H7u и h7 в чем разница?

С точки зрения автомобилиста – любителя автомобильные лампы можно разделить на три вида:

лампы впереди автомобиля;
лампы сзади автомобиля;
лампы в салоне автомобиля.

Подробнее о каждом виде

Каждый вид ламп имеет свой ресурс, и время от времени требует замены. Для этого нужно снять перегоревшую лампу, зайти с ней в магазин, где помогут подобрать аналогичную лампу. При выборе лампы в интернет магазине помощь сама не придёт. Для корректного выбора необходимо изучить тип перегоревшей лампы, и вид цоколя. Вся эта информация указывается на цоколе лампы. Лампы впереди автомобиля применяются в:

фарах дальнего или ближнего света;
противотуманных фарах;
указателях поворотов;
габаритных огнях.

В зависимости от производителя автомобиля в передних фарах используются лампы: H1, H3, H4, H7, H11, H9, D2S, D1S, D2R, D1R, HB3, HB4. Расшифровка:

H – Галогеновая лампа
D – ксенонавая лампа
S- для линзованной фары
R–для рефлекторной фары
HB – обозначение галогеновых ламп по американским стандартам
Цифра – типоразмер лампы.

Для противотуманных фар применяются лампы: HB3, HB4, H1, H3, H7, H8, H11. Расшифровка

H- Галогеновая лампа
HB – обозначение галогеновых ламп по американским стандартам
Цифра – типоразмер лампы.

Для габаритных огней применяются лампы: W3W, W5W, T4W, R5W, H6W. Расшифровка:

W перед цифрой – у лампы стеклянный цоколь
T перед цифрой – миниатюрная цокольная лампа (обычно светодиодная)
R пред цифрой – цоколь лампы диаметром 15 мм, а диаметр лампы не превышает 2см
H перед цифрой – галогеновая лампа
Сочетание цифры и буквы W – мощность лампы в ваттах

Для указателей поворота применяются лампы: W21W, P21W, PY21W, H21W, W5W, WY5W, W16W. Расшифровка:

W перед цифрой – у лампы стеклянный цоколь
P пред цифрой – цоколь лампы диаметром 15 мм, а диаметр лампы не превышает 2,5 см
Y перед цифрой – оранжевый цвет лампы
H перед цифрой – галогеновая лампа
Сочетание цифр и буквы W после цифр– мощность лампы в ваттах

Лампы задних фар автомобиля имеют аналогичную расшифровку, за исключением ламп задних противотуманных фонарей. Как правило в них устанавливаются лампы мощностью 21 ватт с исполнением цоколя W или P. Лампы мощностью 5 ватт с цоколем W, T, R, C применяются для освещения салона автомобиля. С- означает, что стеклянная колба находится между двумя цоколями.

Пример: надпись на цоколе лампы, установленной в передней фаре “SVS H4 12V 60/55W P43T 5000K” означает:

Производитель SVS
типоразмер H4
для работы при напряжении бортовой сети 12 вольт
мощностью 60 ватт на дальнем и 55 ватт на ближнем свете
P43T –типоразмер цоколя
5000К – температура светового потока.

С развитием светодиодных технологий появилось большое количество светодиодных ламп, которые устанавливаются вместо штатных галогенок. Например маркировка светодиодной лампы «Philips H7 LED 11972ULWX2» означает, что фирма изготовитель – филипс, цоколь – H7. Сама лампа имеет светодиоды, а цифры 11972ULWX2 – это код самой лампы.

Как правильно выбрать автомобильную лампу H7 для ближнего света

Важной частью автомобиля считаются передние фары, потому что они надежны в использовании и обеспечивают безопасность вождения, но если они плохо светят, то водитель может не заметить пешехода, переходящего дорогу. Лампа H7 ярко светит, долго работает и не слепит глаза, поэтому подходит для автомобильных фар ближнего света.

Характеристика ламп H7

Перед тем как выбрать лампу, необходимо узнать ее тип и параметры. В фарах ближнего света используют лампочки цоколь H7. В автомагазинах много приборов, с разными характеристиками, видом и конструкцией. Перед установкой следует определить, какая лампа подойдет для автомобиля. Она бывает трех видов:

галогенная;
светодиодная;
ксеноновая.

У каждого вида есть преимущества и недостатки. Светодиодная экономична и устойчива к тряскам. Но минус в том, что такую лампочку сложно установить и настроить свет.

Галогеновые просты в эксплуатации и недороги, но они быстро перегреваются и не долговечны в использовании. Ксеноновые стойки к тряскам и близки к натуральной цветовой температуре, однако они дорогие и требуют дополнительных деталей для установки.

