители ставятся не только качественные, но и по возможности максимально мощные и в процессе настройки системы их мощность искуственно ограничивается. Звук таких систем очень ровный, сфокусированный и сбалансированный, но как правило не очень громкий. Многим рядовым слушателям такой звук не очень нравится. По большому счету такие системы не предназначены для ежедневного прослушивания. Их задача — участие и победа в соревнованиях по авто звуку. Слушать на них нужно только фирменные, а лучше тестовые диски. При прослушивании китайских CD или радио (из-за ровного и сбалансированного характера звучания системы) такое чувство, что нет ни баса ни верха. Постоянно слушать такую музыку – это как ездить на болиде ФОРМУЛЫ-1 по Подмосковным дорогам. Настоятельно не рекомендуем ставить такие системы в машину, а потом слушать на них радио! Вы только зря выкините деньги и будете разочарованы. Хотя если Вы аудиофил – то вперед, дерзайте. На 90 процентов качество звука в таких системах зависит от установки. Акустику нужно ставить в подиумы, делать шумоизоляцию автомобиля и ставить конденсаторы (накопители энергии).

Copyright © 2006-2017 Sound-Car. Все права защищены.

Алексей Рубанов/ автор статьи

Приветствую! Я являюсь руководителем данного проекта и занимаюсь его наполнением. Здесь я стараюсь собирать и публиковать максимально полный и интересный контент на темы связанные с ремонтом автомобилей. Уверен вы найдете для себя немало полезной информации. С уважением, Алексей Рубанов.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Avtoshkola-Rodina.ru
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: