Как прописать магнитолу в фольксваген?

elecom » Вт, 29 янв 2013, 13:11

я соединил все работает, только когда ключ вытаскиваешь магнитола не отключается а уходит в спящий режим,
полазил по кодировкам теперь звук пропал, на навигации есть а диск не играет,радио тоже.

Добавлено спустя 18 часов 23 минуты 41 секунду:
вот мой gateway:

а это магнитола:

ошибки:
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
37- Навигационная система — Статус: содержит неисправности 0010
56- Магнитола — Статус: содержит неисправности 0010-ругается на антенну.
57- ТВ-тюнер — Статус: Не зарегистрирован 0011

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
Part No SW: 7N0 907 530 C HW: 1K0 907 951
Компонент: J533 Gateway H37 0614
Ревизия: H37 Серийный номер: 150511F6000387
Кодировка: 351302
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 3064ECD96338729

2 Найдены неисправности:
01305 — Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 197
Пробег: 22309 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.14.24
Время: 13:26:40

01044 — Неправильно кодирован блок управления
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 35
Пробег: 22276 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.14.24
Время: 10:44:28

Адрес 56: Магнитола (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 3T0 035 680 E HW: 3T0 035 680 E
Компонент: RNS-MID H71 4120
Ревизия: AB001001 Серийный номер: SKZ6Z7M6280091
Кодировка: 00020400010000800000
Мастерская #: WSC 12345 123 12345
ASAM Dataset: ————————- ——
VCID: 3260E6D16D34409

Подсистема 1 — Part No: 3T0 051 859 N
Компонент: EU East V9 7894

4 Найдены неисправности:
00821 — Антенна 2 магнитолы-R93
011 — обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 13
Индекс забывания: 157
Пробег: 22272 km
Отсчет времени: 0

00856 — Антенна магнитолы
011 — обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 157
Пробег: 22352 km
Отсчет времени: 0

00862 — Антенна системы навигации (GPS)-R50/R52
011 — обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 157
Пробег: 22353 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.14.27
Время: 08:02:29

00467 — TV- тюнер-R78
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 193
Пробег: 22276 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.14.24
Время: 11:20:10

Re: Как прописать магнитолу?

Robbin » Ср, 30 янв 2013, 9:51

Re: Как прописать магнитолу?

elecom » Ср, 30 янв 2013, 9:57

Re: Как прописать магнитолу?

Robbin » Ср, 30 янв 2013, 10:00

Начни с проверки кодировки 19-го блока. Кан-шина — это два оранжевых провода: один с зеленой, другой с коричневой полосой.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
ТВ-тюнер должен быть прописан в 56/37 блоке, я видимо не точно написал (исправил предыдущий пост). И смотри кодировку этих блоков, она тоже какая-то странная.

Re: Как прописать магнитолу?

elecom » Ср, 30 янв 2013, 10:04

Re: Как прописать магнитолу?

Robbin » Ср, 30 янв 2013, 10:04

Имхо у тебя проблема в неправильном кодировании или кан-шине.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Про FL не скажу за байты, но в новых гейтах галки ставятся через список оборудования, правильно написал.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Вот смотри по каншине — проверяй у себя, всё ли так:

9 и 10 контакты в разъеме.

Re: Как прописать магнитолу?

elecom » Ср, 30 янв 2013, 10:24

МУЛЬТИМЕДИА¶

Улучшение звучания штатной магнитолы¶

Более качественная настройка предустановленного эквалайзера. По качеству близко к звучанию Superb с 12 динамиками.

Изменение времени автономной работы штатной магнитолы¶

При вынутом ключе из замка зажигания, магнитола работает по умолчанию 30 минут. Это время можно увеличить.
За состояние аккумулятора можно не беспокоиться – контроль нагрузки на аккумулятор отключит потребителей (в том числе и магнитолу) при критическом заряде.
Значение автоматического отключения вводится в минутах.
Для деактивации данной функции нужно ввести значение «255».

Русификация панели приборов и штатной магнитолы Swing¶

Изменение языка панели приборов, в том числе изменяет язык штатной магнитолы Swing (RCD-310), только если магнитола выпущена не ранее второй половины 2011 года.

Показания скорости на Swing¶

Так называемая «функция автошколы» позволяет выводить на дисплей магнитолы показание текущей скорости. Показания выводятся только при включении на самой магнитоле.

Включение: двигатель заведен, магнитола выключена — нажать правую «крутилку» и включить магнитолу. Выключение: двигатель заведен, магнитола выключена – нажать «Eject» и включить магнитолу.

Сервисное меню Swing / Bolero / Columbus¶

Из сервисного меню магнитолы можно почерпнуть множество информации и совершить некоторые настройки.

Изменение региона DVD Columbus¶

Не совсем понятно зачем, но у штатной магнитолы Columbus можно поменять DVD регион.

Значение «0» открывает все регионы.

Изменение цветовой схемы Columbus¶

Стандартная цветовая схема шкодовской RNS-510 Columbus зеленая. Но ее можно изменить на серо-красную от VW.

В выпадающем списке такого значения нет и поэтому биты, нужно включать через окно двоичного кода.
После сохранения кодировки необходимо перезагрузить магнитолу с помощью одновременного удержания (около 10 секунд) кнопок «Eject», «микрофон» и «Setup».

Установка заставки приветствия Bolero в новом стиле¶

Старая заставка приветствия меняется на вариант с новым логотипом образца 2011 года

Работает не на всех прошивках.

Установка заставки приветствия Amundsen в новом стиле¶

Старая заставка приветствия меняется на вариант с новым логотипом образца 2011 года

Работает на моделях 3T0 035 193 B и новее.

Установка заставки приветствия Columbus в новом стиле¶

Старая заставка приветствия меняется на вариант с новым логотипом образца 2011 года

Bluetooth-Audio¶

При наличии Bluetooth модуля штатные магнитолы по умолчанию позволяют проигрывать музыку через Bluetooth-Audio, т.е. с телефона. Если эта функция раздражает своей навязчивостью, тогда ее можно отключить.

Звук оповещения о подключении телефона к модулю Bluetooth¶

По умолчанию, при подключении / отключении телефона к Bluetooth модулю, звук на магнитоле временно отключается и раздается «тыдын».
Отключение этой функции позволяет убрать звук подключения и не отключать звук магнитолы при подключении телефона.
Автоматическое выключение звука магнитолы при поступлении звонка и разговоре при этом остается.

Переключение клавиши PTT в режим «Mute»¶

При установленном модуле Bluetooth, клавиша PTT (нажатие на регулятор громкости) активирует голосовое управление телефоном.
Если голосовое управление телефоном не нужно, то с легкостью эту клавишу PTT можно перевести в режим работы «Mute».

Пригодится только владельцам автомобилей со штатным Bluetooth модулем.

Уменьшение громкости магнитолы при включении парктроника¶

При избыточной громкости магнитолы во время включения парктроника может быть снижена громкость воспроизводимой музыки для контрастного звучания сигнала самого парктроника.

На самой магнитоле в настройках также должна быть активирована данная функция.

Магнитола Volkswagen Polo: с ней не соскучишься

В бюджетной машине, и Поло не исключение, мультимедиа являет собой плод жесточайших компромиссов, с одной стороны, дать потребителю побольше, с другой, максимально удешевить продукт.

Оригинальная магнитола самого доступного Фольксвагена не избежала подобной участи и, судя по отзывам первых владельцев, получился крайне «сырой», в первую очередь в плане софта, продукт.

Последние материалы

Приборная панель нового Volkswagen Polo

Volkswagen Polo GTI — догнать Golf

Список возможных проблем обширен и разнообразен, от выпадения каких-либо функций до полного зависания «музыки», но практически все они проходят сами по себе после переподключения, перезагрузки или после отстоя машины в течении нескольких часов.

Правда, у сырости ПО есть и обратная сторона — иным везунчикам удается с первого раза установить подключение к телефону с первого раза, смотреть видео на ходу (обычно эта функция заблокирована) и недоумевать, на что жалуются другие половоды, у них-то все работает идеально.

Многие владельцы полагают, что глюки и баги исправит обновленная прошивка, но когда она будет, неизвестно.

Штатная мультимедиа

В качестве таковой в Фольксваген Поло установлена аудиосистема Composition. В зависимости от уровня комплектации она может снабжаться:

в первых 3 комплектациях — 6,5″ экран и 4 динамика;
в топ-версии — 8″ экран и 6 динамиков.

Функционал не отличается особым разнообразием, среди прочего имеется:

звонки и воспроизведение файлов через блютуз;
App-Connect;
поддержка воспроизведения медиа с SD-карт.

Динамики

По ним отмечено две группы нареканий:

Невнятные низкие частоты при минусовых температурах, пока салон не прогреется. Причем официальные дилеры неисправностью это не считают, списывая проблему на «особенности модели», но в других моделях ВАГ она не настолько выражена.
Ограничение по мощности, причем такое, что некоторые владельцы заподозрили установку лимитера: там, где звук должен нарастать, он остается на том же уровне. Скорее всего, проблема в комплексной экономии, не только в динамиках, но и проводке, конденсаторах и т. д.

Также проявляется самопроизвольное отключение задних динамиков, но это, более вероятно, баг головного устройства.

Подключение

С этим моментом все запутано и во многом зависит от модели телефона. В одном случае получается все сразу, в другом нужны пляски с бубном в виде получения рут-прав с последующим камланием вокруг коннекта, в третьем вообще никак.

Подключение по блютуз нестабильно, например, если играла музыка с телефона и поступил звонок, то, положив трубку, музыка возобновляется в телефоне, с ГУ его надо соединять заново.

Одна из инструкций по соединению. Ссылки уже малополезны, т. к. форум 4PDA попал в список РКН и админы сносят все, к чему можно догребстись.

Также для подключения наверняка пригодится специальный переходник.

Снятие магнитолы и распиновка

Само по себе снятие проблем не представляет:

Поддеть рамку за магнитолой тонким пластиковым предметом.
Выкрутить 2 винта.
Вытянуть магнитолу на себя.

Так выглядит разъем магнитолы (пытались «прокинуть» звук на задние динамики, но не нашли даже проводов).

То есть, если захочется доустановить звук сзади, придется делать все самим, но места в задних дверях под динамики и пищалки вроде как есть.

Замена и «защита компонентов»

С введением политики «защиты компонентов» несколько лет назад замена оригинальной магнитолы стала проблемой. Даже установить точно такую же с другой машины придется у авторизованного ВАГом сервиса и, разумеется, не бесплатно. При этом высвечиваются номера узлов и ВИН-номер той машины, откуда её сняли. И если этот номер окажется в базе угона и т. д., то вместо музыки придется слушать массу неприятных вопросов.

Эта защита относится не только к мультимедиа, таких узлов около +/- 20 в моделях ВАГа. Официально «защита компонентов» призвана препятствовать угонам «на разборку», но лишних сложностей она создает едва ли не больше, чем пользы.

Понятно, что способы взлома этой защиты уже найдены, один из них заключается в «исправлении» EEPROM.txt файла, прошивка тоже потребуется новая, но для такой работы нужны специалисты, соответственно, цена услуг будет немалой.

Подключить официально нештатную мультимедиа вообще не получится, сервера ВАГа просто не примут такой запрос, следовательно, нормальная интеграция «чужой» музыки с другими системами авто будет невозможной.

Проблемы, баги и глюки

Читая отзывы, порой кажется, что магнитола способна заглючить буквально от любого действия водителя или события с автомобилем. Шедевром стало зависание магнитолы от попадания на лобовое стекло воды (снаружи, разумеется) из под встречной Газели. Правда, ожила сама собой после перезапуска двигателя.

В другом случае после запуска двигателя ключом музыка перестала реагировать на управление с руля, но при этом работая. Водитель заглушил авто и вытащил ключ — магнитола работает. Вышел из машины, поставил на сигнализацию — магнитола все равно работает!

После запуска двигателя по новой мультимедиа самостоятельно перезагрузилась и вошла в нормальный режим работы.

У многих владельцев ни в какую не хочет воспроизводить видеофайлы с флешки, хотя документация на машину утверждает, что видео должно работать и приводит список разрешенных форматов. Фольксваген по этому вопросу отправляет к дилерам, а те ссылаются на проблемы у немцев. По итогу, не работает.

Некоторые экземпляры отказываются работать при минусовой температуре, оживая по мере прогрева салона, эта проблема носит достаточно массовый характер и активно обсуждается на форумах и группах половодов.

Еще одна распространенный дефект — зависание при попытке позвонить или принять звонок через блютуз. При этом звук пропадает полностью, а магнитола перестает реагировать на сенсорные кнопки. Спустя некоторое время само собой восстанавливается.

Итоги и выводы

В общем, с магнитолой Фольксваген Поло с высокой долей вероятности владельцам скучать не придется. Она регулярно подкидывает самые разнообразные проблемы, порой и вовсе фантастические, живя собственной жизнью. Утешает лишь то, что большая часть проблем и решается сама по себе.

Личный опыт владельцев Volkswagen Polo: что с ним не так

Что мы знаем о Volkswagen Polo в кузове лифтбек

Приборная панель нового Volkswagen Polo

Volkswagen Polo GTI — догнать Golf

Комплектации Volkswagen Polo Liftback 2021

Салон без кондиционера и другие решения в интерьере VW Polo:

Разделы
Последние темы
Правила

sharkov
Автор темы —>
Не в сети
Стажер
Polo sedan highline 2013

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Сообщений: 1808
Спасибо получено: 87

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

sharkov
Автор темы —>
Не в сети
Стажер
Polo sedan highline 2013

Сообщений: 42
Спасибо получено: 1

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

sharkov
Автор темы —>
Не в сети
Стажер
Polo sedan highline 2013

Сообщений: 42
Спасибо получено: 1

Это сообщение содержит прикрепленные изображения.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Dizi
—>
Не в сети
Авто Эксперт
ВАГ групп

Сообщений: 1808
Спасибо получено: 87

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

sharkov
Автор темы —>
Не в сети
Стажер
Polo sedan highline 2013

Сообщений: 42
Спасибо получено: 1

Dizi, получается, что код на магнитолу не пишут нигде. развод от дилера получается

если из магнитолы вынуть штекер питания, при повторном подключении она (магнитола) запросит код, правильно понимаю??

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Iari
—>
Не в сети
Модератор
Volkswagen Polo sedan (MT Highline)

Сообщений: 1885
Спасибо получено: 298

sharkov пишет: Dizi, получается, что код на магнитолу не пишут нигде. развод от дилера получается

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

PTSS
—>
Не в сети
Стажер
VW POLO SEDAN 2013

Сообщений: 59
Спасибо получено: 11

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

sharkov
Автор темы —>
Не в сети
Стажер
Polo sedan highline 2013

Сообщений: 42
Спасибо получено: 1

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Dizi
—>
Не в сети
Авто Эксперт
ВАГ групп

Сообщений: 1808
Спасибо получено: 87

Dizi пишет: У диллера по вин коду + код магнитоллы.
иногда хотят за это 100грн. ))

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Iari
—>
Не в сети
Модератор
Volkswagen Polo sedan (MT Highline)

Сообщений: 1885
Спасибо получено: 298

sharkov пишет: Iari, проверил инструкцию, нет там наклейки, и в тексте нигде нет указания на кодировку

если в книжке нигде нет, значит к ОД

раньше коды были вообще на отдельных картах

позже видел просто вклеенные в книжку коды

если такого нет — то к ОД, пересылать магнитолу для раскодировки не стоит. Код можно узнать зная всего лишь серийник магнитолы

Это сообщение содержит прикрепленные изображения.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть их.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Dizi
—>
Не в сети
Авто Эксперт
ВАГ групп

Сообщений: 1808
Спасибо получено: 87

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

frem
—>
Не в сети
Опытный
шкода фабия, поло седан

Сообщений: 279
Спасибо получено: 26

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Iari
—>
Не в сети
Модератор
Volkswagen Polo sedan (MT Highline)

Сообщений: 1885
Спасибо получено: 298

frem пишет: непомню, где читал что при запросе кода могнитолой, ОД ОБЯЗАН предьявить код магнитолы при предьявлении техпаспорта авта

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

frem
—>
Не в сети
Опытный
шкода фабия, поло седан

Сообщений: 279
Спасибо получено: 26

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Самостоятельно активируем дополнительные функции автомобиля Фольксваген Поло седан

Эра высоких технологий давно наступила. Наука стремительными темпами движется вперед, поражая своими чудесами самые скептические умы. Если бы сфера электроники развивалась немного быстрее, чем многие привыкли видеть, то вероятно большая часть жителей планеты разъезжала бы на футуристических автомобилях с гравитационной подушкой, которые часто показывают в фантастических фильмах. Какой бензин, какая нефть? В моду давно бы уже вошли альтернативные источники питания силовых установок.

Двигатель внутреннего сгорания − главное историческое событие конца 19 века, позволившее создать первый в мире автомобиль, работающий на топливе. Именно он составлял основу знаменитых изобретений Карла Бенца и других первопроходцев автомобильной промышленности.

Сегодня немыслимо представить автомобиль без развитой сети электронных схем, выполняющих множество функций в салоне «железного коня». Весь «скелет» любого авто − это хитрое переплетение проводов, которые подобно нервам охватывают каждую часть машины.

Устройства и ПО для активации функций

Заправляет всем электронный блок управления − одно из доказательств существования современных технологий в сфере автомобилестроения. Он контролирует все: от системы зажигания до рециркуляции отработавших газов. Взаимодействует блок и с другими электронными схемами: тормозная система, климат−контроль, трансмиссия, противоугонная система и т.д. «Общение» происходит благодаря специальному устройству − CAN−шине, которая соединяет все блоки воедино.

Практически любой современный автомобиль − это кладезь нереализованных возможностей заложенной в него электроники. Рассматривать можно как стандартного «бюджетника», так и топового внедорожника. У всех имеются свои персональные «примочки», которые путем нехитрых манипуляций вполне реально раскрыть. Зато какое удовольствие можно получить, расширив круг возможностей своего авто!

Взять к примеру «российский» Фольксваген Поло в кузове седан. Немцы не полностью раскрыли свои карты. Блок управления электроникой хранит множество секретов, скрытых от глаз обычных автолюбителей.

Профи знают, что главная дилерская «фишка», связанная с демонстрацией функции дистанционного синхронного опускания всех стекол в авто, − не единственный модный «прибамбас» седана. Существует еще много других дополнительных функций, которые несомненно порадуют любого «половода».

Активацию можно заказать в дилерских центрах. Услуга недорогая и не отнимет много времени. Пока специалисты будут прикручивать брызговики под колесные арки, можно попросить опытных «дяденек» «прокачать» электронную систему, предварительно оплатив заказ−наряд.

Другой вариант − попросить хороших друзей, если, конечно же, у них имеется все, что нужно для «прокачки». Либо если уж вы задумали самостоятельно порадовать себя, проявив некую долю таланта и профессионализма, то в первую очередь полезно будет узнать, что потребуется для организации «трюка» и какие меры предосторожности нужно предпринять перед процедурой. А уже затем можно смело знакомиться с перечнем тех самых доп. функций, заложенных в недра автомобиля.

Начнем по порядку. Для программирования понадобится специальный шнур VCDS. Устройство разработано конкретно для линейки автомобилей концерна VAG. Чем свежее версия ПО, тем лучше.

В Интернет−магазинах кабель можно приобрести по цене от 4000 руб. Не дешево, но достаточно один раз купить устройство, и перед владельцем Поло откроется огромный мир возможностей. Кабель позволяет не только проводить диагностику двигателя и других электронных систем, но также настраивать доп. функции.

Шнурок продается в комплекте с установочной программой и драйвером. Устанавливаем на компьютер как стандартную программу или устройство: сначала сам софт ставим, затем кабелем соединяем ноутбук с блоком электроники авто (розовый разъем расположен под рулем с левой стороны) и, наконец, подключаем драйвер.

Перед тем, как начать творить «чудеса» с электроникой, нужно запастись блокнотом, в котором следует постоянно отмечать внесенные изменения, чтобы в случае чего иметь возможность вернуть все параметры в исходное состояние.

Также следует понимать, что точечная настройка функций и чрезмерное «копание» в блоке управления отнюдь не повышает надежность работы устройства, а наоборот, может вызвать преждевременные проблемы с электрикой.

Инструкция по самостоятельной активации доп. функций

Если жажда новых открытий все же сильнее чувство сохранности своего автомобиля, то тогда включаем зажигание и заходим в программу.

Первое, что необходимо сделать перед «прошивкой», − это проверить качество соединения кабеля и CAN−шины.

Читайте также Ir на магнитоле что это?

Залезаем в раздел «Options», выбираем «USB» и нажимаем «Test». Всплывает небольшое оконце, в котором система сверяет все начальные параметры. Если все в порядке, то каждый пункт должен заканчиваться на «OK». После этого сохраняемся, нажав на кнопку «Save» в интерфейсе программы.

Возвращаемся в главное меню. Там нужно выбрать раздел «Select Control Mode». На первой вкладке ищем кнопку «Central Electronics». Она−то нам и нужна. В этом разделе содержатся основные доп. функции, которые можно активировать на седане.

Группы функций для активации:

Автоматическое запирание дверей на 15 км/ч − полезная опция, защищающая от действий злоумышленников, любящих лазить по чужим салонам автомобилей в поисках наживы. Алгоритм активации следующий: в разделе «Central Electronics» выбираем «Coding−07», затем «Long Coding» и устанавливаем «byte 0», «bit 4».

Автоматическое разблокирование дверей при доставании ключа из зажигания. Цепочка та же: «Long Coding», «byte 0», но для «bit» выбираем значение «3».

Двухэтапное открывание дверей: одно нажатие отпирает водительскую дверь, второе − остальные створки. Ищем пункт «Adaptation», в нем выбираем канал «Central Locking: Selective (Single) Door Locking». Меняем значение с «0» на «1».

Звуковой сигнал при открытии или закрытии дверей. На закрытие алгоритм такой: «Long Coding», 5, 1. Открытие: «Long Coding», 5, 4.

Настройка меню бортового компьютера.

Все параметры находятся в пункте «Адаптация приборной панели». Выбор осуществляется посредством двух опций «Display» или «No Display». Они активируют, либо наоборот, выключают функцию. В перечень входят:

Температура охлаждающей жидкости. Почему ее нельзя было сразу встроить в панель бортового компьютера − до сих пор остается тайной. Но благодаря VCDS скрытое становится явным.
Мгновенный расход топлива − полезная вещь для тех, кто привык экономить. Экран будет отражать информацию о потраченных литрах за час.

Текущий показатель напряжения сети в авто.

Выбор верной передачи для экономичного расхода топлива. Тема особенно актуальна для владельцев «механики».

Цифровой показатель текущей скорости на дисплее. При наличии круга спидометра, функция теряет свою значимость.

Настройка освещения.

«Leaving Home/Coming Home» − функции, которые устанавливаются на некоторые марки авто. Работают совместно с датчиком света, который на заводе не ставят на седан Поло даже в максимальной комплектации. Функция весьма полезна в темное время суток, поскольку датчик света мгновенно реагирует на изменения освещенности и при закрытии или открытии дверей автоматически активирует «противотуманки». ПТФ отключаются сами примерно через 30 секунд. На Поло эти опции можно включить, следуя алгоритмам: «Long Coding», 10, 1 (для «Leaving Home») и «Long Coding», 10, 2 (для «Coming Home»).
Подсветка поворотов − это новая технология, набирающая популярность среди современных автомобилей. Принцип работы такой: при маневре срабатывает та ПТФ, в сторону которой поворачивает водитель (скорость − до 40 км/ч, ближний свет работает, «противотуманки» выключены). По завершении маневра ПТФ плавно гаснет. Функцию можно устанавливать либо вместе со включенным поворотником либо вне зависимости от того, активирован он или нет. Код для активации: «Long Coding», 12, 6 Turn/Cornering Lights installed/active.
Диагностика ламп − позволяет запрограммировать каждый прибор для выдачи им ошибки в случае выхода из строя. Проще говоря, если лампочка перегорит, бортовой компьютер просигнализирует о неисправности.
Сигнализация экстренного торможения активируется с 4 секунды. Включение/выключение опции производится путем: «Long Coding», 12, 4: Emergency Brake Flashing active.
Включение света в салоне при незапертом багажнике: «Long Coding», 13, 5 Interior Light Enabling via Rear Lid.
Изменение количества миганий поворотников в диапазоне от 1 до 5. Раздел «Adaptation», находим канал Lights: Comfort Turn Signals (Cycles).

Стоп−сигналы при отключенном зажигании. Чтобы аккумуляторная батарея не села, во всех комплектациях предусмотрена такая опция. Если есть желание активировать ее, то делаем так: «Long Coding», 13, 2 Brake lights OFF while «Terminal 15 OFF» inactive.

Настройка стеклоочистителей.

Настройка частоты «дворников» в зависимости от скорости авто: «Long Coding», 14, 7 Speed dependent Wiper Stage Activation active

Остальные функции.

Включение клаксона при выключенном зажигании: «Long Coding», 17, 3 Horn with «Terminal 15 OFF» inactive.

Отключение звукового сигнала о непристегнутом ремне безопасности. Пропадает также «иконка» с приборной панели: «Long Coding», 1, 1.

Функции, которые нельзя запрограммировать через VCDS:

Стеклоподъемники при отключенном зажигании.
4 кнопки стеклоподъемников вместо 2 на передних дверях плюс адаптация через шнур.
«Вписать» круиз−контроль: в блоке управления нет процедур, которые бы регулировали настройку опции.

Хоть расписанные функции и кажутся легкими в освоении, нужно не забывать о том, что настройка электронного блока требует тщательного подхода, так как поломка электрооборудования на современном автомобиле может влететь «в копеечку» любому автомобилисту.