Рекомендуем посмотреть видео по данной теме:

Какие бывают

Нельзя сказать, какие лампочки h7 лучшие, потому что у каждого вида есть преимущества. Например, галогеновые:

их часто используют, потому что они продаются по низкой цене;
при их установке не требуются дополнительные детали;
колба сделана из кварца или твердосплавного стекла, в которой есть нить накала и особый газ.

Philips Vision Plus

Эти лампочки светят на 60% лучше других, а колба из кварца и водонепроницаемость делают их прочными. Их продают поштучно или вместе.

Плюсы модели состоят в:

низкой цене;
долгом сроке службе;
хорошей светоотдачей;
мощность — 55 Вт, напряжение составляет 12 Вольт.

MTF-Light Longlife Standard + 30%

Галогеновые лампочки корейского бренда обеспечены хорошим качеством, высокой производительностью и мощной светоотдачей, но при их выборе следует учесть, что на рынке немало подделок.

свечение не слепит в глаза водителей, которые едут навстречу;
ультрафиолет поглощается из-за специального стекла, из которого сделана колба;
устойчивы перед низкой температурой;
долгий срок службы.

Osram Original Line

Преимущества состоят в надежности, качестве, невысокой цене и улучшенной технологии ламп. Мощность одной составляет 55 Вт, ее используют в комбинированном освещении.

Philips X-Treme Vision + 130%

Модель польского бренда помогает водителю сконцентрироваться на вождении, а ее преимущество состоит в долгом сроке службы. Лампы ксенон H7 ярко светят из-за улучшенной нити накала и добавления ксенона в колбу.

MTF-Light Argentum + 80%

Улучшенная нить накала обеспечила модель высокой светоотдачей на 15 метров, из-за чего водители могут заметить препятствие на дороге своевременно. Покупатели подметили, что у них долгий срок службы, и работают они эффективно.

Osram Night Breaker Unlimited

Световая отдача этой модели составляет 110%, увеличивая поток света на 40 м. Достичь этого получилось за счет добавления в колбу специальной формулы инертного газа. Немецкий бренд гарантирует, что его осветительные приборы надежные и светят намного ярче других. В комплект входят две лампочки с мощностью 55 Вт.

Philips Long Life

Преимущества модели состоят в том, что они недорогие и с высокой светоотдачей. Пользоваться лампочками можно непрерывно на протяжении трех лет. Недостаток только один — свечение желтоватого оттенка.

Osram Ultra Life

Преимущество ламп немецкого производства состоит в их низкой цене, экономичности, яркости и сроке использования до трех лет.

Рейтинг лучших моделей

Лампочки Н7 в длину 3 см и мощностью в 55 Ватт обеспечивают освещенную дорогу на протяжении всего пути. Даже если она уже установлена в фарах, взять запасную будет нелишним делом, потому что в случае непредвиденной ситуации лампы такого типа на заправочных станциях продаются очень дорого. В автомагазинах цена намного ниже, однако это уже зависит от производителя и бренда.

OSRAM Night Breaker

Преимущества состоят в высокой светоотдаче из-за чего повышается видимость на дороге, хорошее качество делает лампу надежной. Недостаток состоит в завышенной стоимости и низком сроке эксплуатации при сильной тряске.

PHILIPS Vision Plus

К плюсам модели относится ее стойкость к тряске, хорошее освещение из-за чего улучшается видимость, а также нить накала меньше нагревается из-за маленькой потребляемой мощности — 49 Ватт при том, что другие потребляют 55 Ватт. Недостаток состоит в завышенной стоимости и чувствительности к перенапряжению.

BOSCH Plus 90

Достоинство модели состоит в том, что ее свет равномерно распределяется на большое расстояние, от ярко-белого света не устают глаза, а потребляемая мощность составляет 50 Ватт. Недостаток только один — завышенная стоимость.

OSRAM Original

Поток света этих лампочек точный, без рассеивания, а параметры освещенности следуют стандарту. Osram экономичнее других: их затраты меньше на 6 Ватт от мощности, указанной на упаковке. Недостаток состоит в чувствительности к высокому напряжению и тряске.

PHILIPS X-treme Vision

Плюсы модели состоят в четком освещении перед автомобилем и поглощении ультрафиолетового излучения из-за колбы, изготовленной из специального стекла. Минус заключается в небольшой светоотдаче, слабом освещении и в большой мощности.

NARVA Long Life

Лампы подходят для городских условий, так как ближний свет не слишком яркий. Достоинства состоят в большом сроке эксплуатации, низкой цене, четком освещении обочины и мощности в 50 Ватт, а также лампочка соответствует нормам освещения. Недостаток только один — световой поток находится слишком близко.

