Dewarp в видеорегистраторе что это?

DEWARP – что это такое в видеорегистраторе или КОМБО. Интересная функция

В своем тесте очередного КОМБО, я обратил внимание, что в его меню появилась интересная функция под названием — DEWARP. Я с ней уже сталкивался, но в основном в ЭКШЕН камерах (типа GO PRO, SONY и прочих), а вот в автомобильных девайсах вижу в первый раз. Так что же это за чудо такое, и какую пользу она несет именно автомобильным гаджетам, небольшая, но полезная статья с примерами …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • Эффект рыбьего глаза
  • Внедрение в видеорегистраторы
  • На что хватает алгоритма?

Для начала, что это такое (небольшое определение)

DEWARP – от английского Dewarping, если перевести дословно – устранения искажения (приставка DE – обозначение отрицания, WARP – коробление, деформация, перекашивание и т.д.). Это специальный алгоритм, который борется с геометрическими оптическими искривлениями (дисторсией), возникшее в результате съемки.

Эффект рыбьего глаза

Чем больше объектив захватывает угол обзора, тем больше картинка может быть искажена по краям, то есть она просто закругляется. Ничего не поделать это обычная физика (а именно оптика). Такое искажение назвали – «эффект рыбьего глаза». Простыми слова картинка получается как бы «круглая» и этот эффект усиливается к краям изображения (ученые говорят что именно так видят рыбы, отсюда и название).

Но для большинства профессиональных фотографов, это вообще не допустимо! ТО есть на картинке объекты должны быть четко перпендикулярны или параллельны (если только вы не фото-художник, и вы так видите). Поэтому на цифровых фотокамерах, видеокамерах и прочих устройствах для съемки фото и видео (туда же можно отнести и ЭКШЕН камеры), появились специальные алгоритмы, которые позволяют эту картинку делать нормальной (с нормальными геометрическими пропорциями), именно их можно объединить одним словом DEWARP (хотя они могут называться по-разному). И это реально важно, ведь у фотографа это его хлеб!

Внедрение в видеорегистраторы

Раньше в видеорегистраторах функций было очень мало. Зачастую никаких технических обработок (алгоритмов), только картинка, да и если честно не всегда хорошего качества. САМОЕ ГЛАВНОЕ чтобы была съемка окружающей обстановки, детализация номеров, знаков, пешеходов и прочей обстановки, а на «рыбий глаз», на видео можно закрыть глаза, мы же не портреты снимаем. Все потому что процессоры были мягко сказать не мощные, они потоковое видео (в формате HD) еле-еле писали, не то чтобы обрабатывать какими-то алгоритмами (тогда бы были зависания, да и «бешенный» разогрев).

НО ничего не стоит на месте, все развивается и меняется. И сейчас видеорегистраторы (да и КОМБО), это уже не те аппараты, которые были пять лет назад. Процессоры сейчас мощные, и начиная (для примера) с Ambarella A7 начали внедрять много различных цифровых обработок изображения, да и слежения за дорогой — таких как HDR (WDR), LDWS, FCWS, поддержку WI-FI? Ну и появляется DEWARP.

Причем сейчас процессоры (скажем Ambarella A12), очень мощные, они пишут потоковые видео в Super HD (могут и 4K) качестве, да и могут похвастаться минимум 30 кадрами в секунду (а как я считаю, могут и больше), «на ходу» могут его обрабатывать, да еще и не греться сильно. В общем прогресс.

Видно поэтому многие производители начали внедрять различные профессиональные «фишки», то есть сейчас качество картинки уже на уровне видеокамер.

Просто сами подумайте разворот 160 – 180 градусов и благодаря DEWARP никаких искажений по краям. Можно вместо GO PRO использовать

И это реально правда, я сравнивал качество картинки многих КОМБО среднего класса и оно выросло в разы за последних пару лет.

На что хватает алгоритма?

Как я думаю, что скоро во всех «топовых» гаджетах, которые будут построены на Ambarella новых поколений, эта функция будет принудительно включена, и не будет стоять выбора перед пользователем (вкл/выкл). Все это даст правильную картинку и правильные пропорции.

Сейчас же (как я считаю) это просто маркетинговый ход по привлечению внимания (многие водители будут хвастаться – «а у меня вот что есть в КОМБО, а у тебя есть?»).

Я испытал все это на INSPECTOR SCAT S и сейчас хочу вам продемонстрировать картинку до и после обработки. Напомню угол разворота по горизонтали у этой модели 170 градусов.

ИТАК, «картинка до». Видно при повороте, что угол дома искажается, не сильно, но закругляется (видно у этого ИНСПЕКТОРА, по умолчанию уже заложена некая обработка).

Также высотка вдалеке, она тоже имеет наклон.

Активирует функцию DEWARP, картинка после.

Опять угол этого же дома, не скажу что все идеально, но искажение немного подправилось.

НУ и высотка вдалеке, она стала намного «прямее»

Конечно на этой модели нельзя заметить какие-то критичные различия, но вот если сравнивать с каким-то бюджетным видеорегистратором, то разница была бы наиболее ощутима.

НА этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(3 голосов, средний: 5,00 из 5)

Похожие новости

На сколько хватает карты памяти в видеорегистраторе

Как работает навигатор. Разберем рядовую машину, а также выясним.

SHO-ME Combo Slim. Обзор, отзыв, полезно будущим владельцам

Добавить комментарий Отменить ответ

ТОП статей за месяц

Скоро праздники, а это значит — большая часть нашей страны будет употреблять алкоголь. Легкий: —…

Напряжение аккумулятора транспортного средства, как и его емкость – самые важные показатели этого автомобильного узла,…

Меня часто спрашивают о выхлопе автомобиля. Зачастую новичкам, да и водителем со стажем не нравится,…

Как работает датчик движения в видеорегистраторах

Содержание

Содержание

По статистике крупнейшей в мире немецкой страховой компании Allianz SE, около 40 % всех ДТП происходит на парковке, и это число постоянно растет.

Осторожно, злой регистратор!

Автомобилисты шутят: «Самое честное в мире СМИ — видеорегистратор». И расскажет все, и докажет, и даже ночью на стоянке снимет любителя парковаться «на слух». Или соседа-подростка, поупражнявшегося в граффити на капоте.

Главное, чтобы видео этих преступлений сохранилось, а не было затерто бесполезными кадрами пустынных переулков. Именно с целью сохранения самых важных событий, произошедших на парковке рядом с вашим авто, в видеорегистратор и были внедрены датчики движения.

Что такое датчик движения в видеорегистраторе

Само определение «датчик движения» может многих ввести в заблуждение, так как этот термин более знаком по классическим охранным системам, которые реагируют на тепловые, звуковые или радиоволны. В случае же с авто-видеорегистратором речь идет не о техническом детекторе, а о программном обеспечении — программа под названием «датчик движения» анализирует не пространство, а его изображение.

Принцип работы программы простой: процессор запоминает статическую картинку в поле обзора камеры и сравнивает ее со следующим кадром. Если ничего не изменилось, сравнение продолжается. Если изменилось, регистратор начинает записывать видео до тех пор, пока изображение снова не станет статичным.

Для чего нужен датчик движения

Видеорегистраторы могут осуществлять запись видео тремя способами:

  1. В непрерывном режиме — запись ведется до тех пор, пока есть свободное место на карте памяти.
  2. В циклическом режиме — видео записывается отрезками, и если карта памяти заполнена, текущий отрезок занимает место самого старого, стирая его.
  3. В режиме датчика — запись включается только при срабатывании детектора.

В отличие от первых двух вариантов, которые могут использоваться как при движении, так и на парковке, режим датчика предназначен исключительно для стоянки авто. При этом он решает важную задачу — экономит место на карте памяти, фиксируя и сохраняя только значимые события. В случае происшествия вам не придется просматривать многочасовое видео, чтобы найти нужный момент.

Как обеспечить питание видеорегистратора с датчиком движения

Для работы видеорегистратора на парковке необходим постоянный источник энергии. Многие модели имеют собственный аккумулятор, но его заряда обычно хватает на несколько часов съемки, поэтому при длительной стоянке нужно предусмотреть питание от бортовой сети автомобиля.

В зависимости от марки авто часть его приборов обесточивается в момент отключения зажигания. Поэтому важно правильно выбрать точку подключения.

Есть два основных способа подключения к бортовой сети:

  • напрямую к аккумулятору — провод выводится под капот к предохранителю АКБ;
  • к блоку с предохранителями — контакт замыкают на предохранитель любого прибора, находящегося под постоянным напряжением.

Некоторые автомобили VIP-класса не позволяют подключать «неродные» гаджеты к бортовой сети — они обнаруживают место утечки тока и блокируют соответствующее устройство. В таком случае придется приобретать автономный источник питания.

Читайте также  Подогрев сидений какой лучше выбрать?

Алгоритм работы видеорегистратора

При подключении к постоянному источнику питания видеорегистратор переводится в парковочный режим вручную или автоматически — в зависимости от модели.

