Метка иммобилайзера что это такое?

Что такое автомобильный иммобилайзер

Автомобильный иммобилайзер или секретка — электронное устройство, надежно защищающее транспорт от угона. Такой вид противоугонных средств работает лучше стандартных автосигнализаций. Машины премиум-сегмента оснащаются штатной системой уже в комплекте.

Что делать, если в вашем автомобиле иммобилайзер не установлен или есть желание усилить меры безопасности? Дополнительная установка современной противоугонной системы гарантирует владельцу сохранность транспортного средства и собственной нервной системы.

Как работает иммобилайзер в машине

Название immobiliser можно перевести с английского как «обездвиживатель», что соответствует истине. Принцип работы устройства заключается в обездвиживании авто путем блокировки отдельных модулей. Как правило, блокируются системы зажигания или подачи топлива. При попытке угона возможны два варианта развития событий: мотор автомобиля не заводится со старта либо глохнет через некоторое время после начала движения.

Установленная должным образом охранная система становится серьезным препятствием для злоумышленников. Благодаря миниатюрным размерам и нестандартным местам расположения прибор сложно найти, злоумышленнику для этого потребуется слишком много времени. Даже его обнаружение никак не влияет на блокировку двигателя машины: топливные магистрали и основные электрические цепи авто останутся надежно заблокированными.

Иммобилайзер отвечает за идентификацию владельца и обеспечивает обездвиживание машины в случае, если электронная система не узнала хозяина. Разработчики противоугонных устройств используют различные схемы. Для защиты автомобиля подходят все способы: разрыв электрических цепей, отправка команды по цифровой CAN-шине, специальные микропрограммы. Устроены и работают такие приборы просто, при этом максимально эффективно.

У владельца имеется ключ, карточка, транспондер. Блок управления распознает уникальный код, пароль, метку, чип. Авторизация проходит успешно, защита снимается. Угонщик не опознается системой, следовательно, запускается предусмотренная программа блокировки, автомобиль никуда не двигается. Таким образом, понятно, зачем нужен иммобилайзер и почему этот вид охранных систем набирает все большую популярность.

Основные типы секреток

Автомобильные иммобилайзеры условно делятся по типу работы на 3 группы.

• Контактный — работает с помощью специального ключа. Деактивируется секретным кодом, вводится кнопками или клавишами. Недостаток: легко обнаружить устройство. Система считается устаревшей, не обеспечивает должный уровень защиты.
• Бесконтактный — режим охраны отключает специальная карточка или брелок, содержащие бесконтактную электронную метку. Поиск расположения прибора максимально затруднен. Радиус действия — от малого до большого. Предпочтительнее — большой радиус действия.
• Мобильный — защита в движении, оптимально действует в противоразбойном режиме. Срабатывает спустя некоторое время после угона или ограбления. Автомобиль останавливается, дальнейшее движение становится невозможным.

Штатный иммобилайзер в автомобиле устанавливается производителями в процессе заводской сборки, входит в комплектацию, работает на программном уровне. Минусы: стандартное размещение устройства значительно снижает его надежность, сложность обнаружения. Выход: оснащение машины дополнительным охранным оборудованием, которое будет отвечать повышенным требованиям безопасности.

Как устроен иммобилайзер

Конструктивно иммобилайзер устроен достаточно просто. В состав противоугонной системы входит всего 3 части:

1. Блок управления — основа охранной системы. Принимает сигналы, обрабатывает полученную информацию, отдает команды на запуск или блокировку авто.
2. Ключ зажигания, брелок или карточка с бесконтактной меткой. Опознается блоком управления.
3. Электромагнитное реле или микроиммобилайзер — устанавливается в дополнительных (нештатных) иммобилайзерах. Отвечает за разрыв электрической цепи.

Блок иммобилайзера в автомобиле найти достаточно сложно, что многократно усложняет работу угонщикам. Микроиммобилайзеры также тщательно маскируются, визуально могут выглядеть как обычная деталь, к примеру, предохранитель. Существуют устройства, работающие без разрыва электроцепей. Такие модели функционируют с использованием цифровой LIN- или CAN-шины.

Пользоваться иммобилайзером удобно и несложно. В зависимости от конструктивных особенностей системы достаточно:

• иметь при себе бесконтактную метку;
• использовать свой смартфон как носитель радиометки;
• применять штатный брелок или ключ;
• знать секретный PIN-код.

Особенности противоугонных систем

Противоугонные устройства различных брендов имеют свои особенности, а значит каждый автовладелец может найти оптимально подходящий по характеристикам и ценовой категории. Стоимость иммобилайзера будет зависеть от набора охранных функций. Не следует экономить на безопасности, зачем? Выбирать противоугонное устройство нужно с учетом необходимого уровня защиты и функциональности системы.

Заслуживают внимания новейшие цифровые разработки российских производителей, адаптированные к условиям отечественного рынка.

Pandect

Устанавливаются с минимальным вмешательством в проводку авто. Управляются при помощи бесконтактной метки.

StarLine

Разработка российского НПО «StarLine» для автомобилей и мототехники. Авторизация со смартфона, дистанционная блокировка двигателя по цифровой CAN-шине. Совмещается с различными системами автозапуска.

Инновационная российская разработка компании из Санкт-Петербурга. Поддержка большинства марок автомобилей мировых производителей. Надежная маскировка: сверхмалый размер, влагозащищенный корпус. Резервный контур блокировки.

MEGUNA

Мегуна Сфинкс — эффективное популярное устройство. При попытке угона имитирует неисправность двигателя. Работает самостоятельно или в комплексе с охранными системами других производителей.

Призрак

Производитель — российская компания TEC Electronics. Иммобилайзер подключается через бортовую CAN-шину. Дополняет и усиливает штатную защиту авто.

Полярный волк (Spirit)

Модели Spirit и NEXUS — бюджетные секретки с комплексным подходом к защите. Контактное управление DALLAS, бесконтактная метка или двойная авторизация. Энергонезависимая память.

Сервис Jinstall: надежность, гарантии, профессионализм

Установку или замену иммобилайзера нужно производить качественно. Безграмотный монтаж — это угроза повреждения автомобиля или некорректной работы охранного устройства, что означает отказ оборудования в ответственный момент.

Автосервис Jinstall более 10 лет выполняет работы по установке противоугонных систем всех видов. Наши мастера быстро и качественно заменят иммобилайзер или сигнализацию. Нужно найти и отключить устройство? Обращайтесь, мы знаем безопасные способы снять любую блокировку. На все выполненные работы предоставляется гарантия до 3 лет. Телефон ☎: +7 (495) 205-00-20.

Устройство и принцип работы иммобилайзера

Кроме штатной сигнализации, в автомобиле может быть установлена и дополнительная защита. Одной из самых эффективных дополнительных противоугонных систем является иммобилайзер. Она допускает запуск и работу двигателя только при условии, что опознана уникальная электронная метка ключа. В противном случае включение стартера, питание и зажигание двигателя блокируются.

1. Что представляет собой иммобилайзер в автомобиле
2. Принцип работы иммобилайзера
3. Что делать при утере ключа

Что представляет собой иммобилайзер в автомобиле

Иммобилайзер (сокращенное название – иммо) представляет собой электронную противоугонную систему, реализованную на базе блоков управления иммобилайзером (IMMO) и двигателем (ECM). Иммобилайзер (от английского глагола «immobilize») означает «обездвиживать». Главной его функцией является блокировка запуска двигателя при попытке угона автомобиля.

Иммобилайзер в автомобиле

Большинство современных автомобилей оснащаются подобными системами. Работа иммобилайзера незаметна для водителя, но каждый раз, вставляя ключ в замок зажигания, происходит разблокировка системы. Если будет использован другой ключ или взлом, то двигатель просто не заведется. Иммобилайзеры могут отличаться по конструкции, но функции и принцип работы у всех видов одинаков.

Устройства спрятаны внутри автомобиля и внутри замка зажигания. Комплекс состоит из нескольких электронных элементов, которые работают вместе:

• блок управления иммобилайзером;
• электронный блок управления двигателем;
• блок управления электрооборудованием (BCM);
• кольцевая антенна в замке зажигания;
• ключ с электронной меткой (транспондером).

Функциональная схема иммобилайзера

Принцип работы иммобилайзера

Штатным иммобилайзером оснащаются многие современные автомобили в базовой комплектации. Рассмотрим работу системы пошагово.

1. В ключе (брелке) находится метка или функциональный код. В замке зажигания расположена кольцевая антенна. При повороте ключа вокруг антенны образуется электромагнитное поле, в котором считывается код, хранящийся в чипе, и передается далее в блок управления иммобилайзером с использованием шифрования.
2. Блок IMMO сопоставляет считанный функциональный код с зарегистрированными в памяти кодами и подтверждает распознавание метки блоку ДВС.
3. Блок управления двигателем активирует программу топливоподачи и зажигания, а также разрешает включение стартера блоку BCM. Происходит запуск двигателя.
4. В случае если метки не совпадают, двигатель не заводится и поступает сигнал на включение сирены сигнализации.

Блокирование иммобилайзером различных компонентов автомобиля

Как видно, блоки управления иммобилайзером и двигателем связаны друг с другом. Все команды идут через IMMO.

Работу штатной системы в салоне показывает лампочка на приборной панели. Она мигает до тех пор, пока система не разблокируется. Все эти процессы происходят мгновенно.

Индикация работы на панели приборов

В памяти блока управления прописаны данные о ключах. Обычно это два ключа, но можно добавить и другие. В сервисе с помощью специального сканера можно прописать дополнительные ключи до 5-8 штук (зависит от марки автомобиля). Именно эта функция создает уязвимость системы. Угонщики со специальным оборудованием могут самостоятельно зарегистрировать ключи и угнать авто.

Довольно часто работу системы иммобилайзера путают с управлением блокировкой дверей (центральным замком). Несмотря на то, что транспондер находится в брелке это две разные системы и их работа никак не влияет и не зависит друг от друга.

Развитие применяемых технологий в автомобилях не прошло мимо иммобилайзера. Если в обычном варианте считывающее устройство находится в замке зажигания, то в современных системах антенна может быть спрятана в другом безопасном месте. Например, под обшивкой или под панелью управления. Антенна принимает радиочастотный сигнал от метки ключа RFID (Radio Frequency Identification).

Сигнал от транспондера передается на антенну и обратно, а затем в другие блоки управления. Может использоваться не одна, а сразу несколько антенн. Как правило, радиус действия транспондера небольшой. Нужно держать его вблизи антенны, чтобы разблокировать систему.

Ключ с транспондером

В современных системах иммо нет единого блока управления, который можно было бы отключить, тем самым получив доступ к двигателю. Датчики и блоки могут быть установлены в разных системах управления. Это повышает надежность. Разорвав одну цепь, блокируется другая.

Сигнал от ключа является своеобразным паролем, который считывается блоком управления. Эти пароли бывают трех типов:

• пароль ID (идентификационный);
• переменный пароль;
• шифрованный крипто-пароль.

Идентификационный пароль записан в чипе ключа и в блоке иммо. Он не меняется и всегда одинаков. Злоумышленники могут перехватить такой сигнал и сгенерировать свой. Не самая надежная система.

Гораздо надежнее системы с переменным паролем. Сигнал с паролем от транспондера принимается блоком управления. После распознавания в блоке управления генерируется новый пароль и отправляется обратно на транспондер.

В самых современных иммобилайзерах используется алгоритм с шифрованным крипто-паролем. В транспондере есть функция шифрования. Блок управления посылает определенный сигнал в транспондер, в котором затем генерируется уникальный пароль, который может распознать только блок управления. Его ещё называют «плавающим» паролем.

Что делать при утере ключа

Если ключи с транспондером утеряны, то нужно перепрограммировать систему и прописать новые. Затем новые ключи будут определяться системой как правильные.

Зарегистрировать новые ключи может только владелец или специалист сервисной станции. Во многих случаях владелец изначально получает пластиковую карточку с пин-кодом для перепрограммирования, но без сервисного сканера зарегистрировать новые ключи будет сложно. За сохранность карточки отвечает сам владелец.

В другом случае можно применить специальный мастер-ключ для разблокировки и регистрации новых ключей. Это делается только в специализированных центрах. Мастер-ключ позволяет менять ключи несколько раз.

В самых сложных случаях потребуются радикальные меры, чтобы обойти защиту. Нужно будет заменить блок управления иммобилайзером, а также, возможно, блок управления двигателем.

Иммобилайзер является сложной и надежной системой защиты автомобиля от угона. Обойти ее не так просто и необходимо наличие специального оборудования. Но не стоит рассматривать иммобилайзер как единственную противоугонную меру. Она заблокирует двигатель, но не обеспечит защиту от проникновения. Поэтому более надежно использовать систему вместе с автосигнализацией.

Иммобилайзеры: штатный и дополнительный. Сравнение современных моделей.

1. Общее понятия, рассмотрение штатного иммобилайзера.

Иммобилайзер — устройство, предотвращающее несанкционированный запуск двигателя.Придают ли автолюбители должное значение иммобилайзерам, при построении охранного комплекса? А ведь именно иммобилайзер, не дает угонщику запустить двигатель, блокируя всевозможные силовые цепи, топливную систему авто. Мы проводим опросы на различные темы, связанные с охранными системами, и вот результат опроса об иммобилайзерах. Из этого опроса следует, что людей совершенно не волнуют охранные свойства дополнительных иммобилайзеров. А ведь надеяться только на штатную систему охраны, довольно-таки опрометчиво….

На данный момент существует 4 основных и наиболее распространённых способа вскрытия штатного иммобилайзера:

1)Замена «Edging Controller»

2)Подключение в систему, через диагностический разъем и обход штатного иммобилайзера, путем перепрограммирования.

3)Копирование самого ключа и чипа.

4)Копирование кодграббером передающего кода чипа, встроенного в ключ зажигания.

Но как говорится, на штатную систему надейся, но и сам не плошай. Вот несколько вариантов усиления штатного иммобилайзера:

1)Защита контроллера, при помощи металлического кожуха, закрывающего ЭБУ (электронный блок управления) и его разъем.

2)Установка секретки или подключение блокировки от дополнительного устройства на цепь шины к диагностическому разъему.

3)Установка секретки или подключение блокировки от дополнительного устройства, в разрыв штатной антенны считывания.

2. Дополнительный иммобилайзер.

Прежде, чем рассматривать, различные иммобилайзеры, хотелось бы сказать про связку иммобилайзер + замок на капот. Это наиболее эффективное использование дополнительного иммобилайзера. А если еще управление осуществляется беспроводным цифровым реле из подкапотного пространства – просто идеальный вариант!Судите сами, если капот закрыт, угонщик не может подобраться к блоку управления двигателя, не может найти реле-блокировки, не может отключить сирену, вообще вижу одни плюсы в данной схеме. Существует огромное количество вариантов иммобилайзеров и, какой из них выбрать зачастую сложнее, чем определиться, что он в принципе — нужен!Если подробно изучать предмет нашего разговора, то сначала надо определиться с кодировкой, используемой в устройстве, между ключом и блоком.

2.1 Способы управления.

Сейчас наиболее защищенный передающий код – считается диалоговый код – это если рассматривать бесконтактный способ управления, где хозяину абсолютно ничего не надо делать, нужно лишь присутствие транспондерной карточки в момент запуска двигателя.Вариант кодировки(E marine) Ее плюс малое расстояние от метки к считывающему устройству, соответственно стойкость к взлому увеличивается. Нужно поднести метку на расстоянии от 5-10см к считывающему устройству и система снимется с охраны.Но также есть контактные варианты управления ключом Dallas – система проста и надежна в эксплуатации, также у взломщика мало вариантов для вскрытия оной, и если взломщик копирует ключ, система не снимется с охраны так, как используется динамический код.Требуется приложить ключ к считывающему устройству и система снимется с охраны.Есть вариант управление иммобилайзером, при помощи отпечатка пальца, здесь все просто – с собой вообще ничего не нужно носить, нужен лишь ваш палец, происходит считывание биометрических параметров и соответственно снятие с охраны системы.

2.2 Способы блокировки.

Но также важно, каким способом осуществляется блокировка той или иной цепи авто. Есть различные варианты блокирующих реле: цифровые реле (наиболее продвинутые) и аналоговые, по штатной проводке и проводные, управляемые по цифровой шине, управляемые радиосигналом на определенной частоте. Но и цифровой сигнал, передающийся от блока иммобилайзера к реле-блокиратору, может быть 2 видов: динамический и статический. Динамический код — это код, который изменяет кодировку с каждым новым посылом импульса к реле, в отличии от статики, где каждый импульс от блока к реле постоянен. Динамика в этом случае посильнее в плане защищенности к взлому.

3. Критерии отбора иммобилайзера.

3)Применение цифровых технологий в передаче команд.

4)Стойкость к взлому

Итак, в первую очередь будем опираться на бюджет, и разобьем иммобилайзеры, на ценовые группы:

1) 3-5000 руб. ( Barcode, Guard GT 25T , MS-R, Meritec component)

2) 5-7500 руб. (DF-DS, Escont)

3) 7-15000 руб.(Black Bug BT- 72, DF KEY ver2, Biocode m10, Agent3 , Pandect is-477)

Способы управления:

1)Контактный (ключ Dallas, биометрический)

2)Бесконтактный(активная транспондерная метка, карточка E marine)

Применение цифровых технологий в передаче команд:

1) Иммобилайзеры с диалоговым передающим кодом.

2) Иммобилайзеры, использующие цифровые реле-блокираторы.

3) Применение цифровой шины

4) Применение беспроводных реле-блокираторов.

5) Применение радиореле-блокираторов.

Стойкость к взлому:

Стойкость к взлому, на самом деле включает в себя очень большой спектр параметровИ рассматривать нужно, каждый иммобилайзер в отдельности.Можно сказать так – основная масса продвинутых иммобилайзеров стоят в 3 ценовой категории и, как правило, они используют диалоговый код между меткой и блоком, в своем арсенале имеют цифровые беспроводные реле блокировки, реле- блокираторы с датчиками движения.Так, что конечно надежная защита авто складывается из бюджета мероприятия.. Подковавшись знаниями, можно смело выбирать себе «настоящий» иммобилайзер таблица сравнительных характеристик ниже.

Ценовой диапазон от 3000 до 7000 с установкой

Ценовой диапазон от 7000 до 16000 рублей с установкой

Иммобилайзеры

Противоугонные устройства PANDECT (Пандект)

Противоугонные устройства PRIZRAK (Призрак)

Противоугонные системы «PRIZRAK» — это качественные, надежные устройства, которые эффективно защищают автомобиль как от угона с места парковки, так и от насильственного захвата автомобиля в пути.

Противоугонные устройства IGLA (Игла)

Иммобилайзер IGLA — принципиально новое устройство на рынке противоугонных систем, одним из главных преимуществ которого является уникальный способ блокировки двигателя.

Иммобилайзеры PROSECURITY DF (Просекьюрити)

Зачем нужен иммобилайзер..

Что такое штатный иммобилайзер знают многие — это устройство, запрещающее запуск двигателя автомобиля в отсутствие ключа (брелока). А что же такое нештатный иммобилайзер и для чего он нужен? На эти вопросы отвечают специалисты нашего техцентра.

Дополнительный иммобилайзер — это устройство, состоящее из трёх составляющих: центральный блок, цифровое реле блокировки и метка. Принцип его работы очень прост — в отсутствие метки реле блокировки не разрешает запуск двигателя.

В отличии от штатного иммобилайзера, местоположение которого в автомобиле и способ его обхода хорошо известны угонщику, дополнительный иммобилайзер будет являться определённым сюрпризом для него. А поводом для этого служит то, что угонщик до последнего момента не будет догадывается о наличии в машине дополнительного противоугонного устройства. Дело в том, что нештатный иммобилайзер до начала угона и в первые моменты во время его абсолютно ничем себя не выдаёт. Он не включает сирену, он не моргает поворотниками и, как это не странно, он позволяет завести двигатель в отсутствии метки (здесь два варианта: либо это происходит на короткое время, либо на всё время пока автомобиль стоит на месте). Поэтому для угонщика он является полной неожиданностью.

Принцип действия

Принцип действия данного устройства заключается в разрыве, либо блокировке, одной или нескольких электроцепей, критичных для движения автомобиля. В роли блокировки может выступать как сам центральный блок иммобилайзера, так и отдельная беспроводная блокировка, управляемая от центрального блока иммобилайзера по цифровой шине или по радиоканалу. Блокироваться могут как силовые, так и слаботочные цепи (в том числе и цифровая CAN-шина автомобиля).

Как отключить штатный иммобилайзер?

Есть несколько способов:

• принести новый перепрошитый блок управления двигателем и заменить им штатный, в большинстве случаев находящийся под капотом;
• через диагностический разъём «закачать» свою программу, которая не запрашивает чип в ключе;
• запрограммировать ещё один чип и с помощью его отключить штатный иммобилайзер.

Все эти действия незаконны и производятся при помощи специального оборудования. И здесь владелец автомобиля абсолютно беззащитен перед угоном.

А как же обойти дополнительный, нештатный иммобилайзер?