HELLA H7 +90%

Освещение хорошее, как и его направленность, лампы экономичны, а также недорогие. Недостаток связан с тем, что их не везде можно найти, а упаковка слишком хрупкая и от этого их нужно аккуратнее перевозить, если они взяты «про запас».

Какую лампу с цоколем H7 выбрать: несколько советов

В автомагазинах есть много продукции, и все они хороши, однако различие состоит в их особенностях, которые нужно учитывать при покупке прибора:

Если машина используется в городских условиях, то нужно обратить внимание на лампочки с обычной световой отдачей и долгим сроком службы: Original, Narva Long Life.
Для частых поездок с места на место подходят приборы с большой световой отдачей: Osram Night Breaker, Bosch plus 90.
Из дешевых есть Hella H7 +90% , которая образует хороший поток света. Они быстро перегорают, однако низкая цена компенсирует частые замены.

Перед покупкой ламп Н7 led-освещения может появиться вопрос, какие приборы лучше. Для этого покупателю нужно понять какие качества важны для него:

долгий срок службы;
стоимость;
яркий поток света;
комфортное свечение;
прочие показатели.

Однако не нужно выбирать исключительно недорогие лампочки, так как в этом случае их качество будет низким. Обращение к брендам решит сразу несколько вопросов, но стоит учесть, что производители нередко советуют приборы с улучшенными характеристиками и чем лучше один параметр, тем хуже другой.

Советуем посмотреть видео:

Отзывы

Светодиодные лампы Osram соответствуют нормам, экономичны, а яркий свет не рассеивается и не слепит встречные машины. Такие же характеристики у моделей Narva, которую пользователи оценили по достоинствам.

Большое количество положительных отзывов собрала марка Philips. Она соответствует необходимым требованиям из-за высокого качества, надежности, доступной цены, хорошего освещения и долгого срока службы, с ней при техосмотре не возникнут проблемы.

Заключение

Лампы ближнего света H7 применяют в автомобильных фарах часто из-за того, что на рынке их представлено много. Они различаются по мощности, конструкции, виду, сроку службы и стоимости. Однако, это только помогает водителям подобрать лампу конкретно для своего автомобиля.

Чаще всего пользуются ксеноновыми лампочками, но если не хватает средств на их покупку, то приобретают галогеновые, которые считаются хорошей альтернативой первым.

Как правильно выбрать лампу ближнего света H7: важные советы и рейтинги лучших

Лампа ближнего света H7 используется во многих моделях автомобилей, ее устанавливают в фарах ближнего света, намного реже применяют для дальнего. Начали выпускать более 20 лет назад, с тех пор она постоянно совершенствуется, современные образцы работают намного лучше тех, что делали вначале. Чтобы подобрать хороший вариант, надо учесть несколько моментов.

Характеристики ламп

Есть моменты, влияющие на качество света, его яркость и срок работы. Если разобраться в них, можно и без опыта выбрать самые лучшие лампы ближнего света H7, даже когда вариантов, перечисленных в рейтинге, нет в продаже. Важные факторы:

Соблюдение точности расстояния между нитью накала и фланцем. Оно точно определено, чтобы точка горения спирали оставалась неизменной, тогда отражатель точно фокусирует свет и обеспечивает хорошее освещение дороги, независимо от модели фары. Конструкции разрабатываются под такие лампочки, любые отклонения ухудшают показатели. Минус – проверить параметры без оборудования невозможно.
Геометрия. От пропорций и изгибов зависит равномерное освещение и другие эксплуатационные показатели. Оценить этот фактор можно и на глаз, сразу видны огрехи в исполнении, неровности стекла и производственный брак.
Мощность, стандартное значение составляет 55 Ватт, иногда может быть чуть выше – до 65 Ватт. Брать варианты со значительным превышением не стоит, так как они подойдут только в специальную систему. А в обычной фаре вызовут перегрузки, либо повредят отражатель.
Световой поток измеряется в люменах, может составлять от 1 450 до 2100. Еще один показатель – цветовая температура – чем она выше, тем ближе свет приближен к дневному. Но при этом не выбирать виды с яркостью больше 5 000 Кельвин, при плохой погоде такой световой поток сильно отражается от капелек воды и видимость падает.
Тип изделий. Есть три основных вида – галоген, ксенон и светодиоды. Они отличаются по источнику света. Даже хорошие галогеновые лампы H7 для ближнего света будут хуже обычных ксеноновых, но при этом второй вариант значительно дороже и ставить его можно только в специально оборудованные фары.

Не стоит верить продавцам, которые предлагают яркие лампочки, показывают фото со сравнением улучшенного освещения и утверждают, что они проработают долго. Все виды с усиленным световым потоком служат как минимум на 30% меньше.

Автолампы Н7 лучше покупать в магазинах, заслуживающих доверия. Есть много подделок, которые работают плохо и имеют маленький ресурс. И не стоит выбирать дешевые изделия, начинать стоит со средних вариантов.

Нужно разобраться с отличиями каждого типа, представленного на рынке. Разбирать светодиодные не будем, так как при всех своих плюсах у них есть большой минус – свет распределяется не из одной точки, а равномерно, поэтому в стандартную фару их ставить нельзя, нужна специально предназначенная.

Галогеновые лампочки Н7 – самые распространенные и недорогие. Конструкция представляет собой стеклянную колбу, внутри которой расположена нить из вольфрама. Чтобы он не сгорал очень быстро, пространство заполнено галогеном, откуда и пошло название. Во время длительной работы сильно нагревается, это его главный минус.
Ксеноновые варианты сделаны иначе. Колба наполнена инертным газом, а свечение возникает между двумя электродами. При сопоставимой мощности лампы Н7 дают более яркий свет, при этом вибрации в машине никак не влияют на качество работы и ресурс.

Большинство старых машин рассчитаны под обычный галоген, если захочется поставить ксенон, придется дополнительно купить блоки розжига, которые стоят несколько тысяч. Обычно на крышках есть указание типа лампочек и их оптимальной мощности.

Лучшие галогеновые варианты

Сделать четкий рейтинг ламп Н7 с распределением мест невозможно, так как изделий очень много. Но можно выделить несколько видов, которые показали себя хорошо, встречаются в продаже почти везде и не имеют массовых нареканий по качеству.

Лампочки ближнего света H7 лучше всего светят при идеальном состоянии отражателя. Если на нем есть грязь, нужно аккуратно почистить поверхность, а когда покрытие повреждено, лучше заменить узел целиком.

Osram H7 Original

Компания из Германии, завод расположен в Венгрии. Бренд делает недорогие, но качественные лампы, используемые на любых марках автомобилей. Эта модель имеет такие особенности:

Мощность 55 Ватт, цветовая температура 3200 К. За счет конструкции патрон располагается в гнезде правильно.
Стоит 300 рублей. Это лучшие недорогие лампы Н7 в ближний свет.
Освещение ровное с желтоватым оттенком, не слепит встречный поток.

Если пользоваться светом только по пару часов ежедневно, то этот вариант прослужит долго. Но при езде днем, ресурс сильно уменьшается, срок службы будет намного меньше.

Philips VisionPlus

Производитель делает много моделей, но эта имеет ряд плюсов, из-за которых ее используют те, кому важно подобрать лучший вариант света. Особенности такие:

Ровный световой поток, нет ярких пятен, засветок и разводов.
Видимость примерно на 25 метров больше, чем у стандартных видов.
Приятный для зрения свет – белый с небольшой желтизной, при длительной езде глаза меньше устают.

Производитель заявил, что качество освещения у этой модели на 60% больше. По факту такой большой разницы нет, хотя она хорошо видна и в условиях недостаточной видимости вождение получается более безопасным, главным минусом является цена – от 700 рублей за штуку.

BOSCH Pure Light

Еще один дешевый вариант, его предлагает известная компания с хорошим качеством. Изготавливают модель уже давно, но она популярна и мало в чем уступает дорогим аналогам. Главные плюсы:

Колбу делают из прозрачного стекла, стойкого к ультрафиолетовому излучению.
Освещение комфортное для глаз, при этом не слепит встречных водителей.
Срок службы больше, чем у аналогов.
Использовать можно только на легковом транспорте.

Ставить удобно благодаря специальной конфигурации патрона. Корпус хорошо защищен от вибраций. Цена от 210 рублей, что заметно меньше, чем у аналогов с таким же качеством.

MTF-Light Standart

Делают в Корее, встречаются реже, но качество не уступает европейским аналогам. Лампочки чаще всего продают парами, что удобно при замене, цена комплекта составляет от 1600 рублей. Главные достоинства:

Примерно на 30% ярче стандартных аналогов.
Большой срок службы – в среднем составляет 800 часов.
Температура свечение – 2 900 К, это обеспечивает хорошую видимость без дискомфорта для встречного транспорта.