Режим парковки — это «спящий режим». Работает так же, как в обычном компьютере:

  • включается автоматически при отсутствии движения автомобиля в заданный период времени;
  • выбирается вручную в меню регистратора.

При переходе в режим парковки текущая запись останавливается, потребление энергии сводится к минимуму. При этом камера продолжает отслеживать изображение, датчик активен и готов включить запись при обнаружении движения.

Выход из режима парковки аналогичен входу — производится автоматически при запуске двигателя или вручную после отключения датчика в меню регистратора.

Нажатие кнопки ON/OFF на корпусе видеорегистратора после остановки авто позволяет принудительно отключить режим парковки. В этом случае датчик движения и камера будут неактивны, записываться ничего не будет.

Если видеорегистратор имеет встроенный контроллер питания, он отключится самостоятельно при падении заряда аккумулятора ниже определенного уровня или через выбранный промежуток времени. Это позволяет защитить АКБ от полной разрядки. Если встроенного контроллера нет, его можно приобрести отдельно.

Что видно на записи, активированной датчиком движения

В зависимости от модели регистратора видео может состоять только из записи самого события, произошедшего после срабатывания датчика, либо же дополняться сохраненными в памяти кадрами.

В последнем случае оно компонуется из трех частей:

Первая буферизация — «предзапись». Это те самые три-пять секунд текущего статичного момента, используемые для сравнения с последующей картинкой. Предзапись циклически обновляется и постоянно хранится в памяти регистратора. В случае же срабатывания датчика движения она автоматически добавляется в начало видео.

Запись движения. После срабатывания датчика запись производится непрерывно, пока изображение не перестанет меняться.

Вторая буферизация — «послезапись». Через несколько секунд после прекращения движения видеорегистратор останавливает запись и запоминает новую статичную картинку, которая добавляется в конец видео. В случае повторного срабатывания датчика послезапись первого видео совпадает с предзаписью следующего.

Такая компоновка позволяет увидеть полную картину произошедшего на парковке, не засоряя карту временными отрезками, в течение которых ничего не происходило.

Простые и «продвинутые» датчики движения — в чем разница?

В ценовом сегменте до 2 000 руб. большинство видеорегистраторов комплектуется самыми простыми датчиками движения, не имеющими каких-либо дополнительных настроек.

Включение датчика в них производится вручную: остановился, заглушил двигатель, выбрал в меню «датчик движения» — запись будет включаться/отключаться автоматически по детектору.

Возможности модернизированных датчиков движения

Автоматический переход в режим парковки. Видеорегистратор сам останавливает текущую запись и включает все парковочные датчики после:

  • получения сигнала по модулю GPS или G-сенсору об остановке транспортного средства;
  • отключения зажигания или вытаскивания ключа;
  • остановки дольше, чем на 10 минут.

Сохранение видео в отдельный файл и блокировка от перезаписи. На карте памяти выделяется папка для хранения видео, записанных при срабатывании датчиков. Эти файлы помечаются как нестираемые и не удаляются. Количество нестираемых файлов варьируется в зависимости от модели регистратора и в среднем составляет 50 событий.

Удаленное информирование и резервирование. Отправка уведомления о срабатывании датчика на телефон или электронную почту, сохранение записи на облаке — для регистраторов с функцией Wi-fi.

Настройка качества видео.Можно изменить разрешение, включить черно-белую запись, активировать функцию замедленной съемки timelaps. Это позволит до 20 раз сократить объем записей на карте, что крайне полезно при длительной парковке.

Настройки чувствительности. Уменьшают чувствительность датчика к движению мелких объектов типа капель дождя или хлопьев снега. Кроме того, вы можете зонировать кадр — выбрать область в поле обзора камеры, на которую будет реагировать датчик. Например, если вы регулярно паркуетесь рядом с деревом, его ветки попадают в объектив и при движении активируют запись. Эту область можно исключить из поля «зрения» камеры — детектор не будет срабатывать на движение в выбранной зоне. Некоторые устройства позволяют фрагментировать кадр на 50 зон.

Выбор регистратора с датчиком движения

Регистратор с датчиком движения поможет зафиксировать происходящие в поле зрения камеры события во время стоянки автомобиля. Ранее мы рассматривали видеорегистраторы с двумя камеры, сейчас же сосредоточимся на устройствах видеофиксации с функцией детекции движений.

Принцип работы

Датчик движения в видеорегистраторе используется для возможности сохранения видеозаписи только в том случае, если в поле зрения камеры происходит движение. Функция позволяет видеорегистратору не начинать запись во время стоянки автомобиля до того момента, пока перед камерой не начнут двигаться объекты, экономя тем самым место на карте памяти. Алгоритм работы зависит от конкретной модели устройства. К примеру, некоторые видеорегистраторы в парковочном режиме записывают 1 кадр/секунду, а запись видео начинается только при срабатывании датчика движения.

Принцип работы функции достаточно прост – процессор внутри устройства постоянно сравнивает полученные изображения. При фиксации значимых различий между определенными кадрами происходит автоматическое сохранение видеозаписи на носитель. По прошествии некоторого времени после прекращения движения видеорегистратор автоматически переходит в режим наблюдения. Чувствительность датчика движения определяется частотою сравниваемых кадров и часто может быть настроена в зависимости от пожеланий автовладельца.

Не стоит путать датчик движения с G-сенсором. Последний предназначен для фиксации резких изменений при передвижении автомобиля. Датчик удара лишь позволяет защитить файлы от удаления и перезаписи в режиме циклической съемки.

Особенности эксплуатации

Главный недостаток режима циклической записи, являющегося штатным для общей массы регистраторов, в том, что при среднестатистических 16 Гб. полезного объема карты памяти и записи в формате Full Hd сохранено может быть всего несколько часов видео. Представим, что рано утром на вашем капоте была нацарапана нелицеприятная надпись. Обнаружив факт преступления поздно вечером, в файлах видеорегистратора вы, скорее всего, уже не найдете записи происшествия, так как из-за недостатка памяти файл был перезаписан. Наличие датчика движения в автомобиле позволяет отсечь условно безопасный простой автомобиля, поместив на карту памяти только важные моменты.

Функция действительно полезна, но включать ее стоит только во время стоянки. В силу принципа работы и особенностей конкретных настроек, запись может прекратиться при монотонном движении по трассе. При движении лучше использовать режим циклической записи. Когда функция датчика движения включена, запись будет происходить без нарезки и перезаписи. Поэтому при заполнении карты памяти вам придется форматировать ее вручную. Наверное, лишним будет упоминание о том, что для реализации парковочного режима видеорегистратор должен быть постоянно подключен к источнику питания, так как емкости штатной батареи для постоянной работы попросту недостаточно.

Pago M1

Довольно бюджетный видеорегистратор с приятным дизайном. Качество съемки в темное время суток нельзя назвать хорошим, что можно оправдать приятной ценой и наличием функции активации записи при обнаружении движения. Основные характеристики:

  • максимальное разрешение записи – 1920*1080 FullHD;
  • угол обзора – 120º;
  • камера: 5.0 Мп – фото, 2.0 Мп – видео. Частота записи – 30 кадров/сек.;
  • G-сенсор;
  • датчик движения;
  • крепление – присоска.

HP F550g

  • максимальное разрешение записи – 1920х1440, но частота кадров при этом ограничена 30/сек. При разрешении 1920х1080 FullHD частота кадров – 60/сек.;
  • угол съемки – 150º;
  • частота записи видео – 60 кадров/сек.;
  • аккумулятор – 450 мАч;
  • G-сенсор;
  • GPS-модуль;
  • функция контроля дистанции FCWS (оповещает водителя о небезопасной дистанции к впереди идущему автомобилю);
  • система контроля разметки LDWS. Видеорегистратор может отслеживать границы полосы, по которой движется автомобиль, и предупреждать водителя о пересечении линии разметки.

Transcend DrivePro 220

Один из представителей линейки DrivePro от тайваньской компании Transcend. Основные характеристики и функции:

  • максимальное разрешение записи – Full HD (1920х1080);
  • угол обзора – 130º;
  • модуль GPS/Glonas;
  • функция предупреждения о фронтальном столкновении FCWS;
  • контроль полосы движения LDWS;
  • G-сенсор (трехосевой);
  • датчик движения;
  • Wi-Fi-модуль;
  • кнопка на боковой части устройства, предназначенная для ручного включения аварийной записи.

Видеорегистратор поставляется в комплект с картой памяти объемом 16 Гб. Обратите внимание на то, что модель DrivePro 220 может поставляться как с креплением на клеевой основе, так и с присоской. Определить ту либо иную модель крепления можно только по маркировке: TS16GDP220A – липучка, TS16GDP220M – присоска.

TrendVision TDR-718GP

TDR-718GP можно охарактеризовать как солидный видеорегистратор с датчиком движения и широким функционалом. Характеристики:

  • максимальное разрешение видеозаписи – 2304х1296p (30 к/с), 1920x1080p (60к/с);
  • угол съемки – 160 º;
  • датчик удара (G-сенсор). Помимо автоматической защиты при срабатывании датчика, сберечь файлы от перезаписи можно отдельной кнопкой;
  • GPS-модуль;
  • датчик движения;
  • функция наложения на видеозапись номерного знака автомобиля, даты, времени.
Читайте также  Предохранитель кондиционера опель астра h где находится?

Street Storm CVR A7810 G

В комплекте с видеорегистратором Street Storm CVR A7810 G покупатель получает светополяризационную съемную линзу (подробное о том, что такое поляризация света, вы можете прочитать в статье о выборе очков-антифар). Основные характеристики и функции:

  • максимальное разрешение съемки – 2304х1296p (30 к/с), 1920x1080p (60к/с);
  • угол обзора – 155º;
  • WDR, HDR, DEWARP. Эти функции помогают избавиться от эффекта «рыбьего глаза», убрать засветы, затемнения и значительно улучшить качество съемки в условиях недостаточного освещения;
  • GPS-модуль, позволяющий фиксировать скорость передвижения, составлять логи поездок. Благодаря Smart Speed Stamp, в настройках вы можете установить желаемый диапазон отображаемой скорости (к примеру, 50-150 км/час);
  • SPEEDCAM – функция голосового оповещения о приближении к стационарным пунктам контроля скорости и камерам видеофиксации превышения скоростного режима. Благодаря SPEEDCAM, CVR A7810 G можно использовать еще и в качестве радар-детектора;
  • LDWS;
  • штатный редактор для нарезки видеозаписей.

Парковочный режим в Street Storm CVR A7810 G может функционировать двумя способами. Time Laps – интервальная съемка, при которой производится запись лишь 1 кадра в секунду. Все изображения автоматически сшиваются в одну видеозапись, что значительно экономит место на карте памяти. Режим с включением детектора движения, при котором запись начинается только в том случае, если в поле объектива попадают движущиеся объекты.

Transcend DrivePro 520

DrivePro 520 оснащается дополнительной мини-камерой, которая может поворачиваться на 180º, что вполне достаточно для съемки происходящего внутри салона. В комплекте с видеорегистратором покупатель получает microSD Transcend High Endurance емкостью 32 ГБ, позволяющая сохранить до 6000 часов видео в формате Full HD.

Устройство может быть соединено со смартфоном по сети Wi-Fi, имеет GPS модуль. Заслуживающие внимания функции и возможности:

  • LDWS, FCWS;
  • возможность записывать логи поездок, выводить на видеозапись координаты, скорость автомобиля;
  • функция предупреждения о превышении скорости;
  • парковочный режим съемки (1 кадр в секунду и начало полноценное записи при срабатывании датчика движения).

ARENA PRO 9900

ARENA PRO 9900 единственный в нашем списке видеорегистратор с датчиком движения, выполненный в форме зеркала заднего вида и оборудованный второй выносной камерой. Стоимость видеорегистратора немаленькая, но за уплаченные деньги вы получаете:

  • угол записи основной камеры — 175º, дополнительной – 170º;
  • парктроник;
  • FM-модулятор;
  • встроенный аудио- и видеопроигрыватель;
  • радар-детектор;
  • 8 Гб встроенной памяти, поддержку карт microSD с объемом до 64 Гб;
  • парковочный режим;
  • громкая связь Bluetooth;
  • возможность подключения к сети Wi-Fi и многое другое.

Режим парковки в видеорегистраторах — что это и какой бывает?

Без сомнения, данный функционал первым появился у корейских видеорегистраторов, достаточно давно. Теперь нет практически ни одной модели в премиум-классе, у которой не было бы парковочного режима. Но есть ли он во всех видеорегистраторах? Как он работает и на что обратить внимание при выборе видеорегистратора? Об этом мы и поговорим.

Многие водители думают, что видеорегистратор нужен только при движении. Но, увы, это не так. Вспомните, у вас тоже наверняка было нечто подобное, когда с ваше отсутствие с машиной что-либо случалось.

По статистике, около 31% обращений по КАСКО зафиксировано именно по причине нанесения ущерба в ДТП или третьими лицами именно в отсутствие второго владельца. 1/3 — риски!

Режим парковки в видеорегистраторе — состояние камеры, когда она «спит», но просыпается и фиксирует события при наступлении каких-либо действий (event). То есть по факту прибор работает, он снимает, но попросту не пишет на карту происходящее.

Как только произошло некое «событие«, видеорегистратор берет из своей памяти кусок записанного, например 30 секунду назад (только в моделях с пребуферизацией), и кусок сразу после наступления события, например 2 минуты, и уже откладывает на карту памяти.

Причем, помещает ее в специальный раздел на карте, который не совмещен с общим и не подлежит постоянной перезаписи, как обычные видеоролики. Тем самым вы можете быть уверены, что нужный момент у вас всегда запишется и не затрется даже в ваше отсутствие.

Зачем это все нужно?

По сути, видеорегистратор наблюдает в ваше отсутствие за сохранностью автомобиля. А срабатывания по событиям нужны для того, чтобы не заполнять карту памяти ненужными фрагментами, тем самым позволяя важным записям быть сохраненными длительный срок.

Таким образом, машину можно оставить под охраной до 10 дней и даже более (в случае, если аккумулятор новый и отключен датчик движения).

Это особенно удобно, когда вы уезжаете в отпуск и оставляете авто на улице или на платной парковке (там тоже могу задеть и уехать). Когда улетайте в командировку и оставляйте авто у аэропорта. Когда просто уходите в магазин за покупками.

Какие условия бывают для срабатывания событий?

Обычно они стандартные:

  1. срабатывание G-сенсора в видеорегистраторе, то есть срабатывание датчика удара. Если ваш автомобиль задели, попали мячом или его эвакуируют — это уже событие по удару
  2. движение в кадре. Если такая функция включена и присутствует, то будет записано любое движение в кадре на основании настройки чувствительности. Это полезно, если кто-то захочет навредить вам, поцарапать машину, наклеить что-то на нее и т.д.

Условия работы парковочного режима

  • ваш видеорегистратор должен иметь такую функцию
  • ваш видеорегистратор должен быть подключен к постоянному питанию в ваше отсутствие
  • желательно (но не обязательно) иметь встроенный или внешний контроллер питания для видеорегистратора с целью сохранить возможность завода авто при длительной стоянке

Что такое контроллер питания и какие они бывают?

Контроллер питания в видеорегистраторе — механический или электронный блок управления отключения подачи питания на любой гаджет (в том числе регистратор) при достижении установленных значений по вольтажу или по времени. Например, такой контроллер отключает питание на видеорегистратор, если значение вашего аккумулятора близко к разрядке (менее 11.6v).

  1. внешний (приобретается отдельно, например power magic pro, power linkers, finevu smart controller и тд)
  2. встроенный (непосредственно встроен в сам видеорегистратор)

Как подключается контроллер питания

Есть 3 основных варианта:

  1. В бортовую есть напрямую, обычно это коробка салонных предохранителей (power magic pro, power linkers, finevu smart controller)
  2. Через OBD II модуль (авто с 2008г) (power magic EZ, Iroad Power OBD II)
  3. Для премиум-авто с анализом утечки тока — специальные фирменные автономные источники питания (батареи) на 12в (Iroad power Pack, BlackVue Power Magic Battery)

Как включается парковочный режим

  1. При стоянке автомобиля более N времени (10 минут) режим включается автоматически и выключается при начале движения авто. Определяется стоп/старт по ускорению с помощью G-сенсора
  2. При вытаскивании ключа зажигания или при остановке зажигания кнопкой. Реле размыкается и видеорегистратор получает сигнал о том, что пора включить режим парковки
  3. По модулю GPS — при отсутствии определенной скорости движения
  4. Ручной режим. При нажатии кнопки на видеорегистратора

К сожалению, не все модели видеорегистраторов имеют хороший парковочный режим. На некоторых платформах по каким-то причинам реализовать его удачно не получается, хоть он там и заявлен.

Функционал

Другие же, наоборот, могут похвастаться новыми «фишками» в режиме парковки. К примеру, последние тенденции среди премиум моделей — это функция timelaps, позволяющая до 20 раз сэкономить место на карте памяти среди парковочных записей. В таком режиме запись парковки осуществляется как по событиям, так и постоянная. Но со скоростью 2 кадра в секунду. Это похоже на режим в экшен-камерах, когда делаются фото и потом склеиваются в единое видео.

Также в парковочном режиме есть и специальные варианты записи в черно-белом изображении. Это пошло из CCTV камер (видеонаблюдение), так как ночью черно-белая картинка более контрастная и четкая. Но совсем новые модели видеорегистраторов предпочитают использовать цветной режим.

Они используют качественные матрицы с расширенным ночным диапазоном и программные фильтры, которые помогают осветлить картинку в статике и получить качественное изображение даже в полной темноте без наличия источников света. Таким примером может служить новый Thinkware F800 с режимом Super Night Vision 2.0.

Пребуферизация — что это и зачем

Различают два варианта работы парковочного режима:

  1. с пребуфферизацией
  2. без пребуферизации

Первый вариант означает, что видео будет записано на карту памяти с N количеством времени ДО наступления события и V количеством времени после наступления события. Например, так делает blackvue, 10 секунд до удара 9если сработал G-сенсор), и 20 секунд после удара.

Читайте также  Как сделать флешку для музыки в машину?

Второй вариант — запись будет содержать только момент срабатывания сенсора, то есть удара и V время после удара.

Вариант с пребуферизацией действительно полезнее, именно он позволяет найти злоумышленника соседа, который прокалывает колеса или лепит на стекло записки, именно он спасает в случае, если после удара машина ушла вбок и ее номера пропали из зоны видимости.

Некоторые важные моменты

Конечно, если место, отведенное под событийный раздел (на карте он часто называется events) — закончилось, то самое старое событие будет перезаписано.

Энергопотребление у всех моделей видеорегистраторов разное. Конечно же в парковочном режиме оно ниже, чем в обычном. Но тем не менее, для длительной работы парковочного режима лучше иметь новый аккумулятор. Потребление — корейские видеорегистраторы — 2 камеры — 2.4W-3.5W в зависимости от модели.

На некоторых дорогих автомобилях электроника не позволяет устанавливать внешние контроллеры питания или видеорегистраторы напрямую к бортовой сети. Они регистрируют ток утечки и отключают проблемную часть автоматически. В таких случаях используются парковочные мобильные батареи — автономные источники питания для режима парковки на 12v.

Некоторые модели видеорегистраторов, thinkware, street guardian, winycam, iroad например, имеет возможность включения парковочного режима только при наличии специального подключения через фирменный парковочный кабель. Это следует учесть при покупке. Такое подключение обычно называют «через зажигание», то есть с кабелем ACC.

Выводы

Без сомнения, режим парковки очень нужная и важная вещь, которая обезопасит и сохранит ваше имущество. Наша рекомендация — всегда покупать видеорегистраторы с парковочным режимом. Всегда подключать их к постоянному питанию автомобиля для корректной работы режима.

Обзор на Видеорегистратор ACV GX8000

Всегда считал, что в автомобиле нужно иметь помощников в виде радар-детектора и видеорегистратора. Раньше у меня были отдельно два эти устройства, но, после смены автомобиля, решил объединить их в одно комбо-устройство, совмещающее в себе радар-детектор, GPS-информатор и видеорегистратор. Сначала я взял синюю изоленту и скрутил ей два своих устройства, чтобы получить одно, но результат мне не понравился – получилось слишком громоздко и всё равно они работали по отдельности. Я понял, что нужно отказаться от них совсем и купить новый аппарат.

Начав изучать присутствующие на рынке комбо-устройства, я был неприятно удивлен их ценовым диапазоном – по отдельности два устройства можно купить дешевле и лучше по характеристикам, чем одно комбинированное. В среднем ценник находится около отметки в 10 тысяч рублей – ниже идут в основном бюджетные варианты, выше – топовые модели. Я не был готов платить за эту вещь 10 тысяч, поэтому решил искать подходящее устройство с более демократичным ценником.

Если в топовом сегменте отзывы на комбо-устройства по большому счету положительные, то среди моделей подешевле впечатления пользователей сильно разнятся от восторгов до разочарований. Определиться с выбором в такой ситуации очень сложно, но я наткнулся на не особо популярное комбо-устройство ACV GX8000, на которое было совсем немного отзывов и нашлось всего пара обзоров. Для меня компания ACV совсем неизвестна, и я скептически отнесся к ее продукту, но, когда прочел имеющиеся оценки данного устройства – они все оказались положительные. Это меня подкупило, и я решил приобрести его.

На момент покупки комбо-устройство ACV GX8000 стоило 7 890 рублей, были предложения дешевле и Онлайнтрейд подтвердил мне покупку по сниженной цене, но я решил от нее отказаться и воспользоваться бонусами, так что реальная цена для меня оказалась значительно ниже.

Спереди на корпусе ACV GX8000 размещены блок видеорегистратора с объективом из шести стеклянных линз с ИК-фильтром и углом обзора в 170 градусов по диагонали, и рупорная антенна с приемником радар-детектора.

Сзади расположен 2.4-дюймовый цветной дисплей и кнопки управления устройством. Большая кнопка включения/выключения вынесена отдельно на верхнюю часть корпуса.

Снизу под дисплеем размещены слот для карты памяти объемом до 128 Гб, кнопка сброса настроек устройства и разъемы для подключения к компьютеру или питания при использовании устройства без крепления.

Крепление по умолчанию использует присоску, но ее можно заменить на двусторонний скотч. Поворотная ножка позволяет поворачивать устройство вокруг своей оси и наклонять под разными углами для получения лучшего направления съёмки. Питание подается через разъём miniUSB, расположенный в основании поворотной ножки, что позволяет легко снимать устройство с крепления, не отсоединяя кабеля питания. Так же на креплении расположена антенна GPS.

Дисплей устройства довольно хороший с достаточными размерами и углами обзора, чтобы без проблем во время управления автомобилем видеть на нем данные по сигналам, скорости и другую информацию. Уведомления о сигналах и другой информации отображаются и озвучиваются на нормальном русском языке.

Справа и слева от экрана расположены кнопки управления, которыми оперативно можно изменить режим работы радара, защитить текущий файл от перезаписи, выключить микрофон, изменить громкость. Кнопка включения/выключения сверху отображает несколько цветов подсветки в зависимости от текущего состояния и режима работы.

Меню настроек устройства очень простое, но содержит большое количество параметров, и разделено на три раздела: радар-детектор, видеорегистратор и общие параметры.

Основные параметры раздела настроек радар-детектора:

режимы уведомлений и работы радара;

ограничения скорости для режимов радара;

включение/отключение отдельных комплексов, частотных диапазонов и GPS системы;

лимит превышения скорости;

Основные параметры раздела настроек видеорегистратора:

включение/отключение WDR (программное улучшение изображения);

отображение номера автомобиля;

запись GPS данных;

включение/отключение DEWARP (исправление кривизны картинки из-за широкоугольного объектива).

форматирование карты памяти;

Такой широкий набор параметров позволяет осуществлять тонкую настройку устройства под личные нужды, что несомненно является большим плюсом для удобства пользования.

Технические характеристики Комбо-устройства ACV GX8000 очень хороши и не уступают более дорогим моделям.

Изначально меня смутил необычный внешний вид устройства. Но на деле Г-образная форма корпуса не вызывает никаких проблем и неудобств при использовании и размещении на лобовом стекле автомобиля, так как выполнено в довольно компактном и эргономичном виде.

Аппарат использует связку активного модуля радар-детектора и GPS-модуля, что позволяет отслеживать любые системы, используемые на дорогах. База данных GPS обновляется с официального сайта производителя. Устройство распознает лазеры, «Стрелку», «Кордон» и другие виды сигналов. Дальность определения достаточная, чтобы успеть среагировать и сбросить скорость. Ложных срабатываний достаточно мало. Для «Автодория» ведется расчет средней скорости при движении на участке контроля. По остальным стационарным системам выводится расстояние до комплекса и разрешенная скорость.

Техническое оснащение видеорегистратора – это процессор Ambarella A7LA50 с матрицей OmniVision OV4689. Максимальное разрешение съемки Super HD (2304×1296) со скоростью 30 кадров в секунду. Для HD разрешения есть поддержка скорости в 60 кадров. Имеется отдельный режим Full HD с режимом HDR (аппаратное улучшение качества изображения).

Качество записи очень хорошего уровня. Номерные знаки, разметка, дорожные знаки хорошо читаемы при движении. На карте памяти имеется специальный плеер для просмотра записанных видеороликов, в котором выводятся данные о скорости движения и маршруте.

Ночные ролики так же с достаточно хорошим качеством.

В итоге Комбо-устройство ACV GX8000 показал себя очень качественным продуктом, способным подстроиться под индивидуальные нужды пользователя и на высоком уровне выполнять функции видеорегистратора и радар-детектора с GPS системой.

Из плюсов можно выделить:

высокое качество видеосъемки;

относительно компактные габариты;

обновление базы GPS;

два варианта крепления на стекло и возможность вращения прибора;

питание в креплении;

Из минусов отметил бы, что лично у меня в автомобиле при остановке устройство начинает резонировать и трястись, на одном из видео это видно. Хотя, на примерах видео в интернете от других пользователей такого нет. Вроде бы крепление довольно жёсткое и надёжное, но у меня такая проблема присутствует. Но не думаю, что это критично.

В общем, покупкой очень доволен – по соотношению цена-качество это отличный вариант.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: