Fcws в видеорегистраторе что это?

FСWS в видеорегистраторе: что это? Обычно в бортовой компьютер самых дорогих новых автомобилей уже установлена система безопасности ADAS. Но что делать, если позволить себе многомиллионную

Fcws в видеорегистраторе что это?

FСWS в видеорегистраторе: что это?

Обычно в бортовой компьютер самых дорогих новых автомобилей уже установлена система безопасности ADAS. Но что делать, если позволить себе многомиллионную покупку нет возможности? Неужели придётся полагаться только на свои собственные глаза, оценивающие дорожную обстановку и отмечая дистанцию с другими участниками движения на глазок?

Вовсе нет. Выход есть всегда. В данном случае можно приобрести видеорегистратор с подобным функционалом. И тогда за безопасность движения будет отвечать компьютер. К примеру, функция FCWS поможет правильно оценивать расстояние до впереди идущих автомобилей и держать безопасную дистанцию.

Что такое FCWS

В торговых точках можно выбрать видеорегистратор, оснащённый ADAS. Эта система поможет контролировать манеру вождения бесшабашного водителя и вовремя предупредить о неправильных и даже аварийно опасных действиях звуковым сигналом.

Функционал программы достаточно широк. Она оповещает о начале движения, о съезде с полосы, о превышении максимально допустимой скорости. Может также в случае ДТП вызвать экстренные службы. Но сегодня мы более подробно поговорим об FCWS — контроле опасного вождения, входящего в широкий ассортимент ADAS.

Как работает данная функция? Оценивает расстояние до ближайшего автомобиля и предупреждает, если эта дистанция катастрофически уменьшается. Другими словами, система призвана предотвратить столкновение с объектом.

Как работает FCWS

Слишком маленькое расстояние между вашим авто и тем, за которым вы следуете, заставит FCWS подать звуковой сигнал водителю. Писк раздастся и в том случае, если вы, превышая скорость, слишком быстро приближаетесь к другому объекту на дороге. Таким образом поймёте, что следует остепениться во избежание столкновения.

Система ничего не блокирует в машине и не управляет транспортным средством. Её работа носит чисто информативный, предупреждающий характер. Прислушается водитель к сигналу FCWS, сбросит скорость, увеличит дистанцию до безопасной, значит, сможет сохранить свою жизнь и здоровье других участников движения.

Чтобы видеорегистратор мог проводить подобный контроль, в него монтируется GPS-модуль. Камеры подают изображение, а датчик оценивает уровень приближения к объекту и сигнализирует, когда нужно притормозить, сбросив скорость.

FCWS включается автоматически, как только автомобиль разгоняется до 40 км/час и начинает оценивать дистанцию между участниками дорожного движения. Чтобы изменить настройки программы и подкорректировать их, воспользуйтесь меню «Чувствительность FCWS». Не забывайте также регулярно обновлять функционал, подключая видеорегистратор к ноутбуку и используя специальную программу.

Чем отличается FCWS от LDWS

Автолюбители порою путают две эти важные функции защитной системы ADAS. Между тем, они следят совершенно за разными вещами. FCWS оценивает дистанцию между транспортными средствами, а задача LDWS – следить за интервалом между машинами. И если водитель сходит с отведённой ему полосы и слишком близко приближается к авто, двигающемуся справа или слева от него, то опять же подаётся звуковой сигнал-предупреждение.

Чтобы следить за дорожной ситуаций и вовремя предупредить водителя о потенциальной угрозе ДТП, камеры видеорегистратора должны обладать высокой чувствительностью, передавая максимально чёткую картинку дорожной обстановки.

LDWS обычно применяется на трассе на дорогах с чётко очерченной разметкой. FCWS поможет избежать столкновения с впереди идущим транспортом не только за пределами города, но и при уличной езде.

Выбрав видеорегистратор с заявленной опцией FCWS, вам будет легче ориентироваться на дороге, регулировать скорость движения, а значит, избежать ужасных последствий попадания в аварию.

Востребованные фишки в видеорегистраторах 2016 года

LDWS — крепче за баранку держись, шофёр…
Тот, кому хотя бы однажды пришлось совершить длительное путешествие без сна и отдыха, надолго запомнил последний десяток-другой километров пути, когда вроде и глаза открыты, а машина то по обочине шелестит, то на встречку ныряет.

Именно в таких случаях система контроля полосы движения LDWS (Lane Departure Warning System) проявляет себя как самый надежный помощник. Да и более безобидное, на первый взгляд, отвлечение водителя на множество электронных, коммуникационных, мультимедийных устройств, которыми насыщен салон современной машины, может привести к непоправимым последствиям. Неслучайно, наверное, автомобильные видеорегистраторы 2016 года от ведущих производителей в подавляющем большинстве планируется оснащать функцией LDWS. Совершенствуются также способы оповещения об уходе транспортного средства с полосы движения. Если раньше это было только звуковое предупреждение, то сейчас в качестве тревоги используется еще и вибрация рулевого колеса или кресла водителя, причем с той стороны, с которой произошло пересечение линии разметки.

Дорожная разметка, собственно, и является основным информационным источником для LDWS. Видеокамера регистратора отслеживает ее расположение по отношению к движущемуся авто и если не включен поворотник, а курс авто пересекает линию, активируется предупреждающий сигнал. Отсутствие разметки или плохая ее различимость в непогоду или ночью, не позволяют системе корректно работать. Поэтому функция LDWS реализуется в полном объеме на продвинутых моделях с хорошим разрешением, высокотехнологичной матрицей, наличием ночного режима.

FCWS, дистанция — не судебная инстанция: апелляции не подлежит
FCWS (Forward Collision Warning System) — еще одна опция из категории, обеспечивающих безопасность движения. Система активируется на скорости 30-40 км/ч (зависит от конкретной модели) и на основании изображения впереди идущего транспорта, а также анализа данных о скорости Вашего автомобиля, выдает сигнал о приближении к границе дистанции, установленной при калибровке данной функции. То есть, Вы сами в меню устройства определяете то расстояние до препятствия перед Вашим автомобилем, на котором считаете себя застрахованным от возможных неожиданностей. О сокращении выбранной Вами «зоны комфортного управления» предупредит FCWS громким пиканьем и соответствующей картинкой на дисплее.

Антисон: не всегда сон — это здоровье
Длительные однообразные действия без перерывов, приводят к торможению процессов возбуждения в коре головного мозга — он засыпает. Причем вместе со своим хозяином. Если оба находятся в движущемся на приличной скорости грузовике или даже в легковом авто, это может привести к трагедии. И не только для них. Включение функции «Антисон» приводит в действие звуковой таймер, который через определенные промежутки времени издает противный писк, призванный пробудить засыпающего водителя. Насколько эффективен такой прием — вопрос весьма дискуссионный.

DEWARP или устраняем «рыбий глаз»
Наличием функции DEWARP в своем составе могут похвастаться, в основном, новинки на базе современных процессоров класса Ambarella A7L. Дело вот в чем. Вполне понятное стремление производителей к увеличению угла обзора регистратора путем использования широкоугольных объективов ограничивается тем, что изображение по краям видеозаписи получается размытым, с искажениями, которые сводят на нет преимущества широкого обзора. Такое искривление (дисторсию), называемую эффектом «рыбьего глаза», устранить оптическими средствами в данном случае невозможно. А вот электронная обработка сигнала при помощи высокопродуктивных «мозгов», которыми обладают новые модели регистраторов, позволяет добиться равномерности изображения по всему полю, сохраняя при этом достоинства широкоугольного объектива. Это и есть DEWARP.

SpeedCam в том или ином виде используется автолюбителями уже многие годы. Простейший «Спидкам» — это супруга рядом, которая периодически подсказывает, в каком месте и за что вас оштрафовали в прошлый раз, где был знак, а Вы его не заметили и другие «точки особого интереса» — POI (Point Of Interes).

Покупка видеорегистора с функцией SpeedCam экономит не только деньги на оплату штрафов, но и сохраняет время, нервы, положительный эмоциональный настрой, поскольку заранее проинформирует о приближении к POI:

стационарный пост ГАИ;
временный пост и места вероятной «засады»;
камеры контроля скорости;
камеры контроля движения по выделенной для маршрутного транспорта полосе;
сложные перекрестки, ж/д переезды, «лежачие полицейские» и т.п.
Функция SpeedCam в видеорегистраторе

расстоянии и динамике его изменения до каждого PO;
знаках ограничения скорости;
скорости Вашего авто и ее превышении;
начале населенного пункта.
Очевидно, что среди наиболее актуальных «фишек», SpeedCam занимает первое место, о чем свидетельствуют многочисленные позитивные отзывы о видеорегистраторах, оснащеных этой функцией.

Real HDR — (Высокий Динамический Диапазон) позволяет сформировать различимую картинку ярких и темных объектов независимо от общего фона. Например, светящийся госномер впереди идущей машины на загородной трассе будет виден так же хорошо, как и объекты на обочине. Основную задачу решает инновационная матрица типа OmniVision.
WDR — (Широкий Динамический Диапазон) обеспечивает равномерную контрастность и четкость видеозаписи и солнечным днем в переменчивой тени, и на той же трассе ночью с яркими фонарями, а также при резких переходах от света к темноте. Реализация WDR стала возможна благодаря аппаратным возможностям процессора класса Ambarella A7L, которыми оснащаются лучшие модели современных регистраторов.

Читайте также  Как поставить планшет в машину?

Живая картинка
Разрешение SuperHD (2304х1296) становится уже не экзотикой, а все более привычной характеристикой и, скорее всего, автомобильные регистраторы 16 года будут щеголять этим параметром не только в премиум-сегменте, но и в среднем ценовом диапазоне. Разница между Super и Full ощутима не только по техническому качеству картинки, но и по восприятию, а также возможностям передачи и детализации видеоинформации. Сравнение регистраторов по этому параметру однозначно определяет первенство SuperHD. Причем, если отличие разрешения HD от Full HD было очевидно, то последние новации «супера» и очевидны, и впечатляющи.

Wi-Fi
Еще год-полтора тому назад обозреватели дискутировали о том, насколько жизнеспособной окажется модель с вай фай модулем. Сегодня преимущества соединения видеорегистратора по беспроводному каналу с планшетом, смартфоном, КПК ни у кого не вызывают сомнения. Это дает возможность просмотра событий на большом экране, управления и настройки с мобильного гаджета, мгновенного сохранения интересных моментов для последующей демонстрации. Более того, по мнению автолюбителей, лучшие видеорегистраторы — миниатюрные модели без дисплея, которые по каналу Wi-Fi передают всю необходимую информацию на планшет или любое другое мобильное устройство.

GPS, без которой невозможна работа половины вышеперечисленных функций;
G-сенсор, приобретший регулируемую чувствительность и призванный сохранять в нестираемой памяти видеофрагменты в момент экстремального движения автомобиля;
датчики движения, включающие запись регистратора в припаркованном авто, если в зоне их действия обнаружились подвижные объекты: люди с нехорошими мыслями, машины с блондинками за рулем, да мало ли кто еще;
диоды ИК-подсветки, позволяющие производить съемку в полной темноте, правда, на расстоянии не более 3-5 метров.

«Фишки» можно разделить на три категории
повышающие безопасность: LDWS, FCWS, Антисон — особенно две первые, и особенно для начинающих или много и долго путешествующих водителей;
повышающие комфортность вождения: SpeedCam и Wi-Fi;
улучшающие качество видеозаписи: Real HDR, WDR, SuperHD.

Рекомендации по премиум-сегменту: популярные BlackVue и классика жанра — Vicovation. В среднем ценовом диапазоне обратить внимание на новый бренд Nous, появившийся в 2015 году, а также хорошо зарекомендовавшие себя Incar и Gazer.

Бортовой помощник — обзор PARKCITY DVR HD 780

ldws, fcws

Технические характеристики аппарата находятся на уровне лучших образцов, доступных на рынке: качественная стеклянная оптика с углом обзора 150°, 1/3” двухмегапиксельный датчик изображения, позволяющий снимать видео в формате Full HD (1080p), акселерометр (датчик сотрясения/удара) с регулируемой чувствительностью, ну и, конечно же, — приёмник GPS, позволяющий накладывать прямо на видеозапись координаты происходящего и текущую скорость автомобиля. Не лишней будет и встроенная база радаров и камер слежения за скоростью, при подъезде к которым прибор может предупреждать владельца о возможных «неудобствах», связанных с их работой (здесь тоже пригодился GPS). К слову: как и всякий ответственный и добросовестный производитель, PARKCITY регулярно выпускает обновления этой базы, которые можно скачать с официального сайта. В 2015 году уже вышло семь обновлений, так что за актуальность информации можно не беспокоиться.

img-9450-edit

Однако таким набором характеристик могут похвастаться всё же довольно большое количество топовых моделей других производителей. Чтобы не разочаровывать поклонников своей продукции, PARKCITY — один из первых на нашем рынке, кто предлагает модель с двумя серьёзными новшествами: функциями контроля нахождения в полосе движения (LDWS, Lane Departure Warning System) и предупреждения столкновения с впереди идущим транспортным средством (FCWS, Front Collision Warning System). Для того чтобы лучше понять, чем важны эти новшества, сделаем небольшое лирическое отступление.

all_sides 1

Любой опытный водитель, если вы упомянете в разговоре такое устройство, как видеорегистратор, наверняка скажет вам, что прибор этот преимущественно «городской»: доказать инспектору ДПС, что вы не пересекали сплошные линии разметки, правильно проехали перекрёсток, не двигались на красный свет, что причиной аварии послужили действия другого лица — всё это проблемы, возникающие чаще всего в плотном городском трафике с большим количеством других участников движения, многочисленными перестроениями и пешеходами, переходящими дорогу не всегда в положенных местах. На трассе видеорегистраторам, увы, чаще всего достаётся единственная печальная задача — зафиксировать моменты, после которых водителю будет уже явно не до просмотра видео.