Дело в том, что отключить его способами, применяемыми при обходе штатного иммобилайзера не возможно. Демонтаж центрального блока, либо его замена на другой ни к чему не приведёт, т.к. реле блокировки работает только со своим родным блоком и прописано в нём на заводе. Реле реагирует на кодированный сигнал только от своего блока и ни на какой больше. Сымитировать этот сигнал невозможно. Метка защищена диалоговым кодом, который в обозримом будущем вряд удастся взломать. Поэтому остаётся один единственный способ отключения нештатного иммобилайзера — это демонтаж реле блокировки. А так как оно беспроводное и установлено в неизвестном для угонщика месте (по сути зоной поиска является весь автомобиль), то времени для его обезвреживания уйдёт достаточно много для того, чтобы машина стала не интересна для угона и её с большой вероятностью оставят в покое, переключаясь на другой, менее защищённый автомобиль.

Замок капота — дополнительная защита автомобиля

Очень хорошо помогает продлить время, а зачастую отпугнуть угонщика сложностью работ, дополнительный замок капота, т.к. в купе с иммобилайзером он создаёт замкнутый контур, проникнуть внутрь которого очень часто для угонщика является огромной проблемой. Замки капота бывают механическими и электромеханическими. Во втором случае, замок капота работает от метки. При включении зажигания происходит считывание метки и блок управления посылает кодированный сигнал на беспроводное реле блокировки для его отключения и на беспроводное реле управления замком капота для его открытия. Закрывается замок капота автоматически при постановке автомобиля под охрану.

Именно дополнительный иммобилайзер с беспроводным цифровым реле блокировки неоднократно помогал владельцам сохранить их автомобиль, спасая его от угона.

Наиболее распространённые модели иммобилайзеров представлены в этом разделе.

Что такое иммобилайзер в автомобиле

Как известно, автомобиль состоит из большого количества основных агрегатов, электронных и механических узлов, а также целого ряда дополнительных элементов. При этом отдельно можно выделить различные устройства и системы, предназначенные для повышения уровня комфорта и безопасности.

Однако необходимо понимать, что в определенных ситуациях иммобилайзер играет ключевую роль, а также в случае выхода данного устройства из строя или при появлении сбоев в его работе водитель может столкнуться с массой проблем.

Далее мы рассмотрим, что такое иммобилайзер, для чего он нужен, к чему приводит поломка иммобилайзера, а также как выполняется ремонт иммобилайзера автомобильного.

Автомобильный иммобилайзер: что это такое и принцип работы

Иммобилайзер — это электронное устройство, которое фактически обездвиживает автомобиль. Данное решение, в отличие от механических блокираторов руля, педального узла или блокиратора КПП (замок на КПП), является более удобным средством для защиты от угона, при этом весьма эффективным.

Дело в том, что включить и выключить иммобилайзер очень просто, а само такое действие может выполнить только владелец или доверенные лица. Как правило, в современных авто штатно используется бесконтактный метод активации и деактивации иммо (электронный ключ или метка). Однако в некоторых случаях можно встретить иммобилайзеры, когда предполагается набор кода вручную или нужно нажать на скрытую кнопку.

Реже встречаются устройства, имитирующие неисправности автомобиля (двигатель заводится, но через небольшой промежуток времени глохнет, вторая попытка приведет к тому, что мотор уже не запустится).

Такая работа противоугонного устройства рассчитана на то, что потенциальный угонщик может принять защиту за поломку. В такой ситуации высока вероятность, что преступнику не останется ничего, кроме как отказаться от дальнейших попыток угона данного авто, считая его полностью неисправным и обездвиженным именно по этой причине.

• Основная задача иммо — блокировка электрических цепей главных систем автомобиля. Фактически, устройство может отключить электропитание ДВС, заблокировать топливоподачу, вызвать отказы в работе КПП и т.п.

Другими словами, блок (модуль) иммобилайзера способен отключать питание (например, на бензонасос или форсунки), взаимодействовать с КПП (следует понимать коробку-автомат) и так далее.

Независимо от особенностей работы, иммобилайзер является своего рода прерывателем, при этом быстро определить его присутствие в автомобиле невозможно (особенно если установка иммобилайзера выполнена не штатно или дополнительно к уже имеющемуся решению).

Кстати, еще есть модели иммо, которые позволяют завести машину и отъехать на несколько сотен метров. После этого устройство «глушит» автомобиль. Логика такова, что в этом случае угоняемая машина сначала выедет на оживленную улицу, после чего станет обездвиженной.

Само собой, далеко не каждый злоумышленник будет на месте разбираться с причиной, по которой двигатель не работает, то есть как можно быстрее оставит такой автомобиль прямо на дороге.

Более того, устройство сложно обнаружить в автомобиле, а также отключить иммобилайзер даже при условии его обнаружения весьма проблематично. С учетом того, что системы защиты постоянно совершенствуются, даже среди опытных угонщиков далеко не все знают, как отключить иммобилайзер на разных моделях автомобилей.

Общий принцип работы иммобилайзера, плюсы и минусы отдельных типов иммо

Рассмотрев преимущества и особенности устройства, каким может быть иммобилайзер, что такое иммо и для чего нужно подобное решение, дальше можно перейти к принципам его работы.

Прежде всего, для активации и деактивации иммобилайзер должен «опознать» (идентифицировать) владельца. Наиболее распространенным и удобным способом является радиочастотная идентификация электронного ключа.

Также есть и другие решения, которые способны сканировать отпечатки пальцев владельца автомобиля. Иногда встречаются устройства, предполагающие ввод пароля вручную. Так или иначе, самым удобным и массовым стал бесконтактный иммо.

Обычно метка, по которой устройство «узнает» хозяина, вмонтирована в ключ зажигания. Пользоваться таким решением максимально просто и водитель просто не замечает, как работает иммобилайзер. Однако есть и минусы, так как, получив ключ, можно завести ДВС и угнать машину.

Более надежным видом защиты является иммобилайзер с меткой. Дело в том, что метка выполнена отдельно от ключа и водитель носит ее при себе. Иммобилайзер деактивируется только тогда, когда владелец находится в машине или рядом с авто. Это значит, что даже если ключ зажигания украдут или выбросят владельца из машины, угнать автомобиль все равно не получится.

Полезные советы

Прежде всего, сегодня даже бюджетные автомобили оснащаются иммобилайзером с завода. Если же такого решения в автомобиле нет, иммобилайзер купить настоятельно рекомендуется. Как показывает практика, данный элемент уже сам по себе является достаточно эффективным способом защиты автомобиля от угона. Однако полагаться только на иммобилайзер (тем более штатный) во многих случаях не стоит.

Как показывает практика, оптимально сразу ставить на машину охранный и противоугонный комплекс (целый ряд специальных средств для защиты от угона), что предполагает, как минимум, установку охранной сигнализации и иммобилайзера, причем в дополнение к штатному. Также в ряде случаев владельцы дооснащают машину механическими блокираторами руля и педального узла, ставят блокиратор КПП (штыревой или бесштыревой, замок на капот, на багажник) и т.д.

На деле, даже если злоумышленник обошел охранную сигнализацию, открыл двери и проник в салон, как минимум, для отключения иммо должен быть использован обходчик иммобилайзера.

Также добавим, что даже если на машине есть штатный иммобилайзер, рекомендуется проконсультироваться со специалистами и установить дополнительное решение с меткой. Такой иммо более эффективен и надежен по сравнению с решениями, где метка иммобилайзера встроена в ключ зажигания.

Еще отметим, что если с иммо возникли проблемы, неисправным может отказаться как блок, так и метка иммобилайзера. Признаком неполадок с устройством являются сбои в его в работе, которые обычно проявляются в том, что устройство не опознает владельца, глушит ДВС и т.д. Также бывает, что иммо просто не срабатывает, то есть нет защиты от угона.

Прежде всего, следует проверить, работает ли источник питания (может располагаться в метке — транскодере) некоторых устройств. Также неполадки могут быть с блоком управления, проводкой т.д. Как правило, диагностикой занимается специалист, он же выполняет и ремонт иммобилайзера при такой возможности.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что иммобилайзер вполне можно считать обязательным решением для каждого автомобиля. Если машина не оснащена таким устройством с завода, настоятельно рекомендуется поставить нештатный иммобилайзер. Такой способ защиты значительно повысить стойкость любого противоугонного комплекса (при его наличии).

В свою очередь, сам по себе модуль отдельного иммобилайзера обнаружить достаточно сложно, а обойти качественный и правильно установленный иммобилайзер еще сложнее. По этой причине специалисты настоятельно рекомендуют обращать отдельное внимание именно на данное решение владельцам любого автомобиля независимо от марки, модели и года выпуска.

Что такое иммобилайзер?

Добрый день, уважаемый читатель.

Иммобилайзер — один из терминов, вызывающих недоумение у водителей, плохо знакомых с техническим устройством автомобиля. Однако при покупке современного автомобиля Вы наверняка найдете иммобилайзер в списке его оборудования.

В этой статье речь пойдет о том, что такое иммобилайзер и для чего он предназначен. Приступим.

Иммобилайзер — что это такое?

Прежде всего нужно сказать о том, что иммобилайзер работает практически незаметно для водителя. Почти все современные автомобили оборудованы иммобилайзером, однако многие водители даже не догадываются о его наличии.

Иммобилайзер — это противоугонное устройство, основная цель которого — обездвижить автомобиль при отсутствии хозяина.

Как работает иммобилайзер?

Иммобилайзер состоит из двух частей:

• «Замок», который размещается в автомобиле.
• «Ключ», который размещается в стандартном ключе автомобиля или дополнительном брелке.

Работу иммобилайзера можно описать следующим алгоритмом:

• Иммобилайзер находится в «спящем» режиме и не дает автомобилю ехать.
• Владелец открывает автомобиль и вставляет ключ автомобиля в замок зажигания.
• «Замок» иммобилайзера по беспроводному каналу проверяет, что «Ключ» иммобилайзера на месте.
• В случае успешной проверки автомобиль заводится, в противном случае — нет.

Для чего нужен иммобилайзер?

Основная цель иммобилайзера — предотвратить угон автомобиля.

Рассмотрим ситуации, в которых штатный иммобилайзер может защитить автомобиль:

• Автоугонщики не смогут завести автомобиль отмычками, отверткой и т.п.
• Если злоумышленник сможет незаметно получить Ваш ключ от автомобиля и сделает его дубликат, он также не сможет завести машину.

Тем не менее иммобилайзер не является 100 процентной гарантией от угона. Дело в том, что опытные угонщики после вскрытия автомобиля заменяют «замок» иммобилайзера на собственный (купленный предварительно). В более сложных с технической точки зрения автомобилях меняются несколько блоков, связанных с иммобилайзером.

Блоки, связанные с иммобилайзером, обычно находятся под капотом. Именно поэтому при разработке схемы защиты автомобиля нужно предусмотреть в том числе и дополнительную защиту подкапотного пространства.

Как иммобилайзер предотвращает движение автомобиля?

Схема работы каждого конкретного иммобилайзера индивидуальна, однако в целом работа всех этих устройств очень похожа.

Рассмотрим простейший пример. Иммобилайзер типа «лом». Если открыть капот автомобиля и вставить лом в двигатель, автомобиль будет невозможно завести (лом будет препятствовать вращению деталей двигателя).

Принцип работы современных иммобилайзеров аналогичен. Разница заключается в том, что они блокируют двигатель не механически (с помощью лома), а электронно (разрывая электрические цепи питания автомобиля).

Чем различаются иммобилайзер и сигнализация?

Некоторые водители считают, что иммобилайзер — это сигнализация. Это заблуждение. Иммобилайзер и сигнализация — совершенно разные устройства, которые должны дополнять другу друга.

Функции сигнализации — световое и звуковое оповещение окружающих о попытке вскрытия автомобиля. Сигнализация предупреждает о проникновении в салон автомобиля. Она может отпугнуть угонщика.

Иммобилайзер, в свою очередь, не дает автомобилю сдвинуться с места.

Дополнительный иммобилайзер

При разработке охранных систем автомобиля в схему также нередко включают и дополнительный иммобилайзер. Принцип его работы такой же, как и у основного устройства.

Однако штатный иммобилайзер обладает большим недостатком — на всех автомобилях конкретной модели он установлен в одном и том же месте. Т.е. угонщик, специализирующийся на угонах Renault Logan, сможет найти и обезвредить штатную защиту от угона за небольшое время.

Если же в автомобиле будет установлен дополнительный иммобилайзер, размещенный в труднодоступном месте, то угон автомобиля может оказаться нецелесообразным.

Иммобилайзер — противоугонное устройство, предотвращающее движение автомобиля. Он блокирует жизненно важные цепи автомобиля и не дает завести двигатель. Для усиления защиты совместно со штатным иммобилайзером нужно использовать сигнализацию и дополнительный иммобилайзер.