При установке любых видов лампочек не трогать пальцами стеклянную колбу, так как от температуры в этом месте стекло потемнеет. Убрать следы проще всего ваткой или тряпочкой без ворса, смоченной в спирте.

Можно покупать и другие варианты этого изготовителя, все они соответствуют заявленным показателям. Но главное – служат на порядок дольше, если не нарушать условия эксплуатации, комплект стоит примерно 2 000 рублей.

PHILIPS X-treme Vision 3700K

Вариант с увеличенной производительностью, по заявлению завода световой поток сильнее на 130%, чем по стандарту. Это улучшает видимость, что важно для тех, кто много ездит на машине в темное время суток и в условиях недостаточной видимости. Есть и дополнительные плюсы:

Видимость в среднем на 45 метров больше, что важно при движении на трассе с большой скоростью, когда тормозной путь намного длиннее.
Колба изготовлена по специальной технологии, давление газов в ней больше, поэтому вольфрамовая нить служит дольше.
Цветовая температура 3 700 К обеспечивает комфортные условия для глаз.

Этот вид хорош тем, что имеет самый длинный срок службы из всех ламп с увеличенным световым потоком. Он практически не отличается от стандартных, что является очень хорошим показателем.

PHILIPS RacingVision +150%

Ярче обычного на 150%, что подтвердили и многочисленные независимые испытания. Компания делает надежные изделия, в которых положение нити идеальное, а колба устойчива к ультрафиолету. Главные плюсы:

Хорошая контрастность, что еще больше улучшает видимость ночью.
Свет адаптирован под зимние условия.
Срок службы не намного меньше, чем у обычных вариантов.

Средняя цена составляет 2 000 рублей за пару. Использовать рекомендуется тем, кто много ездит в темных условиях. Но стоит помнить о том, что если не настроить фары, то они будут слепить встречных водителей.

Koito WhiteBeam

Производят в Японии, бренд отличается качеством исполнения и точным соответствием заявленным характеристикам. Их можно найти в продаже не во всех городах, поэтому известность компании ниже, чем у других изготовителей. Особенности:

При цветовой температуре в 4 200 К освещение белое, однотонное.
Дорога хорошо видна не только вперед, но и в стороны.
Греются лампочки намного меньше аналогов, от этого увеличивается срок службы отражателя.

При дожде и тумане видимость будут хуже, так как белый свет сильнее рассеивается капельками воды. Срок службы как у обычных вариантов, что является хорошим показателем для модели с усиленным световым потоком.

Лучшие ксеноновые варианты

Если фары рассчитаны на ксенон, то покупать надо специальные изделия. А когда стоял обычный галоген, придется дооборудовать систему блоками розжига, их монтаж лучше поручить специалисту, чтобы не испортить проводку.

Sho-Me H7

Китайские изделия с неплохим качеством и низкой ценой. Есть варианты с разной цветовой температурой, она составляет от 3 000 до 6 000 К. В обзор лучших решений они включены по причине распространенности и соответствия нормативам. Особенности:

Ресурс – около 3 000 часов работы.
Неплохие показатели светового потока.
Большой выбор моделей.

Стоит отметить, что нередки случаи поломок ламп. Но если это произошло в течение года, можно обменять их по гарантии. В остальном они почти не отличаются от европейских и японских аналогов.

Maxlux H7

Южнокорейская компания, которая производит лампы по контракту в Китае. По качеству почти такие же, как китайские. При этом цена на порядок дороже. Главные особенности:

Разные варианты цветовой температуры.
Срок службы – 2 000 часов.
Обеспечивают равномерный свет.

При цене в 1 700 рублей за пару намного дороже почти всех галогеновых аналогов. А если надо купить и блоки розжига, то сумма возрастет еще больше.

MTF-Light H7

Бренд российский, но изготавливают на территории Южной Кореи. Есть три варианта светового потока, поэтому стоит подбирать его заранее и уточнять этот момент у продавца. Главные плюсы:

Хорошо работают практически со всеми блоками розжига.
Быстро запускаются как из холодного, так и из горячего состояния.
Хорошая защита от помех, стойкость к вибрациям.

Всего за 0,3 секунды происходит розжиг, а 80% яркости набирается уже через 5 секунд. Это намного быстрее, чем у аналогов. Стекло хорошо защищает содержимое колбы от ультрафиолета.

Выбрать надежную лампу Н7 для автомобиля несложно. Главное – разобраться, какая разновидность установлена на машине, а затем выбрать один из вариантов, описанных в рейтинге. Если именно таких марок нет, подбирать продукцию известных компаний.

Тест ламп ближнего света (H7) Фавориты, шаг назад!

Кто из водителей, ездящих ночью, не сталкивался с ослеплением от встречного транспортного средства или не отворачивал салонное зеркало заднего вида в сторону от фар едущего сзади автомобиля? Кажется, что встречный водитель не переключает дальний свет на ближний, но, помигав ему фарами, понимаешь, что он едет на ближнем. Отчасти такой результат получается из-за «колхозного ксенона», отчасти — из-за некачественных или несоответствующих ламп ближнего света. Ну а какие качественные и соответствующие? Проверяем в нашем тесте.

Для теста мы взяли десять стандартных галогенных ламп модели Н7 12V 55W и два вида таких же ламп, но с улучшенными характеристиками.

Испытания проводились в российском подразделении компании МАHA с помощью прибора для измерения параметров света фар автомототранспортных средств модели MLT 300 немецкого производства. Производитель рекомендует использовать данный стенд для применения в автосервисах и автосборочных производствах. Измерения проводились согласно требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) в части требований к устройствам освещения и световой сигнализации.

По методике, прописанной в техническом регламенте, положение контрольной точки для измерения силы света в режиме «ближний свет» в направлении линии графика располагается в одной вертикальной плоскости с оптической осью прибора для проверки и регулировки фар, и направленной под углом 52 градуса ниже горизонтальной части светотеневой границы светового пучка ближнего света.Сила света в заданной точке при этом не должна составлять менее 1600 кд.

Если перевести все основные требования к свету галогенных ламп на обычный язык, то от лампы всего лишь требуется давать определенную силу света, не слепить встречных водителей, хорошо освещать обочину и не слепить впередиидущий транспорт через салонное зеркало заднего вида.

Методика испытаний

Испытания проводились на левой фаре серийно выпускающегося автомобиля Lada Vesta. Автомобиль был поставлен на специальную ровную поверхность без уклонов, вначале была произведена проверка уже имеющейся лампы и произведена небольшая регулировка согласно рекомендациям, выданным прибором.

Поскольку фара была выставлена в нужную точку, то уже следующим этапом производились замены автомобильных ламп ближнего света Н7 12V 55W и фиксировались показания с экрана стенда и световые пятна, которые можно увидеть на специальном зеркале, установленном для этих целей в приборе. Устанавливалось по две лампы каждого вида для оценки стабильности показателей. Регулировка фары под каждую новую вставленную лампу не производилась.

Представим наших испытуемых

ClearLight

Производство — Китай

Цена — 150 руб.

Изделие упаковано в картонную коробку, на колбу лампы надет защитный пенополиуретановый колпачок во избежание повреждения колбы при транспортировке. Также указано, что замена лампы должна производиться в автосервисе. На самой лампе, кроме торговой марки и стандартного написания модели, никаких обозначений нет.

General Electric

Производство — Венгрия

Цена — 185 руб.

Фирменная картонная упаковка без дополнительного колпачка, предназначенного для защиты лампы от повреждений при перемещениях. На цоколе лампы указаны торговая марка, наименование лампы, страна изготовления и номер омологации. На изоляторе нанесен серийный номер.

KRAFT

Производство — Южная Корея

Цена — 150 руб.

Фирменная картонная упаковка, на колбе есть защитный колпачок, на цоколе лампы указаны название бренда, внутренний номер и стандартное наименование лампы.

Osram

Производство — Германия

Цена — 250 руб.

С целью разместить как можно больше информации на картонной упаковке лампы используется даже ее внутренняя часть. Защитного колпачка на колбу лампы в комплекте нет. На цоколе указаны название бренда, номер омологации, стандартное обозначение, страна производства.

Philips

Производство — Германия

Цена — 320 руб.

На картонной упаковке заявлено, что даже стандартная лампа имеет на 30% больше дальности освещения. Отсутствует защитный колпачок для колбы. На цоколе размещены название бренда, обозначение по ЕЭК ООН, номер омологации, указана страна-производитель.

avtoexperts.ru

Несколько лет назад компания Osram представила два новых типа ламп для автомобильных фар – с цоколями H18 и H19. Компания позиционирует эти лампы как дальнейшее развитие галогеновой оптики и видит их использование вместо ламп H7 и H4. По замерам самой компании новые лампы дают световой поток на 20% выше старых ламп, что очень хорошо сказывается на качестве света. Также заявлен увеличенный срок службы, что, конечно, тоже будет не лишним.

Увы, но прямой совместимости со старыми лампами у новых нет. О том, что нужно переходить на более прогрессивные технологии, компания Osram говорит не владельцам нынешних машин, а автопроизводителям, чтобы они проектировали фары уже под новые лампы. Такие машины уже есть. Штатно новые лампы устанавливаются на несколько моделей, в России это прежде всего рестайлинговая Lada Granta.

Но голь на выдумки хитра, в Osram весьма незначительно изменили цоколи новых ламп и при небольшой доработке напильником они без проблем устанавливаются в старые автомобили. Но физическая возможность установки это одно дело, а другое – практический и экономический смысл этой затем. Есть ли эффект? Стоит ли того? Разберем этот момент для двух типов ламп отдельно, потому что они оказались не такими уж и похожими.

H18 вместо H7

Оба типа этих ламп предназначены для автомобилей с раздельными отражателями для ближнего и дальнего света. Иногда их устанавливают только для одного типа света, иногда для обоих, но суть такова, что в этих лампах только одна спираль. Визуальное сравнение ламп похоже на игру «Найди 10 отличий», вроде бы очень похожи, но если присмотреться, то разница есть. И спираль более длинная, и колба немного иной формы и усики крепления не такие. Отличается нижнее усико, у H18 оно более широкое, поэтому лампа из коробки в посадочное место H7 не влезает. Плюс у H18 есть вырез сбоку, который особо ни на что не влияет.

Сравнение технических характеристик позволяет узнать, что H18 имеет мощность 65 Вт, тогда как у H7 она 55 Вт. И тут сразу закрадываются сомнения – ведь старые фары и проводка к ним рассчитаны на 55 Вт, а наука гласит, что ставить более мощные лампы рискованно. С другой стороны, разница не так уж и велика, а запасы по прочности должны быть у всех изделий, так что однозначное нет такой замене сразу говорить не стоит.

Трудно ли доработать? Нет. На фото красным отмечена разница между лампами. Стоит обзавестись кусачками и просто отрезать лишнее, тогда H18 отлично встает в посадочное место H7. Для безопасности на время работ саму колбу лучше прикрыть, чтобы случайно не повредить.

Есть ли разница в свете? Да. Все, кто устанавливал лампы H18 вместо H7, в один голос говорят, что светить стало лучше. Это и отзывы обычных водителей, которые ориентируются на ощущения, и мнение тестовых лабораторий, которые мерили световые потоки люксметром. Разница может и не на заявленные 20%, но она есть. В принципе, по отзывам, стоковые H18 дают результат схожий с топовыми H7 с увеличенным светопотоком, типа Osram Night Breaker Laser (не сочтите за рекламу, просто на примере одного производителя сравнивать легче, поэтому здесь и далее мы пишем про Osram), что уже и неплохо.

А что с фарой и проводкой? Такие вещи нельзя разово замерить, все это выявляется только в процессе эксплуатации. Мы сумели найти отзывы людей, которые проехали с H18 в фарах H7 максимум 15 000 километров. За это время ни у кого ничего не случались ни с отражателем, ни со стеклом, ни с проводкой. Срок, понятное дело, не самый большой, но все-таки говорящий, что H18 старые фары не убивает, во всяком случае мгновенно. Что будет через 100-150 тысяч километров – утверждать без реальных отзывов не будем, хотя выскажем осторожное предложение, что при разумной эксплуатации, больших проблем быть не должно. Тестовые замеры пирометром показывают, что H18 разогревает фару всего на 10 градусов выше чем H7. Не такая это все-таки большая разница.

Что по деньгам? Одна лампа H18 стоит примерно 500 рублей. Особого выбора нет, пока такие делают только Osram и Philips, кроме того под этот цоколь нет ламп с измененным световым и цветовым потоком, только сток и оригинал. Лампы H7 можно купить начиная со 100 рублей за китайский ноунейм, оригинальный Osram стоит 250 рублей, то есть в два раза дешевле, но он и светит хуже.

Интересно сравнение обычных H18 с топовыми лампами H7 типа Osram Night Breaker Laser. По отзывам они светят примерно одинаково. «Найтбрекеры» стоят по 1000 рублей за лампу, то есть в 2 раза дороже H18, кроме того за счет технологии изготовления у них весьма невеликий срок службы, так что наверняка за срок жизни стандартных ламп H18 «найтбрекеров» придется поменять несколько пар.

Финансовый подсчет позволяет сделать вывод – если хочется сэкономить и штатный свет полностью устраивает, то лучше с H18 не экспериментировать, а купить обычный H7, но вот тем, кому света не хватает, и кто может заплатить за лампу побольше, есть смысл смотреть в сторону H18, а не тюнингованных H7, которые и дороже, и проработают меньше.

H19 вместо H4

Казалось бы, с H19 и H4 должна быть примерно такая же история, ведь это тоже лампы одного типа – двухнитиевые, для машин, у которых один отражатель и на ближний, и на дальний. Визуально они тоже очень похожи: две спирали, «корытцо» под ближним, чтобы не засвечивало, 3 контакта для подключения фишки. У H19 одно из усиков также чуть толще чем у H4, плюс есть вырез сбоку. Зато есть и еще одно отличие, которого не было у прошлой сравниваемой пары. У H4 внизу есть две дырки с небольшими заворотами металла, у H19 такого нет.

А вот изучение технических характеристик удивило, если H18 немного мощнее Н7, то для H19 заявлена точно такая же мощность как и для H4 – 60 Вт для ближнего света и 55 Вт для дальнего света. Но при этом производитель обещает рост освещенности с 1000 Лм до 1200 Лм. За счет чего? Ответ на этот вопрос мы найти не смогли.

В России лампы H19 даже популярнее H18, потому что их уже несколько лет устанавливают на рестайлинговую Lada Granta. С Granta получилось интересно. Там в угоду дизайну пришлось сильно вытянуть фары, из-за чего светить такая конструкция стала гораздо хуже той, что была до рестайлинга. Чтобы это как-то компенсировать, инженеры решили перейти на новые и как бы более яркие лампы. Но эффекта это особого не дало – все, кто сравнивал свет двух Granta, в один голос говорят, что до рестайлинга было лучше. При этом лампы H19 стали кошмаром для грантоводов. Это H4 купишь в любой булочной даже в самой отдаленной деревне, а H19 может не быть в наличии ни в одном магазине даже крупного города. Поэтому грантоводы тщательно изучили вопрос обратной замены. Если на H4 подогнуть выступающие части около нижних прорезей, то эти лампы легко становятся в посадочное место H19. Но нас интересует другой вопрос – замена H4 на H19.

Трудно ли доработать? Доработка такая же, как и у H18 – нужно откусить часть широкого усика. Правда, не до конца изучен вопрос влияния тех самых выступов, которые грантоводы подгинают, в некоторых фарах для Н4 лампа H19 может проваливаться чуть глубже чем ей положено. А смещение даже на миллиметр спирали относительно отражателя сильно меняет световой пучок. Так что в некоторых случаях придется думать, как дополнительно зафиксировать лампу.

Есть ли разница в свете? Вот тут самое интересное, на бумаге H19 должна светить ярче, да и опубликованные замеры на приборе показывают это. Но вот опыт сотен грантоводов, которые произвели обратную замену, почему-то это не подтверждает. Никто не пишет, что свет стал хуже после перехода на H4, хотя в теории должен бы быть. Так что, разница между H4 и H19 все-таки, наверное, есть, но не такая большая как в случае с H7 и H18.

А что с фарой и проводкой? Зато в этом пункте можно не переживать, раз мощность у ламп одинаковая, то установка H19 точно ничего плохого фаре H4 не сделает.

Что по деньгам? Разница в цене еще больше чем у прошлой пары: оригинальный Osram H19 стоит около 500 рублей, тогда как на H4 простая лампа этой фирмы стоит примерно 180 рублей (аналоги еще дешевле). Но топовые лампы H4 уже дороже 1000 рублей, поэтому если H19 может тягаться с ними по световому потоку, то это будет выгодно. Но пока это до конца непонятно.

Выводы

Теперь попробуем ответить на вопросы, которые мы ставили в заголовке. Для разных пар ламп рекомендации будут отличаться.

В случае с H7 переход на H18 логичен. За небольшие деньги владелец машины получает прибавку в свете и долговечную лампу, проблемы с установкой минимальные, доказанного вреда не обнаружено. Почему бы и нет? Достаточно большое количество положительных отзывов только подтверждают разумность такого подхода. Не до конца понятен вопрос с перегревом фары от лампы большей мощности, но тут нам кажется так – если использовать ближний только в темное время суток, а не ездить с ним постоянно как с ДХО, то проблем быть не должно.

А вот в случае с H4 использование H19 не такое уж и очевидное. Да, установить относительно просто, но улучшение освещенности пока только на бумаге, положительных отзывов реальных владельцев почти нет, а грантоводы наоборот говорят, что разницы не видят. Закрадывается подозрение, что в отличие от H18, которые реально мощнее предшественников, H19 не так уж и превосходит старые H4, а значит и смыла переплачивать за нее большого нет. Если хочется улучшить свет – на данный момент разумнее купить H4 с улучшенным светопотоком. Они хоть и перегорят быстрее, но некоторую прибавку обеспечить смогут.