Первой попыткой привлечь дополнительное внимание водителей к видеорегистраторам была интеграция в GPS-модели базы данных с радарами и камерами слежения, что мы уже упоминали выше. Таким образом, прибор дополнительно превращается в своего рода «радар-детектор», причём не зависящий от качества приёма сигнала, специфики конкретного радара и всего прочего: он просто «знает», перед каким местом скорость лучше снизить до допустимого предела. Вторую попытку мы наблюдаем во флагмане PARKCITY DVR HD 780. Итак, что такое эти загадочные LDWS и FCWS?

Функция контроля нахождения в полосе движения (LDWS) анализирует поступающий в видеорегистратор видеоряд и «отыскивает» на изображении линии разметки. Предупреждение выдаётся при таком курсе автомобиля, который приводит к их пересечению. Самый простой (и, наверное, самый частый) пример того, когда такое предупреждение может оказать очень серьёзную помощь — усталый, невнимательный или даже попросту заснувший за рулём во время монотонного движения по трассе водитель. Громкий звуковой сигнал вовремя оповестит его о том, что он, судя по поведению автомобиля, вознамерился проехаться по встречке или, наоборот, свернуть «подремать» в кювет.

работа систем

Функция предупреждения столкновения с впереди идущим транспортным средством (FCWS) тоже основана на анализе изображения, но её задача другая: вовремя «разглядеть» достаточно большой по размеру предмет, либо находящийся перед вашим транспортным средством на слишком малой дистанции, либо с угрожающей скоростью сближающийся с ним. Здесь, думаем, пояснения о нужности таких предупреждений бессмысленны ввиду очевидности. Хотя стоит заметить, что более всего они будут полезны в очень схожих с первой функцией случаях: усталость, невнимательность, сонливость. Вряд ли кто-то может похвастаться, что ни разу не испытывал ничего подобного, особенно в конце длинного перегона. Вот тут и придут на помощь электронные «мозги», которые, как известно, уставать не умеют.

Практические тестирования показали: несмотря на то, что описанные задачи для крохотной коробочки с миниатюрным процессором на первый взгляд кажутся совершенно непосильными — тем не менее количество успешных распознаваний опасных ситуаций было ощутимо выше 50%. Что на самом деле очень много, особенно учитывая качество и «мудрёность» разметки на отечественных дорогах (что касается функции LDWS).

Видео — интерфейс и навигация в меню PARKCITY DVR HD 780, работа систем FCWS, LDWS

  • В остальном же PARKCITY DVR HD 780 является «классической» топовой моделью 2015 года: все необходимые функции реализованы на высшем уровне, качество Full HD видео для прибора этого класса можно назвать безупречным (в том числе ночью), угол обзора 150 ° позволяет охватить практически всё, что видно водителю через лобовое стекло. Из приятных мелочей осталось отметить очень «ухватистую», несмотря на малый диаметр, присоску кронштейна и простую но надёжную схему крепления к ней самого видеорегистратора: и снимать достаточно просто, и никаких «дребезжаний» в процессе езды не наблюдается. Ко всему этому поклонники марки PARKCITY привыкли уже давно, и новый флагман их нисколько не разочарует.

    Средняя цена новинки по данным Яндекс.Маркета на 14.09 — 8990 рублей.

    Выбор регистратора с датчиком движения

    Регистратор с датчиком движения поможет зафиксировать происходящие в поле зрения камеры события во время стоянки автомобиля. Ранее мы рассматривали видеорегистраторы с двумя камеры, сейчас же сосредоточимся на устройствах видеофиксации с функцией детекции движений.

    Принцип работы

    Датчик движения в видеорегистраторе используется для возможности сохранения видеозаписи только в том случае, если в поле зрения камеры происходит движение. Функция позволяет видеорегистратору не начинать запись во время стоянки автомобиля до того момента, пока перед камерой не начнут двигаться объекты, экономя тем самым место на карте памяти. Алгоритм работы зависит от конкретной модели устройства. К примеру, некоторые видеорегистраторы в парковочном режиме записывают 1 кадр/секунду, а запись видео начинается только при срабатывании датчика движения.

    Читайте также  Трещат колонки на компьютере что делать?

    Принцип работы функции достаточно прост – процессор внутри устройства постоянно сравнивает полученные изображения. При фиксации значимых различий между определенными кадрами происходит автоматическое сохранение видеозаписи на носитель. По прошествии некоторого времени после прекращения движения видеорегистратор автоматически переходит в режим наблюдения. Чувствительность датчика движения определяется частотою сравниваемых кадров и часто может быть настроена в зависимости от пожеланий автовладельца.

    Не стоит путать датчик движения с G-сенсором. Последний предназначен для фиксации резких изменений при передвижении автомобиля. Датчик удара лишь позволяет защитить файлы от удаления и перезаписи в режиме циклической съемки.

    Особенности эксплуатации

    Главный недостаток режима циклической записи, являющегося штатным для общей массы регистраторов, в том, что при среднестатистических 16 Гб. полезного объема карты памяти и записи в формате Full Hd сохранено может быть всего несколько часов видео. Представим, что рано утром на вашем капоте была нацарапана нелицеприятная надпись. Обнаружив факт преступления поздно вечером, в файлах видеорегистратора вы, скорее всего, уже не найдете записи происшествия, так как из-за недостатка памяти файл был перезаписан. Наличие датчика движения в автомобиле позволяет отсечь условно безопасный простой автомобиля, поместив на карту памяти только важные моменты.

    Функция действительно полезна, но включать ее стоит только во время стоянки. В силу принципа работы и особенностей конкретных настроек, запись может прекратиться при монотонном движении по трассе. При движении лучше использовать режим циклической записи. Когда функция датчика движения включена, запись будет происходить без нарезки и перезаписи. Поэтому при заполнении карты памяти вам придется форматировать ее вручную. Наверное, лишним будет упоминание о том, что для реализации парковочного режима видеорегистратор должен быть постоянно подключен к источнику питания, так как емкости штатной батареи для постоянной работы попросту недостаточно.

    Pago M1

    Довольно бюджетный видеорегистратор с приятным дизайном. Качество съемки в темное время суток нельзя назвать хорошим, что можно оправдать приятной ценой и наличием функции активации записи при обнаружении движения. Основные характеристики:

    • максимальное разрешение записи – 1920*1080 FullHD;
    • угол обзора – 120º;
    • камера: 5.0 Мп – фото, 2.0 Мп – видео. Частота записи – 30 кадров/сек.;
    • G-сенсор;
    • датчик движения;
    • крепление – присоска.

    HP F550g

    • максимальное разрешение записи – 1920х1440, но частота кадров при этом ограничена 30/сек. При разрешении 1920х1080 FullHD частота кадров – 60/сек.;
    • угол съемки – 150º;
    • частота записи видео – 60 кадров/сек.;
    • аккумулятор – 450 мАч;
    • G-сенсор;
    • GPS-модуль;
    • функция контроля дистанции FCWS (оповещает водителя о небезопасной дистанции к впереди идущему автомобилю);
    • система контроля разметки LDWS. Видеорегистратор может отслеживать границы полосы, по которой движется автомобиль, и предупреждать водителя о пересечении линии разметки.

    Transcend DrivePro 220

    Один из представителей линейки DrivePro от тайваньской компании Transcend. Основные характеристики и функции:

    • максимальное разрешение записи – Full HD (1920х1080);
    • угол обзора – 130º;
    • модуль GPS/Glonas;
    • функция предупреждения о фронтальном столкновении FCWS;
    • контроль полосы движения LDWS;
    • G-сенсор (трехосевой);
    • датчик движения;
    • Wi-Fi-модуль;
    • кнопка на боковой части устройства, предназначенная для ручного включения аварийной записи.

    Видеорегистратор поставляется в комплект с картой памяти объемом 16 Гб. Обратите внимание на то, что модель DrivePro 220 может поставляться как с креплением на клеевой основе, так и с присоской. Определить ту либо иную модель крепления можно только по маркировке: TS16GDP220A – липучка, TS16GDP220M – присоска.

    TrendVision TDR-718GP

    TDR-718GP можно охарактеризовать как солидный видеорегистратор с датчиком движения и широким функционалом. Характеристики:

    • максимальное разрешение видеозаписи – 2304х1296p (30 к/с), 1920x1080p (60к/с);
    • угол съемки – 160 º;
    • датчик удара (G-сенсор). Помимо автоматической защиты при срабатывании датчика, сберечь файлы от перезаписи можно отдельной кнопкой;
    • GPS-модуль;
    • датчик движения;
    • функция наложения на видеозапись номерного знака автомобиля, даты, времени.

    Street Storm CVR A7810 G

    В комплекте с видеорегистратором Street Storm CVR A7810 G покупатель получает светополяризационную съемную линзу (подробное о том, что такое поляризация света, вы можете прочитать в статье о выборе очков-антифар). Основные характеристики и функции:

    • максимальное разрешение съемки – 2304х1296p (30 к/с), 1920x1080p (60к/с);
    • угол обзора – 155º;
    • WDR, HDR, DEWARP. Эти функции помогают избавиться от эффекта «рыбьего глаза», убрать засветы, затемнения и значительно улучшить качество съемки в условиях недостаточного освещения;
    • GPS-модуль, позволяющий фиксировать скорость передвижения, составлять логи поездок. Благодаря Smart Speed Stamp, в настройках вы можете установить желаемый диапазон отображаемой скорости (к примеру, 50-150 км/час);
    • SPEEDCAM – функция голосового оповещения о приближении к стационарным пунктам контроля скорости и камерам видеофиксации превышения скоростного режима. Благодаря SPEEDCAM, CVR A7810 G можно использовать еще и в качестве радар-детектора;
    • LDWS;
    • штатный редактор для нарезки видеозаписей.

    Парковочный режим в Street Storm CVR A7810 G может функционировать двумя способами. Time Laps – интервальная съемка, при которой производится запись лишь 1 кадра в секунду. Все изображения автоматически сшиваются в одну видеозапись, что значительно экономит место на карте памяти. Режим с включением детектора движения, при котором запись начинается только в том случае, если в поле объектива попадают движущиеся объекты.

    Transcend DrivePro 520

    DrivePro 520 оснащается дополнительной мини-камерой, которая может поворачиваться на 180º, что вполне достаточно для съемки происходящего внутри салона. В комплекте с видеорегистратором покупатель получает microSD Transcend High Endurance емкостью 32 ГБ, позволяющая сохранить до 6000 часов видео в формате Full HD.

    Устройство может быть соединено со смартфоном по сети Wi-Fi, имеет GPS модуль. Заслуживающие внимания функции и возможности:

    • LDWS, FCWS;
    • возможность записывать логи поездок, выводить на видеозапись координаты, скорость автомобиля;
    • функция предупреждения о превышении скорости;
    • парковочный режим съемки (1 кадр в секунду и начало полноценное записи при срабатывании датчика движения).

    ARENA PRO 9900

    ARENA PRO 9900 единственный в нашем списке видеорегистратор с датчиком движения, выполненный в форме зеркала заднего вида и оборудованный второй выносной камерой. Стоимость видеорегистратора немаленькая, но за уплаченные деньги вы получаете:

    • угол записи основной камеры — 175º, дополнительной – 170º;
    • парктроник;
    • FM-модулятор;
    • встроенный аудио- и видеопроигрыватель;
    • радар-детектор;
    • 8 Гб встроенной памяти, поддержку карт microSD с объемом до 64 Гб;
    • парковочный режим;
    • громкая связь Bluetooth;
    • возможность подключения к сети Wi-Fi и многое другое.

    Видеорегистраторы с поддержкой системы LDWS, лето 2014. Тест-обзор.

    В который раз нам остается только удивляться тому, насколько креативно подходят к своей работе создатели автомобильных видеорегистраторов. Только нам кажется, что в индустрии может наметиться застой, – как нам предлагают модели с новаторскими дополнительными опциями. В данном обзоре мы рассмотрим модели, которые объединяет одна из таких «модных» особенностей – система LDWS, она же Lane Departure Warning System. Суть системы выражается в отслеживании текущей полосы движения и звуковом предупреждении, когда водитель ее покидает. LDWS предполагает, что происходит съезд на обочину или полосу встречного движения, а сам водитель тем временем дремлет или по какой-то причине отвлекся. Стоит ли уточнять, что такая система безопасности запросто может спасти (и спасает) не одну жизнь – как водителя, так и пассажиров.

    Единственный ощутимый недостаток LDWS заключается в ориентации в режиме реального времени на текущую разметку. Если же разметка нанесена некачественно или и вовсе отсутствует, о нормальной работе системы и речи быть не может. Аналогично помехой может стать плохая погода или ночь. Поэтому, при всем желании, назвать LDWS панацеей не получается. Но весьма полезным решением для улучшения безопасности – определенно. В первую очередь «клиенты» системы – дальнобойщики и те, кому время от времени по работе или на пути к месту отдыха приходится преодолевать значительные расстояния. Нельзя исключать ситуации, когда из-за длительной поездки вы уснете за рулем – такие ситуации более чем распространены, наглядные примеры несложно найти на YouTube.

    Читайте также  Starline a62 автозапуск как включить?

    Первым свою вариацию LDWS разработала американская компания Iteris для семейства тяжелых грузовиков и седельных тягачей Mercedes-Benz Actros. В 2001 году Nissan Motors продемонстрировала свой взгляд на систему в машине Cima, в последующие годы отличились Toyota, Honda, Audi, практически крупнейшие мировые автоконцерны. Вплоть до 2013 года LDWS предлагался только в качестве встраиваемой опции в машинах премиум-класса (от миллиона рублей и выше), затем впервые появился в отдельном бытовом регистраторе. К настоящему моменту поддержка LDWS становится едва ли не стандартной особенностью и отличительной чертой флагманских регистраторов. Причем, по вполне доступной цене – порядка 7 000 рублей и выше.

    В обзоре принимают участие модели: AdvoCam-FD8 Profi-GPS RED (российская разработка с большим экраном), Papago! P3 (дополнительно поддерживает систему FCWS), VicoVation Vico WF-1 (Wi-Fi-модель без экрана) и Street Storm CVR-A7510-G (техничная модель с рядом интересных особенностей).

    Papago! P3 – автомобильный видеорегистратор с системой LDWS, тест-обзор

    Модель Papago! P3 стала одним из первых бытовых регистраторов, снабженных системой LDWS. Следует оговориться, что данное устройство предназначено для продажи на территории Южной Кореи, для Европы предлагается брендированный вариант под названием Akenori DriveCam 1080 Pro. Отличия последнего – в полностью русифицированном меню и местных базах расположения камер контроля скорости. Понятно, что никакого официального сервиса и поддержки у Papago! P3 в нашей стране нет. Тем не менее, народные умельцы научились устанавливать в устройство русские прошивки, а сервис розничные точки по традиции отдают конторам-подрядчикам. В конце концов, точно таким же «серым импортов» к нам поставляют множество различных товаров. И чаще покупатели готовы закрыть глаза на происхождение модели и сервис, ведь слишком уж привлекательной оказывается цена Papago! P3 в сравнении с официальным Akenori DriveCam 1080 Pro.

    Сразу отметим, что модель всецело «стационарная» – ее конструкция в принципе не предусматривает снятие с кронштейна и съемку вне машины. Установка производится на очень крупной площадке на скотче 3М (в комплекте – два запасных стика). Это ощутимый плюс с точки зрения крепкого сцепления с поверхностью лобового стекла – отклеить стик без поддевания отверткой или иным вспомогательным инструментом практически нереально, хватка «мертвая». Серьезный минус – весьма ограниченная настройка положения, возможна только регулировка наклона в вертикальной плоскости. Кронштейн вообще не предусматривает поворот камеры в сторону, а значит, записать разговор с инспектором или другим автомобилистом не получится. Хорошая новость – отдельно можно приобрести крайне удобное крепление с вакуумной присоской и шарнирным соединением.

    Выглядит модель замечательно, слегка агрессивный «спортивный» дизайн явно станет украшением салона автомобиля. Уже на стадии включения дает знать о себе «защита от дурака» – клавиша включения представляет собой ползунок, который в состоянии «ON» блокирует слот с картой памяти. То есть случайно извлечь карточку во время работы и прервать съемку не получится. Разъемов всего два – miniUSB (подключение к ПК, питание) и miniHDMI.

    Посередине, прямо под экраном, расположен яркий индикатор, который в зависимости от ситуации светится красным или зеленым светом. Ниже – четыре кнопки управления, иных клавиш не предусмотрено. Заглянуть в инструкцию все же придется, так как в Papago! P3 реализован вариант двойных функций в зависимости от режима. То есть «поначалу» клавиша выполняет задачи в соответствии с нанесенными на нее пиктограммой – старт съемки, вверх/вниз, подтверждение выбора. Однако в процессе видеозаписи функции меняются на быструю команду пометки аварийного файла, управление микрофоном, получение фото и т.д. Отличное решение, только нужно потратить пару дней на запоминание всех команд.

    Чуть ли не эксклюзивная особенность Papago! P3, отсутствующая практически во всех регистраторах, – местоположение преобразователя напряжения. Он находится не в блоке зарядки от прикуривателя, а в «коробочке» на проводе, недалеко от штекера miniUSB. Это позволяет без особых трудностей запитать регистратор напрямую от плафона автомобиля. Что интересно, такой вариант даже разъясняется в инструкции.

    Не беремся безапелляционно заявлять об уникальности, но картографические особенности Papago! P3 до сих пор не реализованы в устройствах конкурентов. Дело в том, что в памяти аппарата содержится «всамделишная» карта со схемой местности и указанием улиц. Можно открыть карту в полноэкранном режиме, чтобы сориентироваться в незнакомой местности. Навигатор эта опция не заменит, но тем не менее. Вдобавок, карту с отображением перемещения можно наложить «штампом» на видео. А внизу на видеоряде могут выводиться не только координаты GPS, но и название текущей улицы. Отметим, что приемник здесь не просто GPS, а гибридный ГЛОНАСС/GPS.

    На традиционных особенностях типа G-сенсора и записи трека посредством GPS-приемника не будем заострять внимание, тут нет ничего примечательного. Зато по-настоящему интересно наличие целых двух систем, до выхода Papago! P3 встречавшихся в качестве опции только в автомобилях ценой далеко за миллион рублей. В нашем распоряжении, помимо LDWS, еще и технология FCWS. Последняя оценивает дистанцию до ближайшего автомобиля перед вами и выдает предупреждение в случае слишком быстрого сокращения расстояния. Проще говоря, система срабатывает в случае «подрезания». Как показала практика, обе технологии очень даже «рабочие», но с одной оговоркой – применять их все же лучше за городом. В пределах мегаполиса от LDWS и так толку мало, а в случае FCWS возможны слишком частые срабатывания, когда водитель в плотном потоке и так предельно внимателен и сосредоточен.

    Последняя примечательная особенность модели – предупреждение о приближении к камерам контроля скорости. Как и полагается, опция реализована в связке встроенной базы координат комплексов и GPS-приемника. Обновляется база вместе с прошивкой, тут модель проигрывает регистраторам типа AdvoCam-FD8 Profi-GPS RED, в которых база хранится в отдельном текстовом файле и позволяет запросто вносить правки и импортировать данные проектов вроде mapcam.info. Хотя, в принципе, в интернете изложен способ импорта и в Papago! P3, так что при наличии «прямых рук» вопрос решается. Регистратор своевременно объявляет предупреждения – сигналом или голосом (на выбор мужской или женский), на дисплее показываются максимальная разрешенная скорость, текущая и расстояние до камеры.

    Papago! P3 обладает приличными «железными» характеристиками. За съемку отвечает стеклянная пятилинзовая оптика вместе с 3,5-Мп (1/3”) матрицей Aptina. Угол обзора – 130 градусов. Максимальное разрешение съемки – Full HD при частоте 30 к/с, битрейт в среднем колеблется на отметке в 10 Мбит/с. Качество съемки в дневное время очень хорошее, номера автомобилей читаются с дистанции до 15 метров. Цветопередача также заслуживает похвалы, в целом сложно придраться к экспозиции или контрасту.

    Общий уровень записи «чуть выше среднего», все-таки рынок регистраторов не стоит на месте и ощутимо прогрессирует в плане оптики. В ночной съемке чудес ждать не стоит, но за исключением баланса белого, запись особых нареканий не вызывает. Матрица «малошумная», вдобавок при желании можно активировать DWDR для небольшого увеличения яркости картинки.

    Поддержка систем LDWS и FCWS, несложное управление, уникальные опции работы с картой, упрощенное питание от плафона.

    Неудобный комплектный кронштейн, нет ИК- или LED-подсветки, нет встроенного аккумулятора, неудобное обновление баз камер фотофиксации.

    В среднем Papago! P3 продается в России за 8000 рублей, цена вполне оправдана. Другое дело – если для вас некритично наличие FCWS и интересных опций работы с картой, то можно приобрести и более продвинутый с точки зрения видеосъемки регистратор с LDWS. В любом случае модель вносит определенное разнообразие в ассортимент моделей в топовом сегменте регистраторов.

  • Алексей Рубанов/ автор статьи

    Приветствую! Я являюсь руководителем данного проекта и занимаюсь его наполнением. Здесь я стараюсь собирать и публиковать максимально полный и интересный контент на темы связанные с ремонтом автомобилей. Уверен вы найдете для себя немало полезной информации. С уважением, Алексей Рубанов.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Avtoshkola-Rodina.ru
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: